自2014年第一批算起，到2015年最新一批测试结果，C-NCAP中国碰撞机构出来的总计70多台测试车辆，只有4台没有获得五星评级，这几乎90%的名牌大学"升学率"，不仅仅令C-NCAP的真实性备受质疑，所谓的"充值论"也不绝于耳。就在一片争议下，C-NCAP也于2015年7月本月开始执行新规，难度提高颇多，五星碰撞标准的评分门槛从52分提升到54分，取消了意义不大的驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX接口的加分，对送测车型配置也有了进一步要求，高配横行的日子将不复存在，力求摆脱五星批发的恶名。

　　写在新规前：新一轮标准下的车型评分成绩还没有出来，或许我们再也看不到那么多高分车型犹如批发般的脱颖而出，回顾2014年第一批到2015年的最后一批的73款车型收官之际，即便是众多高分成绩下也有值得我们回味的地方，其中最热门的10万元级家用紧凑SUV领域一直是消费者关注的焦点，在这样的价位区间中共有5款车型荣获五星碰撞评级,最低也有55分高分，成绩与奔驰新A级、沃尔沃V40等以安全著称的车型相比也毫不逊色，甚至相比20万级的紧凑SUV成绩也并不逊色，现在我们不妨以得分排行为主，验证一下有何安全秘密成就了它们五星碰撞高分？

　　● 长安CS75

　　官方售价：10.88-14.38万元

　　C-NCAP碰撞五星评级/总分59分

　　点评：刷新紧凑SUV碰撞高分历史

　　推荐10万元高碰撞得分的紧凑SUV，相信大家首先想到的肯定是长安CS75，在安全性能与碰撞成绩(紧凑SUV历史最高分)上拥有神级的表现，凭借实力拿下最安全汽车的头衔！不仅如此，就是从销量与消费者关注度角度来看，那也肯定非长安CS75莫属。大气的外观造型、国际化的内饰设计、优良的装配工艺、较高的性价比......集诸多亮点于一身，CS75想不火都难。

　　中国C-NCAP五星评级：虽然起步价格并不高，但长安CS75以59的高分获得C-NCAP五星成绩（满分62），同时刷新了C-NCAP的历史最高记录，为每一个支持自主车的国人赢得了更大信心，在完全正面碰撞试验中获得16.75分，在40%偏置碰撞试验中获得16.26分，在侧面碰撞试验中获得满分18分，座椅鞭打试验成绩为4分，加分项上共获得4分。

　　● CS75安全技术解读：HEEAB高刚度吸能架构式车身

　　长安CS75所使用的HEEAB高刚度吸能架构式车身同样为车内乘员提供了全面的安全防护。在结构上，HEEAB高刚度吸能架构式车身能够将碰撞所产生的能量通过发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架这3个途径进行有效传导和逐级吸收，从而能够在碰撞发生时最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性，为车内乘员提供了最有效的基础防护。

　　在强度上，长安CS75所使用的HEEAB高刚度吸能架构式车身中，高刚度刚才用料的重量占比高达40%，其中，前后门防撞梁更是使用了屈服强度超过1200MPa的高刚度材料。1200MPa的强度大致相当于每平米的面积上承受102040公斤的重量，大致相当于两辆52吨重的99式主战坦克的重量。如此高强度材料的应用在碰撞用所起到的作用自然不言而喻，在C-NCAP侧面碰撞测试中，CS75取得了满分的成绩，这与1200MPa的前后门防撞梁的使用有着密不可分的关系。

　　● CS75安全配置解读：同级最丰富

　　CS75的安全性能并非只体现在车身结构牢固这一个方面，出色的主、被动安全配置更能让人放心，除了配合预张紧式安全带的6气囊、来自德国马牌的高集成度ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统等先进的主被动安全装备之外，ESP稳定系统和6雷达+循轨式智能辅助可视泊车系统助阵主动安全；全方位6安全气囊和右侧盲区可视系统确保被动安全。

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　　● 编辑推荐点评：CS75凭借稳定出色的发挥，成功创造了C-NCAP碰撞测试新纪录，为每一个支持长安的国人赢得了更大信心，更难能可贵的是，CS75的起步价格仅仅10.88万，打造了低价高安全指数的车型典范，在诸多安全装备和技术中，HEEAB高刚度吸能架构车身是长安CS75能够在C-NCAP获得最高分数的根本，而HEEAB高刚度吸能架构式车身的根本则在于长安雄厚的软硬件实力。