● 奔腾B70

　　官方售价：9.98万元-14.98万

　　优惠力度：2万元左右

　　点评：传承马自达血统/性能工艺出色

　　奔腾B70是一汽奔腾品牌的第一款自主车型，传承马自达6的操控血统，较低的价格深受消费者喜爱，但随着汽车流行趋势的演化，2014款全新奔腾B70应运而生，外观内饰、动力都有质的提升，更是在血统上进行了全面进化，同时加入了涡轮增压的动力总成。

　　● 全面进化基于全新平台打造

　　全新奔腾B70采用全新设计语言，前脸看上去更加时尚，带有镀铬装饰的中网样式也具有奔腾家族化设计风格，增加的LED日间行车灯增加了安全性和时尚感。尺寸方面，升级平台后的全新奔腾B70的长、宽、高分别为4800mm/1820mm/1472mm，轴距达到2725mm，其外形尺寸较老款车型有所增加，但相比目前主流的B级车轴距尺寸还并不占太多优势。

　　● 功能配置实用/内饰做工同级出色

　　前后泊车雷达、电子稳定系统、电动天窗、多功能方向盘、蓝牙/车载电话、日间行车灯等各项配置也应有尽有，实用性丰富。值得一提的是，全新奔腾B70融合一汽多年的技术积淀，运用了目前国内领先的制造工艺和科技水平，为我们呈现了几乎媲美合资的工艺水准。

　　● 空间表现中规中矩

　　全新奔腾B70采用全新平台开发而来，相比老款的B70平台，轴距加长50mm达到了2725mm，实际体验整体空间表现的比较中规中矩，无法媲美那些越级式中级车，但也属于同级车中上等水准，前后排头部空间和腿部空间都比较宽敞，横纵向空间相比老款都富裕不少，对于身高180cm左右的体验者都能找到理想的驾乘条件。

　　● 动力升级/操控延续马自达血统

　　动力方面有所升级，取代了2012款的1.8L发动机，并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机，1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，采用TD04涡轮（该款涡轮同时在宝马N20/54，奔驰CGI发动机上使用），动力输出强劲有力，变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱，舒适性以及操控性得到了进一步提升，这一点甚至相比马自达的五速手自一体变速箱还要出色；悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂，保留了马自达一贯的操控性。