不同于以往新车上市的隆重场面，7月15日，雪铁龙全新C4毕加索在东风雪铁龙天猫旗舰店首发，公开了两个版本（五座版和七座版）和21.68万-26.58万的售价。作为肩负着东风雪铁龙品牌提升、卡位MPV蓝海重责的一款新品，这样的上市方式不免让外界感到有些“低调”。
不过，在东风雪铁龙总经理陈曦看来，天猫的大平台、大流量，能够让全新C4毕加索以最快、最经济的方式展现在大家面前。同时，这也是东风雪铁龙在消费者购物习惯变革形势下的一次新的尝试和应对。
陈曦坦言，全新C4毕加索的竞品包括大众夏朗和宝马2系。面对两位强劲的对手，全新C4毕加索的杀手锏在哪儿？陈曦的半开玩笑的给出回答：“我们颜值很高。”
这确实是一个看脸的时代。全新C4毕加索的加入，使得这个越来越趋向于“拼长相”的汽车市场愈发激战正酣。
但除此之外，事实上，东风雪铁龙对全新C4毕加索全新的配置、空间等硬实力也不乏信心，只是无奈部分消费者对C4毕加索的印象还停留在老版的基础上，因此在未来，展开更多的体验活动，改变和树立消费者印象，成为全新C4毕加索上市后的重要功课。
同时，全新C4毕加索的上市，也将作为东风雪铁龙下半年“销量保卫战”系列举措挥出的第一记重拳，展开其下半年四款产品上市和两大品牌活动的帷幕。
或将国产化 布局正在崛起的MPV市场
全新C4毕加索可以被看做是东风雪铁龙布局MPV市场的一块敲门砖。
按照陈曦的说法，东风雪铁龙已经感受到目前中国汽车市场需求发生的巨大变化，上半年销量主要依靠SUV、MPV产品来拉动。东风雪铁龙预计，未来MPV市场将持续增长，成为一块重要的战略市场。从布局和满足市场需求的角度看，东风雪铁龙需要引入一款像全新C4毕加索这样的产品。而从产品线来看，目前的东风雪铁龙也欠缺一款这样的MPV产品。
在此之后，据陈曦透露，东风雪铁龙也将考虑全新C4毕加索的国产化可能，此外还计划在不久后推出东风雪铁龙自己的MPV产品。东风雪铁龙对于这一正在崛起的市场已经表现出强烈的企图心。
除市场布局的需求外，全新C4毕加索还肩负着提升东风雪铁龙品牌的任务，通过感受这款产品，消费者将更好的理解东风雪铁龙“舒适、时尚、科技”的品牌主张。
据悉，在销售渠道上，除了在天猫销售，东风雪铁龙从全国400多家经销商中，选择出110家首批销售全新C4毕加索。到年底前，全新C4毕加索的目标是实现2000—3000台销量。
除了颜值还拼什么？ 下半年主抓产品/品牌/渠道
提及东风雪铁龙上半年表现，陈曦以“不尽人意”四字概括。
“上半年市场不好，呈现出几个特点：SUV市场快速上升，轿车产品销量下滑，自主品牌增长迅速，日系车快速反扑；市场发生结构变化，东风雪铁龙所处的中级车市场增长低于车市整体。”陈曦分析到。
但从市场占有率来看，目前东风雪铁龙保持在2%左右，与去年相比基本持平，这多少给了东风雪铁龙一些安慰。
行至下半年，东风雪铁龙也相信机会仍然存在。按照计划，下半年东风雪铁龙将展开四个产品上市活动和两个品牌活动。除刚刚上市的全新C4毕加索外，今年8月，东风雪铁龙还将推出新C4L；10月推出新C5 1.8T；年底的广州车展上还将上市一款全新中级轿车。
两次品牌活动则分别是在下月举行的科技创新体验营第二季，以及年底前举行的品牌嘉年华第二季。
与此同时，东风雪铁龙还将注重维持经销商的稳定和服务能力提升。在今年市场萎靡的形势下，诸多经销商陷入生存困境，如何帮助经销商走出低谷、实现盈利不容忽视。
在此方面，东风雪铁龙通过经销商库存融资免息支持、控制区域价格、提升网点人员能力、委派驻店人员辅导等方式，缓解经销商的资金压力，避免销售倒挂，并提高网点能力。
新品投放、品牌宣传、维持网点稳定并提升服务，这是东风雪铁龙基于当前市场形势提出的应对之道，它能否支撑东风雪铁龙实现年初制定的35万辆销量目标则仍是未知。
不过，至少发力的方向已经明确。
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