丰田今日宣称、旗下氢燃料电池车款Mirai在美国完成新的里程碑，创下每1加仑氢气可行驶107.8公里，以及单次加满、可行驶502.1公里(312英里)的纪录。在零排放的电动车领域，Mirai是唯一可以超过482公里(300英里)的车款。超越目前任何一款市售省油车，包含自家的普锐斯。
丰田今日宣称、旗下氢燃料电池车款Mirai在美国完成新的里程碑，创下每1加仑氢气可行驶107.8公里，以及单次加满、可行驶502.1公里(312英里)的纪录。
20年的琢磨 成就现在的燃料电池车款
早在90年代，丰田就了解电动车会是未来的趋势，然而电动车开发却是一条漫长的道路，无法一蹴可成，因此丰田选择了一条保守的道路，先从油电混合车开发着手、进而逐步拓展插电式油电、插电式、乃至于现在推出的氢燃料电池车款，逐渐实现当年电动车的愿景与蓝图。如今Mirai所处的位置、就如同当初的普锐斯一般，即将迈进未来高效率氢动力的传输世代。
早在90年代，丰田就了解到电动车会是未来的趋势，如今Mirai所处的位置、就如同当初的普锐斯一般，即将迈进未来高效率氢动力的传输世代。
Mirai是目前世上第一部量产氢燃料电池车款，并以4门中型轿车为定位。与目前的内燃机引擎车款比较，Mirai完全不需要汽油当燃料，也不会有碳排放。Mirai的动力来自于氢气、氧气、燃料电池产生的电能，除了反应生成的水外，并没有其它污染物质产生。目前Mirai在美国的正式售价为58,325美元，折合人民币为36万。
Mirai是目前世上第一部量产氢燃料电池车款，并以4门中型轿车为定位。与目前的内燃机引擎车款比较，Mirai完全不需要汽油当燃料，也不会有碳排放。
Mirai单桶旅程 502公里，优於Model S 434公里
相较于丰田 Mirai，特斯拉正在寻求延长行驶里程的办法，目前Model S、85D在充饱85千瓦小时的电量后，最高行驶里程可达270英里，相当于434公里，低於氢燃料电池Mirai的502.1公里。不过、相信未来两家汽车公司将会以此为竞争目标、而持续努力下去。
特斯拉一直在寻求延长行驶里程的办法，目前Model S、85D在充满85千瓦小时的电量后，最高行驶里程可达270英里，相当于434公里。
Mirai、Model S，两者碳足迹相仿
尽管如此，从电动车爱好者的角度来看，电价花费依然较氢气为便宜，而且电的取得也比氢气容易。不过从碳足迹的角度来看，两者差异就不大了。虽然两者都属于零排放车辆，但扣除零排放的动力系统，Mirai和Model S在车辆行进的过程、以及两者电力的输出过程、还是有各自的碳排放产生。
Mirai和Model S从碳足迹的角度来看，差异就不大了。虽然两者都属于零排放车辆，但扣除零排放的动力系统，两者在车辆行进的过程、以及电力的输出过程，还是有各自的碳排放产生。
同时研究也显示，如果将Mirai在行驶中所产生的碳排放量换算成汽油车，Mirai的碳排放量就相当于一台2.73L/100KM油耗的汽油车；对比Model S 85D(相当2.86L/100KM的汽油车)与Model S 70D(相当于2.5L/100KM的汽油车)，Mirai与Model S 85D、Model S 70D之间相差无几。
Mirai的碳排放量就相当于一台2.73L/100KM油耗的汽油车；对比Model S 85D(相当2.86L/100KM的汽油车)与Model S 70D(相当于2.5L/100KM的汽油车)，Mirai与Model S 85D、Model S 70D之间相差无几。
氢气供应站不足，Mirai最大的隐忧
因为加州政府规定、至少需要三分之一以上的氢气来源是必须经过回收的，且加州政府正计划将氢气回收来源比例由上述三分之一提高至46%，另Mirai还有一个隐忧，就是氢气供应站不足的问题，根据美国能源部资料，全国仅有十几个供气站，有鉴於此，丰田已斥资730万美元成立FirstElement燃料公司，并在加州建立19座氢气供应站。
丰田计划2017年底，Mirai的销售量可以达到3,000辆。而为了刺激消费与提升买气，丰田 Mirai也提供3年内每年7天免费租车，让民众体验，提高消费者对氢燃料汽车的接受度。
丰田计划2017年底，Mirai的销售量可以达到3,000辆。而为了刺激消费与提升买气，丰田 Mirai也提供3年内每年7天免费租车，让民众体验，提高消费者对氢燃料汽车的接受度。
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