2015年1至6月份，斯柯达在全球交付汽车544300辆，增长4.2%，再创半年销量新纪录。120年前（1895年），当商人Vaclav Klement瓦茨拉夫·克莱门特和机械师Vaclav Laurin瓦茨拉夫·劳林决定合作成立L&K公司的时候，他们可能不会想到，这个靠着销售、维修、生产自行车起步的捷克公司会一步步发展到今天的规模，取得优秀的销售成绩，获得市场消费者的认可。120年，能够拥有这样的一段历史，对于一个汽车公司来说已经是成功。近日，我们有机会参观了斯柯达位于捷克博莱斯拉夫的博物馆、工厂和发动机测试中心。
Simply Clever，斯柯达汽车的品牌理念。除了推广营销的企业考量，透过这一理念，市场对于斯柯达的认识包括了实用耐用、高性价比、高安全性等等，这不是短时间能够树立的产品形象，而是历经百年演化而逐步形成。在L&K公司成立的伊始，两位创始人都意识到，应该一步步踏实的发展，如今斯柯达品牌可靠的品牌形象就源于企业创立初期的基因。
斯柯达汽车历史回顾
· 1895年-L&K公司成立
1895年年底，Vaclav Laurin和Vaclav Klement合作成立L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia作为其产品的商标（今年是斯柯达公司连续第12年赞助环法自行车赛，这一情结与早期的自行车事业密不可分）。在接下来的几年时间里，L&K公司的产品从自行车逐步过渡到摩托车，并在一些列的摩托车赛事中接连夺冠，取得了出色的成绩，迅速成为知名的摩托制造商。
1905年，L&K公司开始生产四轮汽车。当年年底，两台Voiturette A型汽车制造完成。次年4月的布拉格车展上，A型车惊艳全场，给人留下了深刻的印象。1906年1月18日，A型汽车开始接受预定。从此，L&K公司正式走上了汽车生产销售的道路。
· 1925年-L&K公司与斯柯达公司合并
斯柯达的汽车厂于1919年战后成立，其最初生产的包括了大型拖车、装甲车、飞机发动机和飞机等军用品，为了发展在汽车领域的业务。1925年，L&K股份公司和斯柯达股份公司合并。L&K公司的销售网点在1925年12月31日之后被全面接管。
1925-1927年之间，两家公司所生产的汽车都采用双徽标。1927年，在L&K公司从商业注册中被删除两年之后，因赛车运动对L&K公司影响极大的亚历山大·克洛弗拉特离世，标志着L&K标识的终章，斯柯达作为斯柯达皮尔森工业公司旗下的子品牌问世，之后就是大家所熟悉的“Skoda”标识历史。
1926年，斯柯达将第一辆Hispano Suiza车型亮相，该车型搭载6缸发动机，排量为6.654升，功率达到73.5kW，最高时速可达到140公里。1929年，Hispano Suiza的接班车型860下线。该车搭载3.88升排量的直列8缸发动机，凭借宽大的体积和豪华的做工，860成为当时颇受欢迎的高端车型。
上世纪30年代中期，Superb系列诞生。第一辆是1934年开始生产的Superb640车型，该车型可以看做是860车型的低成本版本，更加接近普通消费者的购买能力，也因此取得了不小的成功。
· 1939至1945年-二战的影响
1939年3月，捷克被发动二战的德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939年至1945年这一时期，斯柯达被迫转向军工生产。
· 1945年-战后重生，被收归国有
1945年，斯柯达工厂在战争中被炸毁，由于深受二战重创，斯柯达汽车自1945年秋开始被纳入国家计划经济体系，脱离斯柯达皮尔森母公司。1946年，AZNP捷克国营汽车厂成立，他将捷克国内的汽车生产、飞机制造、冰箱制造、汽车车身工程等纳入其中（也包括斯柯达）。AZNP直接从属于捷克技术加工和工程公司这一中央机关。
· 1964年和1982年-后置车型和前置车型
1964年斯柯达推出1000 MB车型，其最大的车型特点就是采用了后置的发动机布局，也标志着斯柯达进入“全后置”时代。1982年，斯柯达着手开发前置发动机前轮驱动车型，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，其成果就是Favorit车型。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。
其他斯柯达博物馆历史车型
· 1991年-进入大众汽车集团
1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找合作伙伴。1991至2000的十年时间里，斯柯达经历了多次股权变更，最终成为大众汽车的全资子公司。作为这次合作的成果，Favorit车型的接班者Felicia（斯柯达第二款前置前驱车型）诞生。该车采用了两款来自大众的发动机，其中一款1.6L汽油发动机最大功率达到了55kW，截止到2001年停产，斯柯达Felicia在全球销售了141.7万辆。国内目前还保有少量的Felicia车型。
· 2005年之后-上海大众斯柯达时代
2005年4月，斯柯达与上海大众汽车有限公司展开合作，正式开启了斯柯达汽车的中国之路
2006年9月,SKODA品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达”
2007年6月，斯柯达首款战略车型Octavia明锐正式上市
2008年12月，第二款斯柯达品牌车型Fabia晶锐正式进入中国
2013年，斯柯达Rapid昕锐在上海国际车展亮相；斯柯达汽车首款紧凑型SUVYeti和Superb旅行车登陆中国市场；斯柯达在中国累计生产的第100万辆汽车正式下线
2013年11月，斯柯达首款国产SUV车型Yeti野帝正式登陆中国市场
斯柯达捷克工厂参观
除了博物馆，我们还参观了斯柯达位于博莱斯拉夫的工厂，该工厂在斯柯达的汽车生产中发发挥着重要作用，是斯柯达全球生产网络的核心。约10000名斯柯达汽车员工在此工厂工作，目前在产车型有Fabia、Octavia，Rapid和Rapid Spaceback等。
距该工厂生产车间不远的地方，两位创始人瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特开始生产自行车，随后是摩托车，从1905年起开始制造汽车。我们参观的生产线I，目前的生产能力在1200台/日左右。
除了博莱斯拉夫工厂外，斯柯达汽车在捷克还有两个生产基地：科瓦斯尼和弗尔赫拉比。目前，Yeti、Superb和Roomster均在科瓦斯尼工厂生产。
在位于接近总部所在地MladaBoleslav的Cesana，斯柯达的全新发动机测试中心正在对来自大众集团的各类型发动机进行测试。新的发动机测试中心核心有15台功率从250kW到400kW不等的发动机测试台。除了测试新产品，也可能为准备中的发动机系列产品进行测试以及在最强大的400kW的测试台上进行高动态测试——对于赛车十分有必要。
该中心共有6个测试台，即可以同时对6台发动机单个的组件和系统进行功能和耐久性测试，使用这些测试台，可以有效地测试发动机部件的功能和寿命。
同时，新中心也有可能研发适用于全球不同市场的发动机，比如专为不同类型的燃料，包括LPG、CNG和乙醇，设计的发动机。同样的，使用不同类型燃料的发动机可以在当地被测试。
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