此前，关于专车的事件全国上下闹得沸沸扬扬，各处狼烟四起，而其起因无非就是合法的出租车司机认为专车抢了他们饭碗，最后更将小事弄成大事，且愈演愈烈。在一个互联网信息高速发展的时代，涌出新鲜的行业并不奇怪，但行业本身就必须合法化，所以说，专车与出租车的矛盾，始终都会发生。而经过了几个月的矛盾战争后，关于专车是否合法，在法律上也终于填补了这部分的空白。
据悉，《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》即将公布，根据其具体的内容，我们可以得知，国家将对各种专车平台的资质、服务器、支付协议等作出详细的规定。这个规定的出现，代表了专车终归合法化，而这场专车和出租车的矛盾战争也即将因为这个规定则结束。
《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》将专车定义为网络预约出租车，并且列入了出租汽车管理法规框架体系内。从另一方面来说，专车的平台、车辆还有驾驶员都必须申请准入许可，不再向以前那样“散漫”。这样的规定不仅仅给了专车所谓的“名分”，也对其作出了一定的限制。
关于专车的经营申请时要符合的具体条件是这样的：
1、具备企业法人资格；
2、在服务所在地具有固定的营业场所和相应服务机构及服务能力；
3、具备开展网络预约出租汽车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，并尤其指出，服务器需要设置在中国大陆境内；
4、平台数据库应当接入服务所在地道路运输管理机构出租企业监管平台；
5、使用电子支付的，应与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议。
另外，对于外资租车的企业，还需要符合外商投资国际安全审查的有关规定。其中，特别指出，“外商投资网络预约出租汽车经营涉及经营增值电信业务的，应当符合《外商投资电信企业管理规定》，取得电信业务经营许可证。”这说明了，关于Uber这类的外商租车企业，管理方面更加严格。
为了更加规范市场的秩序，《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》中要求出租汽车经营者不得有为了排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格倾销，扰乱正常市场秩序。至于作出这样的规定，是因为此前一些租车公司为了能够进一步扩大市场，加大了补贴力度，也促成了背后司机和乘客刷单的灰色产业链条，这样完全不利于租车市场的正常发展。
伴随之，此前大幅度的租车补贴也将慢慢停止。
小编点评：《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的推出，专车和出租车之间的战争终于结束，一切关于是和非也终究尘埃落定。的确，一个新兴行业的出现，对于原来的市场来说是有一定的冲击，但是世界并非会一成不变，有竞争也未必是坏事，只要一切都符合法律规定，依据法律行事，这个社会将会更繁荣多姿。
)
