路怒症(Road rage)跟车祸有明显的相关性，Dr. Leon James在1997年的国会证词中指出，路怒症是美国交通事故的第一大元凶。但是路怒症并没有被收录进精神疾病诊断与统计手册，因其诊断量化标准无法取得统一。
路怒症一般被认为是人在压力下的正常反应，比如面对交通堵塞、其他人不友好的驾驶行为、工作和生活的困难等。
这些压力激发了人身体的战斗或逃跑反应，改变人体神经元的离子通道控制状态，引发一系列的生理反应。
包括增强身体的力量，减少对四肢的供血以应对可能的危险。同时也会改变精神状态，使人失去理性(大脑皮层高级功能区域被抑制)，容易被激怒，引发暴力行为。
对司机生理方面的影响包括：诱发高血压、冠心病、胃溃疡，更甚者可能出现耳鸣、耳聋、头眩、阳痿等症状！
下图正是一幅人体情绪热度分布图，描绘了不同情绪在人体哪个部位呈现出最强烈的表征。充分认识到情绪所引发的身体变化，甚至还能开辟潜能。
路怒症的根源，说到底是安全感的缺乏以及自私任性的体现。
这方面安全感的缺乏有主客观两个方面，一方面是自己觉得路上的车都会撞自己，另一方面是自己被撞也不一定就能占理。至于自私任性，很好理解，就是大路通天下，目中无他人。
路怒症的发作范围，是自己驾驶的车（不包含阴影面积），车是个封闭空间，个人领地，一个号称老子说了算的地方。
有人要侵犯我的领地，影响我的安全，那哪得了。路怒症发作时，大凡是觉得自己受到了侵犯。
但是，如果自己的驾驶行为处在别人的指挥和评价导向之下，就不太会路怒了，不管是领导的司机，还是大公共的司机，抑或绝绝大多数的出租车司机，都是不会轻易在路上怒的。
开车猛，开车快而且不管不顾，不一定是路怒症，还有一个现在不怎么提了的概念，叫开“英雄车”。
路怒症的表象成因，是对他人交通行为的不信任和不可预知。
如果知道往来车辆井水不犯河水谁也挨不着谁，路怒是不会发生的，这点可以参考火车司机。当交通法规和安全行为样板深入人心，大家都按照执行谁也不会主动或者下意识妨碍谁的时候，路怒症发作的就少了。但是会消灭么？不会。
德国比中国交通秩序好，路上很少有人斗气。但是你要是路口起步慢了点，不用超过5秒，那滴滴答答的喇叭声也是此起彼伏滴。
路怒症的结果，反正对自己没好处。
哎呀，撞了，至少车坏了，至多承担百分之一百的事故责任，以及搭上生命。有时候一脚刹车，既是踩在脚下，也是踩在心里。
所以呀，“路怒症”需要终结，“斗气车”千万别开！
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