6月25日下午，由中国汽车工业协会指导、中汽协后市场委员会主办的“中汽协后市场智库沙龙”首期，在搜狐媒体大厦举办。沙龙由中汽协后市场委员会副秘书长高倩倩主持。

　　中汽协副秘书长、中汽协后市场委员会理事长师建华、搜狐公司副总裁樊功臣、汽车事业部副总经理晏成出席了首期沙龙。上汽车享网整车业务总经理张民健，东风日产数据公司电商运营中心总监蔡茹帆，北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉，以及来自新浪汽车、腾讯汽车、易车、电动邦、一猫汽车的媒体电商项目负责人，分别就汽车媒体的电商化转型、整车厂自建电商平台的瓶颈及解决方案、平行进口车的现状及发展趋势等问题做了多方位的探讨。

　　师建华指出：中国汽车工业协会作为全行业的行业组织，以往注重汽车企业为主的会员。这些年来整个汽车产业的发展也使得我们作为全国性的行业组织感觉到为汽车行业做好我们的服务，发挥我们提供服务、反映诉求、规范行为的行业组织作用，在去年我们成立了中国汽车工业协会后市场委员会。有些工作刚刚启动，需要大家共同支持和帮助。电商分会也在筹备中，欢迎大家积极参与。

　　中汽协后市场智库沙龙的负责人中汽协后市场委员会副秘书长高倩倩表示，本次沙龙，是中汽协后市场委员会深入会员、为会员为行业做好服务的一次形式上的创新性尝试。沙龙本着去形式化，重内容，重服务的原则展开，从主题的策划设计到参与企业的邀请，都经过全面规划。希望结合当前行业热点，以点带面，通过骨干型领军企业的经验分享，深度挖掘行业的前景、存在的制约瓶颈并探讨突破方案，从而做好为会员的服务、为行业的服务。

　　来自新浪汽车、腾讯汽车、易车和电动邦的媒体电商项目代表，分别就各自平台的特色做了简单介绍，并一致认为，汽车电商本质上并不和传统的4S店有冲突。汽车这种特殊的消费产品，需要交易和服务两个大的基本环节相互配合，需要线上线下互相拥抱。汽车电商和传统经销商之间不是竞争的关系，是互补共赢的关系，而这正是印证互联网时代汽车电商和传统4S店的职能可以互补并融合协作的。

　　东风日产数据公司电商运营总监蔡茹帆表示，“我们可能更多是在这个平台上去给客户提供一个整个购车生命周期全价值链的服务，这个不是一个平台实现的，借助微信，借助第三方的平台，很多我们现有的媒体还有平台来一起支持实现汽车行业到电商的转化。”

　　车享网整车业务总经理张民健谈到：“互联网做电商解决两个核心问题，所谓电商就是买与卖，中间有一个平台把两者衔接起来，从卖方来讲绕不过去的第一是车源第二是报价。”同时表示，“大家可以看一下6月30号（车享网）上线一个新的整车商城，去尝试突破车源和定价两个核心问题。”

　　北亚车市副总经理颜景辉谈到平行进口车的现状和趋势时表示，“非中规车的实际销量这几年都是有一个比较大的增长，12年5%，14年已经提高到8%，今年还应该有提升，市场层面上现在叫平行进口车，它的销量是有所增长的。另外整体上来说，自打上海自贸区成立以后，接下来还有天津、福州、广州这些自贸区相继成立，都把平行进口车当做一个重点发展的板块。整体来说，平行进口车由于自贸区成立以后把它放到了重要位置，而且也都在就平行进口车在制订自己的全产业链的配套服务措施，应该说为平行进口车的发展奠定了一定的市场基础。另外，去年9月25号亚运村汽车交易市场和中国人保财险就平行进口车三包签订了战略合作协议，中国人保财险首家推出中国第一部《平行进口车的三包险》。”谈到当下平行进口车的发展障碍，颜景辉表示，“（平行进口车）主要在来源地上有一些管控，另外通过技术手段提高它的排量，提高它的各种税费，使得平行进口车综合税费提升很大一块，使得平行进口车的市场价格竞争力减弱。这是障碍之一。再有一个障碍，平行进口车从业人员的素质，确实有一些非规定动作。”谈到平行进口车的发展趋势时，颜景辉讲到：“平行进口车下一步的发展或者说趋势，第一是电商化，第二是金融平台、信息平台，还有售后服务平台的建立和不断完善。”

　　一猫汽车平行进口车电商平台项目总监刘烨谈到，基于国内消费者对平行进口车还不是很了解，目前一猫在做两件事：第一件事是基于一猫汽车的媒体属性，让广大消费者用户了解到什么是平行进口车，为平行进口车做一个解读；第二步，因为这个市场本身就很窄，希望消费者购买平行进口车，并且在购买平行进口车的时候敢买，能够买的放心。

　　沙龙的后半场，是汽车后服务市场电商的关联问题探讨。主办方邀请了博湃养车CMO胡鹏、摩卡i车创始人张焱、e保养创始人高峰、车女婿创始人武卫强、养车之家项目运营经理马跃、优乐养车COO刘龙涛、养车宝创始人李鹏、车点点联合创始人王琳。

　　大家分别就洗车的入口引流话题、上门保养的现状、发展速度和趋势、制约瓶颈等多个话题，从不同角度展开深度探讨。

　　这些不同领域的第一梯队企业代表，一致认为，无论是洗车、维修、保养，一定会有大量的从业者在竞争中被淘汰。最终胜出的，是把服务品质做到极致的，而不仅仅是靠补贴、靠价格优势赢取忠实用户。因为汽车后市场的体量非常庞大，靠烧钱的补贴活动，可以短期内增加用户量和活跃度，但绝不是长久的可取之计。

　　沙龙的最后，中汽协后市场委员会副秘书长高倩倩女士，发布了中汽协后市场委员会电商分会筹备的通知。中汽协后市场委员会正式发起筹备电商分会，分会将从以下七大领域逐步开展相关工作。

　　第一，媒体类汽车电商

　　第二，商城类（平台型）汽车电商

　　第三，自建类汽车电商（整车生产企业及流通企业）

　　第四，二手车电商

　　第五，汽车租赁及汽车共享类电商

　　第六，跨境汽车电商（平行进口车类）

　　第七，汽车后服务类电商

　　并特别说明，以上分类仅基于结合现有的市场业态以及相关运营单位的特点而划分，是为了便于开展工作而进行的划分，不局限于以上形式的分类。欢迎各界企业积极加入中汽协后市场委员会，共同推进汽车全产业链电商业务的发展。