五十铃，这个在国内只有一款皮卡车的日系品牌，终于将在7月国内上市首款7座硬派SUV车型——五十铃MUX，由江西五十铃生产。此前公布预售价格为17.88万~25.38万元。
虽然这个价格引来一片吐槽，但MUX能卖这个预售价并非毫无底气。首先它的外形长宽高为4830/1860/1830mm，跟丰田霸道差不多（霸道的三围是4780×1885×1845mm），非常威猛就是了。此外还配置了无钥匙进入及一键启动、液晶仪表盘、多功能方向盘、定速巡航、前排7.1英寸导航液晶显示屏。
另外MUX搭载的是五十铃最新一代4j系列柴油发动机，采用日本denso世界顶尖高压共轨喷射技术、vgs可变截面涡轮增压，有效实现低扭矩高效率。实现了柴油发动机最高的静音性、加速性。mu-X搭载2.0T和3.0T两款柴油涡轮增压发动机，2.5T发动机最大功率100kW，最大扭矩320Nm；3.0T发动机最大功率130kW，最大扭矩380Nm，传动系统匹配日本爱信5速手动变速箱或5速手自一体变速箱，并有两驱和四驱车型可供选择。柴油发动机与汽油发动机相比，在燃油经济性方面较有优势，但是也有噪音大等缺点。此外作为硬派越野，非承载式车身也是必须的。
这车有人觉得不值这么多钱，理由如下：首先五十铃是个冷门品牌，虽然来自日本，但在中国的口碑和影响力，仅限于皮卡领域，进入SUV阵营，几乎全无积累；其次，品质感稍差，外形颜置还不错，但内饰全都还是黑色塑料，跟同样的价位合资车比，档次差了点；
其实，五十铃虽然国内冷门，但在日本的品牌口碑并不差；再者，MUX定位于越野、耐造、皮实，和城市SUV的舒适风格有区别也是正常的。同时这些理由看跟谁比，MU-X是全球同步推出，相比H9如何？五十铃和长城相比，谁的溢价能力高呢？
2.0T的长城H9五座版都要21万起，7座版要2万起，最高价卖到了26.58万元，为什么没人说H9不值这个价呢。
从两车来说，核心数据是差不多的，譬如H9搭载的2.0T，最大功率160KW最大扭矩324NM。但MUX的选择面更广，不仅排量更多，而且有手动、自动、汽油、柴油多种规格可选。把它定位成粗糙一点的硬派越野，就正合适。
H9据说上市以后每月销量能保持在3000-4000辆，据说MUX正式售价在现有预售价基础上还有下调，大概会在15万多起步，估计将会是H9的一个强劲对手。换了是你，如果售价便宜好几万，又是合资血统，又是硬派越野功夫丝毫不差，你还会不会考虑纯国产的硬派越野车呢？
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