长测 | 驾仕派花20万买了个什么样的工作车

驾仕派 2015-07-24 14:19:35 试驾报告阅读(0) 评论()

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人打砸狗老师。

　　7月的事儿挺多，路人热成狗了，股民跳楼了，道士下山了，消费者在更衣室啪啪啪了，冥王星露脸了……林林总总汇成一句话：关我们鸟事！对于驾仕派的小伙伴们来说，7月，难道有比拥有一辆工作车更值得关注的事吗？能有一辆工作车是驾仕派每一位小伙伴的梦想，你要知道有时候开一辆车出去拍，动态怎么办？手摇！山顶拍山下怎么办？靠走！出去团队吃饭人多怎么办？靠挤！所以，经过一年多的不懈努力，我们购置工作车这个愿望终于在今年7月得以实现。

　　我们这样来买车

　　购买一辆车首先需要考虑什么？外观、配置、安全性、空间还是性能？其实这些要求都可以有，谁又不想自己的未来爱车面面俱到呢？问题是面对如此多的要求，该从哪里开始？我们的建议是不妨先从用车需求谈起。

　　在我们眼中，怎样的车才算是一辆合格的工作车呢？结合我们的工作性质，我们认为需要满足以下几点：

　　1、外观可以不炫酷，但一定不能丑，因为工作车某种程度上也代表了咱们的形象；

　　2、配置可以不高级，但一定要实用，在我们看来小小的胎压监测远比氛围灯来得实际；

　　3、技术可以不先进，但一定要皮实，我们买的是工作车而不是买负担；

　　4、性能可以不强大，但一定要道路适应性强，最好是四轮驱动；

　　5、空间可以不突出，但一定要能舒舒服服的坐下5个人，全员行李也要照单全收。

　　说那么多，我们到底想要一辆什么车？从空间实用性上考量，轿车自然是需要首先PASS的选项，剩下MPV和SUV，MPV的通过性恐怕难于胜任我们日常用车需求，于是SUV最终成为了我们的首选。

　　接下来该看看荷包了

　　确定了车型接下来该回头看看自己的荷包了。我们的购车预算是包牌20万元内搞定，也就是说实际购车预算要控制在17万元左右。那么17万元有什么车型可选？放眼望去车型众多，但实际满足我们要求的车很少。原因是选择合资品牌，要么只能买到两驱低配车型，要么只能退而求其次选择空间较小的紧凑级SUV车型，而前驱和小空间显然都不是我们想要的；再看自主品牌，价格倒是实在，不过车型都以手动居多，考虑到小伙伴中还有驾驶技术不怎样的女性驾驶员，因此但凡遇到手动挡也只能放弃。经过多次讨论，我们最终把车型定了下来，就是这家伙：

　　东风风度MX6 4WD CVT梦想版。

　　为什么是他？显而易见的优点大家都懂，东风风度MX6实际上就是一款未经过丝毫“勾兑”的旧款奇骏（车标除外），还原程度甚至连车门的胶条都和旧款奇骏丝毫不差，以工作车的要求来看，东风风度MX6有充分的理由成为我们中的一员的。

　　提车作业

　　经过一系列的购车流程（此处省去一万字和一大堆口水），终于到了提车的日子。在去到4S店之前，我们以为提车应该是这样的：

　　或者是这样的：

　　但结果却是这样的：

　　好吧！起个大早赶来既然没有出现想象中的锣鼓喧天鞭炮齐鸣，只有咱未来的工作车孤零零的停在洗车场做整备，那就回到现实按部就班的完成提车手续吧。

　　提车的手续并不复杂，在交接各种资料后，热情的4S店工作人员开始为我们一一清点随车的说明书、保养手册等物件，并耐心介绍他们各自的作用。

　　提车手续完成后，工作人员带领我们来到车间开始验车。

　　和提车手续一样，验车步骤也是程式化的，这里需要介绍一个专业名词：Pre Delivery Inspection，翻译过来的意思是“交货前检查”，也就是我们俗称的PDI检测。PDI检测的时机视各车厂的实际情况，有的品牌在商品车到店即进行PDI检测，有的则像我们一样提车时现场进行，不过无论怎样这项检测是强制执行的，目的是确保车辆交付后能够正常使用。

　　那么PDI检测包括哪些内容呢？以郑州日产车型为例，内容涵盖：

　　■发动机舱检查8项；

　　■车辆内部和外部检查15项；

　　■底盘检查3项；

　　■路试检查5项；

　　■发动机操作和热机检查3项；

　　■最终检查检查3项。

　　结合实际来说PDI检测大致包括：

　　PDI检测完毕，接下来由4S店的工作人员为我们讲解车辆使用上的问题，并现场检查备胎等随车工具是否齐备，导航卡是否已插入主机，最后我们和工作人员一起合影留念（关于4S店小哥一副苦大仇深的表情，实在是因为提车当天太阳太大睁不开眼，并不是因为旁边那位着装太古怪）。

　　提车总结

　　咳，是时候该总结一下这款东风风度MX6 4WD CVT梦想版了，不，应该说是咱们的首辆工作车了。

　　我们喜欢他：

　　■用料足，98%忠实于旧款奇骏原作，配件几乎可以全部互换（画外音：你懂的）；

　　■日间行车灯和后排空调出风口很赞；

　　■配置高，不足17万元就能拥有全景监控影像系统、前后泊车雷达和电子防眩目内后视镜；

　　■全景大天窗很有逼格；

　　■四驱和210mm的最小离地间隙满足了通过性的需要；

　　■日产2.0L发动机和CVT变速箱成熟够用且易于维护；

　　■空间灵活多变，后排座椅靠背还能5级调节；

　　■6气囊和胎压监测很实在。

　　我们介意他：

　　■没有车身动态稳定系统，没有车身动态稳定系统，没有车身动态稳定系统（画外音：重要的事情说三遍，但也有四驱嘛）；

　　■后备箱的抽屉被减配了（画外音：呃，空间大了点，大了点）；

　　■新车气味略大；

　　■没有发动机下护板（画外音：驾仕派不是发过文章，发动机下护板没必要么，小编你不读稿子么）。

　　结语：

　　没有看到“大鹏展翅”的朋友不要着急，我们随后会对这辆工作车展开深度试驾，“大鹏展翅”一定会补上的。另外除了“提车作业”外我们还会交上一篇“首保作业”，届时将会对东风风度MX6在后期维护上的问题进行细致说明，一些车主们非常关注的问题（比如行李箱温度）我们也将在那时一并答复。另外，为了秉承长测的原则，我们也会开启长途自驾受虐模式，在深度测试的同时带来自驾游记。