在最大单一市场中国，奥迪6月销量从去年的50,756辆下跌至47,831辆，同比下跌5.8%;1-6月销量从去年的268,666辆增长至273,853辆，同比增长1.9%。今年5月份，奥迪在中国结束了长达26个月的连续增长。
按照车型划分，奥迪A3上半年全球销量同比增长35%至195,350辆。奥迪Q3增长7.5%至100,950辆。奥迪Q5增长了3.9%至126,200辆。
奥迪全球销量增长低速，在华销量出现下滑
根据奥迪汽车发布的最新销量数据，2015年6月奥迪在全球范围内交付销量为157,450辆，2014年6月为155,459辆，同比增长1.3%。
6月份，宝马品牌全球销量增长5%至172,437辆，梅赛德斯-奔驰则攀升19%至169,616辆。上半年，宝马和奔驰分别销售了932,041辆和898,425辆。奥迪和奔驰之间差距3,975辆，较之前的差距有所减少。相比之下，奥迪成为德系豪华车三强里增速最低者，奔驰增长率在三者当中表现最佳。
而中国奥迪也已经表明，近期降温是人为调控造成。市场有涨有落，2015年对于奥迪来讲充满挑战，不过我们依然努力攻克困难实现增长。另外，奥迪下半年新车推出计划包括全新A6、Q7以及全新A4，这三款新车的推出无疑将为奥迪2015年年销量贡献刷新数据。
不过在小编看来，全新发表的奥迪A4(B9) ，动力与硬件规格颇强，考虑驱动方式的差异，全新A4 (B9)大约比起 BMW 3系有着 50~20KG 的优势，但很可惜全新A4 (B9) 一副太过〝安全〞的模样，面对奔驰新C 毫无胜算，3系对A4 原本就僻垒分明，投怀送抱的机率大概也很低。奥迪全新A4 (B9)既然如此，近期奥迪已无强兵可用 ! 它可以依靠的，就是中国市场尽快挥别冷冽的寒冬，迎来春潮烂漫的味道…。所幸，尽管股市大跌，但国内整体经济热度已有回稳迹象。不过如果照这样跌下去的话恐怕要被奔驰超越了，奥迪加油。
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