文 ▍严伟明
根据乘联会公布的上半年销量数据来看，上海大众以93.8万辆的销量成为上半年最牛的车企，上半年销量比排名第二的一汽大众（80.4万辆）多了13万辆。今年上半年，上海大众的市场占有率为9.62%，超出一汽大众1.33%，位居市场头名。
也就是说，从上半年的数据来看，买上海大众的车是最容易在大马路上获得认同感的。具体到细分车型，POLO、朗逸家族、帕萨特和途观都是马路上最容易找到小伙伴的车型。
冠军面前，各种鲜肉只能献上膝盖
乘联会发布的数据显示，今年上半年轿车市场同比却是下滑6.3%。竞争最为激烈的紧凑级车市场，整体下滑的生存空间日趋恶劣的环境之下，几个老对手之间的对决感觉应该要出现高潮戏的，可现实中事实是，戏码似乎有点乏善可陈。跑头名的仍然是上海大众朗逸，销量随其后的日系轩逸，销量只有冠军车型的7成有余。其它的跟跑者更是惨淡不想细细表来。
上海大众朗逸于2008年上市，2012年改款，时至今日已有7年光阴。在这7年里，它拿下各类销量冠军无数，虽已进入换代周期但风采不减。各种中鲜肉、小鲜肉们任凭是拼颜值还是拼（jia ge）底线都无法撼动大哥大的江湖地位。借用如今一句网络用语，那就是：献上膝盖吧，少年。
换代的卡罗拉即使有新车效益也没能突破2万关口，过去累积的口碑似乎正在削弱。轩逸在最近两个月开始发力，但接下来的7、8月是传统销售淡季高数值恐怕难以保持，上半年轩逸与朗逸的累计差距差了2成有余。新英朗、科鲁兹二款车的合计销量才刚刚赶得上朗逸。
上半年，朗逸表现抢眼，月均3万销量碾压全场。7月份换代朗逸又重装上阵，在外观、内饰、配置方面大幅度改进。对于6月份单月销量已经稍微赶上的日系轩逸和卡罗拉来说，这不是什么好消息。
冠军换代，这才是强者恒强的步伐
7月8日，一辆锐雅红全新朗逸驶下生产线，这既是上海大众汽车第1300万辆汽车下线，又是换代的全新朗逸。
据了解，换代的朗逸将于7月20日上市。已经是大幅领跑的全新朗逸这一次又会踏出怎样强有力的步伐？
简单地套用官方说法，全新朗逸带来的将是全新的外观内饰设计和升级的车辆配置。全新朗逸采用硬朗而刚劲的设计风格，以更具雕刻感的锐利线条勾勒出年轻时尚且动感十足的外观形象，而这正是当下最招年轻消费者喜欢的风格。
全新的1.2T发动机也会出现在全新朗逸产品上，与动力升级同步的还有LED日间行车灯、8探头前后倒车雷达、Clean Air PM2.5粉尘过滤装置、风冷手套箱及MirrorLink手机映射等等。
上海大众有理由对朗逸给予最高级别的重视，尤其是在今年的市场环境下。毫无疑问换代的全新朗逸将从8月开始负担起紧凑级车市场阻击对手的任务。7年来的领跑者优势地位，再加上全新的外观、更丰富的配置，全新朗逸绝对是一位“可怕”对手。
全面超越自己的换代朗逸家族，除了要颠覆自我，更要革新A级车市场的基准线。换代而来的全新朗逸要继续承包A级市场的王座，更要带领年轻车主继续飞。
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