提起美系紧凑型轿车，福克斯和科鲁兹这对“老伙计”必定首先出现在大家的脑海中。科鲁兹在2014年抢先完成了换代，从头到尾都进行革新的全新科鲁兹在整体实力上又进一步提升。而福克斯倒并不着急换代，不过换上“马丁脸”的新款福克斯在很多方面都进行了改变。毫无疑问，这两位老兄之间必然又有一翻激战。
目前新款福克斯还没有正式上市，具体的价格未公布，因此我们今天仅做“看得见”的静态对比，两车的性价比暂且不下结论。参加对比的新款福克斯是全系的顶配车型福克斯 2015款 1.5L GTDi AT 旗舰型(以下简称福克斯），那我们自然就要把科鲁兹的顶配车型科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版（以下简称科鲁兹）请过来进行对比。
●外观对比
科鲁兹换代之后外观就发生了翻天覆地的变化，而此次改款的福克斯也“套上”了家族化的新前脸。这两车的外观对决，必然能摩擦出不少火花。
如果认真看一下外观的细节，发现同为美系轿车的两位选手在一些地方挺相似的。新款福克斯和科鲁兹大灯都采用了修长的多边形造型，眼神都足够犀利。两车发动机舱盖上方隆起的线条，也是刻画运动感和力量感的有效手段。
这两车外观对比得出的第一个结论是，它们的颜值都不低。福克斯整容之后效果挺明显的，它的身上既有运动细胞也有稳重一面，受众面比较广泛。科鲁兹则处处都透露着运动气息，无论从哪个角度，它都能给人很有活力的感受，这也说明它的目标人群锁定在了年轻消费者。
●内饰对比
福克斯和科鲁兹的内饰设计也是颇具特点，两款车都在继承了自己家族的一些元素的基础上，朝着年轻化的方向设计。
坐进车内，新款福克斯不会让人有太多的不习惯，因为车内基本上没有发生太巨大的变化。内饰的整体感受还是非常运动，中央多媒体控制区域变得更加简洁，搭配上黑色烤漆面板显得很时尚。这一代科鲁兹的内饰得到了不少人的赞誉，主要原因是它突破了以往雪佛兰车系比较沉闷的设计风格，转而跟上了潮流。总的来说，这两款车的内饰都偏向年轻化，充满活力。
新款福克斯换上的三辐方向盘比现款车型上的四辐方向盘更加能融入运动化的内饰氛围，而且手感依旧很不错。科鲁兹的方向盘一改老款车型的呆板，无论是造型还是装饰，都很有时尚气息，视觉效果比福克斯要好。两车方向盘都支持四向调节，这点比较令人满意。
美系车的内饰以往总会招来一些吐槽，这两款车的表现又如何呢？经过体验，福克斯的内饰做工并没有给我们带来惊喜，只能说是合格水平。科鲁兹的内饰做工要稍微比福克斯好一些，不会令用户感到不满。
●配置对比
大家最关心的行车和安全配置方面，两辆车的表现可以说是相当到位，这一列配置足够为驾驶员“排忧解难”。福克斯比科鲁兹更胜一筹的地方，是它标配了自动防眩目的内后视镜和ACS低速行车安全系统，对提升车辆在城市环境中的主动安全有一定的帮助。而且，福克斯还提供了许多选装的高科技的安全配置，可以进一步提升车辆的安全表现。
●动力数据和底盘对比
发动机参数对比车型福克斯 1.5L GTDi AT 旗舰型科鲁兹 1.4T DCG旗舰版最大功率 181马力（133千瓦）/6000rpm150马力（110千瓦）/5600rpm最大扭矩
235牛·米/1600-4000rpm
福克斯在此次改款中最大的变化就是换装了两款涡轮增压发动机。其中，今天对比的1.5T涡轮增压发动机将替代现款的2.0L自然吸气发动机成为福克斯目前最强的动力配置。仅从数据上看，这台在翼虎和蒙迪欧上都有搭载的EcoBoost发动机十分强悍，最大功率比科鲁兹的1.4T涡轮增压发动机多了31马力。
●总结
这一对“冤家”在这一次新对决中还是在比较多的地方分出了胜负——顶配福克斯的配置水平比顶配科鲁兹高了不少（而且选装项目也更丰富），而科鲁兹则在乘坐空间上有比较明显的优势。不过，福克斯后排储物空间上做得更为到位，而且动力参数上也有优势，所以福克斯算是小胜一筹。至于外观和内饰，两车的表现都比较优秀，选择的时候更多是看个人的喜好。然而，我们今天还不能马上给这场对决下结论，因为福克斯的价格尚未公布。如果福特能给出一个比较合理的价格，福克斯的赢面就比较大了，但如果最终这款顶配车型售价过高，科鲁兹就显得比较划算了。
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