铁打的营盘，流水的将帅。这回，奥迪中国又要换帅了。
据路透社22日报道，奥迪中国业务负责人冯德睿(Dietmar Voggenreiter)即将卸任，调职回德国总部。
消息源显示，奥迪在公司7月份的内刊“Audi Mobil”中发布，冯德睿将于今年年底离任，他的职位将由奥迪产品线战略负责人Joachim Wedler接替。
后经奥迪内部相关人士确认，此次冯德睿卸任的消息属实，但卸任并非销量原因导致，只是管理层的常规人员变动。
冯德睿于2009年起在北京担任奥迪（中国）企业管理有限公司的总经理一职，在其任职期间，奥迪在中国的销量翻了六番，并成功跨越销售破300万辆大关。
单从绝对销量看，奥迪仍然是遥遥领先宝马、奔驰。不过今年上半年，受于全国汽车市场大环境的影响下，奥迪增速有所下降，在中国市场交付销量为27.38万辆，同比增长1.9%，这是近年来同期最慢增速水平。其中，6月份奥迪中国销量同比下滑5.8%至47831辆。今年1-6月份，奥迪在华销量增幅分别为15.1%、4.2%、1.5%、0.2%、0.5%、-5.8%，呈现出逐渐放缓的迹象。
此前据《华尔街日报》报道，奥迪公司已经同意向其中国经销商提供12亿元人民币（约合1.94亿美元）的补贴，这些补贴将被用来抵消经销商在今年上半年中所遭亏损中的一部分。奥迪还正在重新考虑其2015年的中国市场销售目标。
不过，车透君认为将冯德睿的离任，简单与销量下滑及经销商补贴挂钩，似乎并不符合实际。
因为在奥迪的中国业务框架下，奥迪中国与一汽大众奥迪销售事业部，其实完全是两码事，甚至有些不平等。
时光回溯到2006年一汽大众奥迪销售事业部成立，安世豪将当时由奥迪中国掌管的奥迪在华主要业务基本上都进行了剥离，并入合资公司。奥迪中国几乎成了一个空壳。因为没有具体的业务，在一汽大众奥迪事业部内部，工作人员更愿意叫奥迪中国为奥迪北京。
2009年冯德睿来到中国后，安世豪任期结束调回总部。一汽大众奥迪迎来“唐迈时期”。“唐迈没有安世豪强势”，消息人士表示，这也给了奥迪中国以机会。据透露，冯德睿多次找一汽大众奥迪事业部协商，希望双方对一些事务进行重新协商。冯德睿想将奥迪的进口车、售后服务和一些采购拿到奥迪中国。这三项要求都遭到一汽大众奥迪销售事业部的强烈反对。
自2015年1月1日起，任思明接替薄石，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，与执行副总经理葛树文一起，负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。
所以，奥迪在华销量的好与坏，经销商补贴的多与寡，其实和冯德睿有些关系，但关系不大。
对他唱赞歌，或者拍板砖，可都有点找错人了啊。
但宝马则不同，宝马中国的强势地位甚至不输华晨宝马。所以，在华销量不佳，安格承受的压力远比冯德睿要大得多。
好了，不扯远了。
最后提醒一句，看车企哪位领导强势，其实很简单，每次发布会，谁上台发言多，谁合影时站在最中间，谁接受媒体专访最多。这就是实权派，一准错不了的。
（车透社原创文章，作者罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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