近日，东风雪铁龙推出了新C4L车型，新车在动力与科技配置上进行了全面刷新，新增了1.2THP涡轮增压直喷发动机，并在舒适性及科技性配置上进行提升，共推出3款排量，10款车型。再加上雪铁龙C4L本身也是雪铁龙中级车战略中的重要一员，全新发动机的加入无疑有力增加了该车的竞争力。下面，就让我们一起来感受新C4L 1.2THP车型给我们带来的澎湃动力。

　　● 东风雪铁龙新C4L升级亮点：

　　1、PSA独立研发的1.2THP涡轮增压发动机+6AT变速箱

　　2、外观新增爱琴海蓝，更加迎合年轻消费者审美

　　3、全系标配电动调节防雾气卤素前大灯、前后雾灯、LED日间行车灯

　　4、豪华版车型新增电动天窗、中控扶手、倒车影像

　　5、尊贵版车型新增自动大灯点亮、电子防眩目内后视镜

　　东风雪铁龙C4L在2012年登陆中国市场，成为东风雪铁龙在中国中级车市场的主力车型，此次新C4L共推出1.2THP，与1.6THP、1.8L CVVT三种排量共10款车型，其中最引人注目的莫过于新增的1.2THP涡轮增压直喷发动机，并且全系车型在舒适性及科技性配置上都进行提升，增加了C4L车型在中级车市场的竞争力。

　　● 1.2THP发动机亮点介绍

　　1、最大功率100kW 峰值扭矩230Nm

　　2、综合油耗5.4L/百公里

　　3、荣获1.0L-1.4L组别“国际发动机大奖”

　　4、享受节能惠民补贴

　　和1.6THP一样，1.2THP也是神龙公司“E动力战略”的重要一员，1.2THP是该战略下体积最小、效率最高的发动机，3缸结构比较小巧，在设计之初就考虑到了各种中低端车型的匹配。下面我们来说说这台发动机有哪些技术亮点。

　　提到三缸发动机，相信大家想到的都是抖动。由于点火时序带来相位差，导致各缸活塞运动节奏不一，所以发动机在工作中更容易出现抖动，发动机声音也将更大。而相比四缸发动机，三缸的进气量更小，这也将直接导致起步阶段的扭矩输出不足，出现加速乏力现象。

　　东风雪铁龙在1.2THP发动机上采用了柔性平衡轴、椭圆正时齿轮、湿式正时皮带三种方式降低震动和噪音。平衡轴的作用是降低发动机振动；椭圆正时齿轮作用是为了降低凸轮轴的正时误差，形成周期相位干涉，消除凸轮轴的的扭振；而考虑到链条正时噪音和震动较大，所以1.2T发动机采用正时皮带，为了延长皮带使用寿命将其泡在油盒中，以达到运转平稳降低噪音作用。

　　最后我们来一起看看这款小排量涡轮增压发动机的参数：最大功率为100kW，峰值扭矩达230N·m。而单从数据上来对比，已经超越了大众集团的1.4TSI发动机（最大功率96kW，峰值扭矩220N·m）。下面我们就来看看这款发动机在实际道路中低速扭矩、动力输出、震动噪音方面的表现。