7月19日，独享汽车网E道伴侣正式对外发布。国务院新闻办新闻发布大厅内，来自投资界与媒体界的人士鉴证了这一时刻。
与会嘉宾共同点亮E道伴侣
E道伴侣，是王峥嵘与其团队开发的一款全语音操作产品。追根溯源，则要说到2013年王峥嵘成立驿道行科技有限公司。该公司拥有独立自主知识产权，以及与腾讯QQ、微信、Skype等产品功能相当的前沿通讯平台技术。
当日发布的E道伴侣，其实正是从这一平台上开发出来的。今年4月，王峥嵘还正式获得了“移动智能设备的全语音交互系统”的专利证书。
“在智能语音产品这个领域，我们并没有比苹果的Siri晚多久，甚至走在了我个人非常敬仰的华为的前面。”王峥嵘如此表示，“我相信‘e道伴侣’能够为用户带来一流的语音互动交流服务，成为像大白、哆啦A梦那样受大家喜爱的机器人。”
早在2007年，王峥嵘便开始了自己独立的技术创业之路。曾经以一己之力撑起最初的小X技术团队，开发出了一度位居Android应用网络电话市场排名前十的“小X网络电话”产品。此番，推出全语音交互系统，王峥嵘开始进入汽车行业。
目前车联网领域已经有了许多技术进步与产品更新，传统车企如通用的安吉星、丰田的G-Book等，新兴车联网领域则刚刚在上个月迎来了知豆。不过王峥嵘认为他的产品依旧有着十足的竞争力。
除了导航、问路、接打电话、播报短信、查询天气等其他车联网产品也能满足的需求之外，e道伴侣还能够感知附近好友并与之互动，当然这主要还是依赖于驿道行旗下的通讯平台技术。“在路上偶遇到好友可以致一声亲切的问候，当遇到突发状况时，还可以通过这一平台留言，以获得周围人的帮助。”王峥嵘为我们描绘了一幅颇具前瞻性的图景。
此外区别于其他车联网产品要安装车机系统，在车机与手机之间互联的方式，E道伴侣是以手机APP+蓝牙耳机的方式来实现的。从使用成本的角度，有着自己的竞争优势。
眼下正有越来越多的新技术与新思维进入传统的汽车行业，独立经济学家杜猛就表示：“随着互联网+这一概念被政府高层领导提到较高高度，正有越来越多的互联网技术与互联网思维进入汽车行业，这将催生汽车行业实现一场深刻的变革。”据杜猛预计，这一变革所需要的时间可能是15年。
一个值得注意的现象是，汽车对于当代人而言，正逐渐从纯粹的运载交通工具，向具有媒介平台性质的载体转变。具体而言，从汽车上先后出现的收音机、CD机、DVD机、行车电脑、车载导航、蓝牙、USB直到语音控制，正有越来越多、越来越丰富的体验融入进来。人机交互，正成为新的热点。
此外，独享汽车网CEO、中企联盟电子商务行业协会理事长王维波还在发布会上表示：“目前国内汽车行业每年有1万亿的市场规模，到2020年国内市场规模将达3.5万亿。因此未来3到5年，汽车后市场电子商务至少将产生三到四家市值50亿元规模的汽车后市场互联网公司。”
独享汽车网CEO王维波
与发达国家相比，我国汽车后市场的利润在整个汽车产业链的占比仅为20%，发展空间巨大。据了解，中国规模以上的生产厂家达到上万家，全行业每年度总产值近几万元，巨大的市场商机吸引了更多的国际巨头和国内行业企业加入此竞争当中。各类连锁店、保修点增长超过23%，特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，紧随合作伙伴的脚步进入中国，纷纷选择在中国建立其亚太地区总部。
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