从一系列法律的颁布到今年1月《中国自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》的出台，平行进口车逐步合法化，得到了国家政策和整个行业的认可。这些被称为“水货车”、“大贸车”的汽车，终于拨开笼罩在其上的阴云，得以重见天日，进行合法公开的销售。
7月19日，商务部称，未来将继续加快推进汽车平行进口的试点，除上海自由贸易试验区，又增加了深圳前海、天津自贸区和福建自贸区等几个试点。在国家政策的扶持下，平行进口车看样子是要“崛起”了。
许多人对平行进口车这个概念还不十分了解。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。贸易商直接从海外购买，省去了很多中间环节。这些车并没有得到汽车厂商和经销商的正式授权，但由于该缴纳的税赋一样没少，因此这类车的销售一直处于尴尬边缘的灰色地带，被冠以“水货车”、“大贸车”之名，直到这几年被规范化后才得以正名。
本来默默无闻的平行进口车，在如今出口外贸盛行的条件下得到了机遇。近些年随着经济的发展，在不断开拓国内市场的同时，对外贸易这一块得到了人们的重视，一系列促进“出口”和“进口”的政策被制定出来。平行进口车由于其价格低、购买周期短的优势，成为了促进汽车行业进口的先锋军。
平行进口车为什么能够得到国家的政策扶持？自有它的理由。首先就是它低廉的价格。因为未经经销商之手，省去了中间的流通环节，且经销的手段和方案不受上一级经销商的控制，所以平行进口车的经销商可以给予消费者比较优惠的价格。
同样的车型平行进口车的价格可以便宜10%甚至更多。而消费者购买之后的提车过程也由于外来干预较少，往往比较省时便捷。在平行进口车合法化之后，原来所欠缺的售后服务一块也有了相应的保障，没有了后顾之忧。这些优势足以吸引很大一部分消费者，从而推动汽车行业进口外贸的进程。
除此之外，平行进口车还具备一个重要的优势，即消费者可以提前购买到还未授权在中国上市或国内市面上没有的车型，这无疑对消费者，尤其是有汽车收藏爱好的消费者具有巨大的诱惑力。
尽管得到了法律、政策的支持，平行进口车在崛起的道路上仍不是一帆风顺。其阻碍主要来自其它跨国经销商。试想，平行进口车价格低廉，提车周期短，其购买流程又得到了规范化，来自于经销商和平行进口车试点两个渠道的同样车型，平行进口车无疑会拥有更多的消费者。这就侵犯了其他经销商的利益。
因此，其他经销商往往采用“断源”之法，从海外汽车进口的源头上设置重重阻碍，使平行进口车遭遇“无车可进”的困境。这也是阻碍平行进口车发展的一大重要问题。
虽然平行进口车具有诸多优势，前景大好，但是仍然存在着阻碍其发展的因素。如何协调平行进口车经销商与其他经销商利益冲突便是当下亟待解决的问题，解决好这个问题的同时，也能够使市场更加规范化、透明化。另外，在平行进口车的发展过程中要统筹考虑，做好售后保障，让平行进口汽车真正成为切实可靠的汽车产业。
平行进口车是汽车行业推进对外贸易发展的重要举措，初试时可能会遭遇挫折，然而经过经验的累积和政策的调整，定能成为支持汽车产业对外贸易的一支中坚力量。不过，在这之前，平行进口车还需要走很长一段道路。( 张露 汽车圈_中国青年报出品)
)
