对仅仅10万元的购车预算来说，合资品牌只能提供紧凑低配车型可选，无论是面子还是空间都不能满足家用消费者的需求，相反自主品牌却以十足的诚意向我们提供比紧凑型车更高级别的中型车，不仅仅提供了中型车的尺寸和轴距，还拥有同级别更好的功能配置，不过市面上依旧有众多车型可选，令消费者眼花缭乱，但如果我们在将燃油经济性更出色的涡轮增压动力作为必选条件，符合标准的车型或许也仅仅是下面推荐的几款可选：
● 比亚迪思锐
官方售价：10.69万元-13.99万
优惠力度：2万元左右
点评：配置逆天/动力技术先进
10万元/涡轮动力/中型车此购车条件下，本来可选车型就凤毛麟角，但是如果你对配置极其看重，那么比亚迪思锐就不能错过。思锐是比亚迪目前旗下三款中级车中（F6\G6）中功能配置、动力总成技术和性价比三方面最为抢眼的车型，其中1.5T直喷涡轮增压+DCT双离合车型更是明星产品，而逆天功能配置才是比亚迪赢得市场的关键因素。
● 外观创新 比亚迪迎来了全新的造车时代
比亚迪思锐是旗下F6与G6相同平台衍生来的全新第三款B中型车，外观设计上更加大气，少了一份商务感多了一份运动气息，全车轴距尺寸并没有太明显的提升，但整车档次感有所升华。针对国人对于审美的苛刻要求，自主品牌开始发力优秀的外观设计，从模仿到创新，比亚迪迎来了全新的造车时代。
● 逆天配置同级罕见
配置方面，硕大的12.1英寸的真彩TFT彩色全屏幕式模拟仪表盘+10.2英寸全触摸超大液晶智能系统十分抢眼，而天窗、电子手刹、后排空调出风口、ESP车身稳定系统、电动加热通风座椅、全景摄像头、红外辅助系统、10声道音响系统等都可在这款中高配思锐中找到。
● 空间表现不如预期优秀
思锐轴距为2755mm，这对于一款B级车来说只能算是入门级，毕竟在一些宝马加长3系上可达到2米9以上，体验者身高180cm，身材相对偏魁梧，思锐后排也仅仅是够用而已，头部已没有一丝空间，腿部也仅仅只有一拳的间距。
● 动力总成技术先进
比亚迪思锐作为旗下B级车最高端的车型，其中1.5T涡轮发动机+DCT双离合依旧为主力动力总成。发动机拥有几项核心特点——涡轮增压、缸内直喷、可变正时气门和全铝结构等等，最大功率113kw，最大扭矩240N·m，其实际动力表现甚至超过不少2.4升自然吸气发动机的性能表现，尤其是最大扭矩的输出范围，和大众的1.4TSI发动机一样宽泛。这也就意味着，思锐理论上可以更早的让驾驶者感受到突如起来的推背感。
● 众泰Z500
官方售价：7.68万元-10.18万
优惠力度：3000元左右
点评：价格定位较低/配置丰富
对于购车预算在10万元以内的消费者来说，最注重的购车要素无非就是价格实惠、外形好看和空间宽敞，只要满足了这三个条件，其它神马都是浮云，然而今天文章的主角——众泰Z500，不仅仅满足上述三个基本条件，同时配置丰富同级少见，还兼具了涡轮增压动力，起步价仅仅7万元。
● 外观延续家族特征/尾部设计大胆创新
众泰Z500延续了众泰汽车家族式前脸设计，定位中型车，前脸中网采用双横条镀铬装饰格栅,衬底为深色蜂窝状。下进气格栅则采用黑色装饰条，层次分明，更具冲击力。独具一格的菱形前大灯设计，延伸到侧面轮眉上方，使得前脸极具张力。新颖的尾部设计是众泰Z500的最大亮点，其尾部线条使用大胆夸张，特别是梭型LED尾灯的辩识度很高，与之相连的中部镀铬装饰条让整个尾部具有明显层次感。
● 全系标配众多舒适性配置
Z500全系标配的功能有LED日间行车灯、无钥匙进入、倒车雷达、一键启动按键、遥控钥匙、电子手刹、自动驻车、皮质座椅、前/后排中央扶手箱、后排杯架和外后视镜电动调节等，十分厚道。即便是拥有电动天窗、中控彩色触摸屏和自动空调等功能的自动挡顶配车型，也才10万出头，性价比很高。
● 空间完胜同级车型
单看Z500的2750mm的轴距数值，众泰Z500在同级车型中只能算是中等水平，但在实际体验之后，其后排腿部空间表现却大大出乎我的预料，可以用宽敞来形容。除此之外，Z500在座椅舒适度和储物格实用性方面的表现也十分出色，作为一款主打经济实惠的家庭用车，Z500表现的很称职。
● 1.5T三菱发动机+邦奇CVT变速箱
Z500是众泰旗下首款搭载1.5T发动机的轿车，型号4A91T的发动机则是由沈阳三菱提供，带有MIVEC+废气涡轮增压技术，其最大功率和峰值扭矩分别为110kw/6000rpm和195N·m/2000-4400rpm，从数值上来看还是很不错的。与发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速箱，其中后者来自于比利时邦奇（Punch）公司。
