梅赛德斯-奔驰官网先在2015年6月底释出A级大改款的消息，其中性能版本的 A级 45 4MATIC同步提升了动力和操控性；7月13日更进一步公布以Modular Front-wheel drive Architecture(MFA)前驱底盘架构的性能版New Generation Compact Cars(NGCC) 新一代豪华小型车 CLA 45 4MATIC、CLA 45 4MATIC Shooting Brake、GLA 45 4MATIC等3个车系同步比照A级 45 4MATIC 的动力升级，让2.0升4缸涡轮增压引擎最大马力来到381匹，较前代引擎提升21匹马力，最大扭矩提升25N.m，来到475N.m。可说是全面提升AMG NGCC性能版动力。
图示为381匹最大马力的梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC搭载行车模式选项为：舒适、运动、运动+、个性化设定，如果选配前轴差速器以及赛车化悬挂套件，则驾驶模式则会转为「赛车」模式选项。
提升动力，拉开与第2名距离，稳坐最速小型车钢炮宝座
Mercedes AMG GmbH董事会主席Tobias Moers表示：这次强化AMG NGCC的引擎、变速箱、悬挂系统、以及相关电子设备之目的，除了让NGCC的动态操控性能延展运动极限外，主要是保持AMG小型车在动力上继续在此级别称霸。现行动力最接近的竞争对手奥迪 RS3最大马力367匹、以及大众在2014年所推出的高尔夫 R 400概念车，虽具备最大马力400匹，惜未量产市售；放眼车坛，仍稳坐最速小型车钢炮宝座。
引擎与A级 45 4MATIC相同，2.0升4缸涡增压引擎最大马力381匹，较前代引擎提升21匹马力，最大扭矩提升25N.m，来到475N.m。
改良齿比的7速双离合器变速箱、来自AMG GT全新Dynamic Select传动模式。
可选配AMG Ride Control乘座控制运动悬挂套件售价1,237.6欧元(约合人民币8800元)和AMG Dynamic Plus强化动态套件售价2,618欧元(约合人民币1.8元)。
CLA 45 4MATIC 、CLA45 4MATIC Shooting Brake、GLA 45 4MATIC德国含税售价56,673.75~57,268欧元(约合人民币 38~39万元)。
已可预购，2015年第3季交车。
性能更加可观，油耗不升反降
CLA 45 4MATIC从静止加速到时速100公里只需4.2秒，较前一代快了0.4秒，另外CLA 45 4MATIC Shooting Brake只要4.3秒，GLA 45 4MATIC只要4.4秒。强化性能后的油耗表现，根据NEDC欧洲油耗测试标准， CLA 45 4MATIC和CLA 45 4MATIC Shooting Brake平均油耗为6.9L/100KM，对照国内前一代2013年引进的CLA 45 4MATIC的平均油耗8.47L/100KM，有显着的节能成效； GLA 45 4MATIC平均油耗为7.4L/100KM，表示相当优异。
图示为381匹最大马力的CLA 45 4MATIC。奔驰于2013年12月份引进360匹最大马力的性能车款CLA 45 AMG 4Matic。新款平均油耗为6.9L/100KM，较旧款平均油耗8.47L/100KM，有显着的节能果效。
更强烈的个人化驾驶体验
全新标准配备的AMG Dynamic Select传动模式，可以设定和改变AMG的引擎、变速箱、以及转向特性，共有4种选项「Comfort」、「Sport」、「Sport+」、「Individual」。或若选配AMG Ride Control运动化悬挂系统，则原「Individual」就转换为更热血的「Race」模式。
另可选配AMG Dynamic Plus套件，售价2,618欧元，可让动态操控更加锐利。其中有1个新开发的机械式前轴差速器锁定装置，在激烈操驾时可以显着地改善车辆循迹性；最大的好处是在加速出弯时，前轴差速器锁定装置的做动，可以提供前轮较大的抓地力和侧向加速度，也让高速行驶中的4轮负重，可以更快的持平稳定。
运动化的AMG套件外，也可选择具有特色的Orange Art Edition的特别版。内饰和外观一样具有个人化特质。
若选购AMG Ride Control乘坐控制的跑车化悬挂系统(要价1,238欧元)，这个套件提供了额外的「Race」传动模式、以及2阶段自主式可调整阻尼系统，这个功能会自动地控制阻尼系统，应付来自各轮圈回馈的路面状况。
改良式7速变速箱，各速域，加速无障碍
另一项让车辆行驶更加灵巧和活泼的关键因素，来自于AMG Speedshift DCT 7速变速箱。由于第3到第7齿轮采用较小的齿轮，相形之下放大了引擎的扭矩，好像让驾驶人经验到在任何速度时，都可以迅速的再加速；当然，这还得配合最佳化换档机制一起运作，才能造就换档过程有更好的动力衔接和传递。
图示为381匹最大马力的CLA 45 4MATIC Shooting Brake。
全时四轮传动，扭矩分配锱铢必较、分秒必争
AMG小型车标准配备全时四轮传动，带来最佳的车辆循迹性和驾驭的乐趣。AMG Performance 4MATIC system无缝接轨的将扭矩分配到4个轮圈，从100%的扭矩分配给前轮，到100%扭矩分配给后轮，或介於扭矩分配50：50给前/后轮；另有1个多片式离合器介接在后轮差速器，可以视车辆行驶情况，在不到1秒内，将引擎的扭矩传送到后轮，让车辆在动态行驶时，4轮的即时扭矩分配，可说是做到锱铢必较、分秒必争。
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