● 海马M6
官方售价：7.68万元-10.28万
优惠力度：2万元左右
点评：价格定位较低/配置丰富
海马汽车在进入2.0时代后，产品逐渐开始往精品化走，而海马M6就是在这样的大环境下孕育而成的，该车也是海马旗下的第二款中车型，动感、互联都是这款车的标签，同时率先搭载了moofun移动互联人车生态系统，包括远程控制及紧急救援等功能。
● 外观设计具备轿跑风格
海马M6前脸采用三段式下进气口的设计，柳叶形前大灯，整体造型更加偏向运动风格。前大灯的造型较为犀利，车尾的样式中规中矩，而两侧扁口状的排气孔彰显了其运动特征，很具备轿跑风格。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4700×1802×1478mm，轴距达到2730mm。
● 安全配置出色/全新车联网系统
一直以来，海马汽车在碰撞测试中都拥有不错的成绩，比如海马M3，S5等，与其五位一体的安全配置密不可分，同时海马M6全系都带有moofun人车生态系统，这套车联网系统包含车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块。尽管最低配的乐FUN版并没有中控液晶屏幕，但除了需要液晶屏操作的娱乐交互系统外，其他功能均可以实现。
● 空间满足家用
2730mm轴距参数一般，空间表现相比同级中型车并没有太多优势，不过可以基本满足日常家用的所有需求。
● 海马自主研发1.5T发动机+邦奇CVT变速箱
动力方面：海马M6搭载1.5T发动机，最大功率为163马力（120kW），峰值扭矩223Nm。传动部分，与之匹配的是6挡手动变速箱和CVT自动变速箱。变速箱与众泰Z500相同，来自于比利时邦奇（Punch）公司。
● 奔腾B70
官方售价：9.98万元-14.98万
优惠力度：2万元左右
点评：传承马自达血统/性能工艺出色
奔腾B70是一汽奔腾品牌的第一款自主车型，传承马自达6的操控血统，较低的价格深受消费者喜爱，但随着汽车流行趋势的演化，2014款全新奔腾B70应运而生，外观内饰、动力都有质的提升，更是在血统上进行了全面进化，同时加入了涡轮增压的动力总成。
● 全面进化基于全新平台打造
全新奔腾B70采用全新设计语言，前脸看上去更加时尚，带有镀铬装饰的中网样式也具有奔腾家族化设计风格，增加的LED日间行车灯增加了安全性和时尚感。尺寸方面，升级平台后的全新奔腾B70的长、宽、高分别为4800mm/1820mm/1472mm，轴距达到2725mm，其外形尺寸较老款车型有所增加，但相比目前主流的B级车轴距尺寸还并不占太多优势。
● 功能配置实用/内饰做工同级出色
前后泊车雷达、电子稳定系统、电动天窗、多功能方向盘、蓝牙/车载电话、日间行车灯等各项配置也应有尽有，实用性丰富。值得一提的是，全新奔腾B70融合一汽多年的技术积淀，运用了目前国内领先的制造工艺和科技水平，为我们呈现了几乎媲美合资的工艺水准。
● 空间表现中规中矩
全新奔腾B70采用全新平台开发而来，相比老款的B70平台，轴距加长50mm达到了2725mm，实际体验整体空间表现的比较中规中矩，无法媲美那些越级式中级车，但也属于同级车中上等水准，前后排头部空间和腿部空间都比较宽敞，横纵向空间相比老款都富裕不少，对于身高180cm左右的体验者都能找到理想的驾乘条件。
● 动力升级/操控延续马自达血统
动力方面有所升级，取代了2012款的1.8L发动机，并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机，1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，采用TD04涡轮（该款涡轮同时在宝马N20/54，奔驰CGI发动机上使用），动力输出强劲有力，变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱，舒适性以及操控性得到了进一步提升，这一点甚至相比马自达的五速手自一体变速箱还要出色；悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂，保留了马自达一贯的操控性。
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