“大浪淘沙”、“百分之二三十左右会被淘汰”，继重庆论坛后，北汽集团董事长徐和谊再次在今天北汽集团入围世界500强的新闻发布会上表达了他个人深信不疑的“淘汰赛”观点。
在徐和谊看来，未来车企中技术进步慢、创新能力差、企业规模小且市场占有率微乎其微的车企将会很难生存下去，而目前看来，已经有一些企业被自然淘汰。徐和谊认为，除了优胜劣汰，动作快的、还有一部分资源可以再利用或者有利用价值的企业，或会通过并购重组整合归到几个规模较大的企业当中。
徐和谊半开玩笑的说，“作为北汽来讲，我们在这轮淘汰赛中也没准面临被淘汰，但是可能性不大，但是一部分业务或者部分产品会被淘汰，这是肯定的。”
事实上，徐和谊也多次表态，在车市大环境并不乐观的情况下，北汽同样备感压力，面临挑战，北汽也正在着手进行战略转型，调整发展步伐。
徐和谊介绍，自去年八月，北汽就提出了两个战略转型，即“由传统的汽车制造企业向制造服务型和创新型企业进行战略转型，实现内涵式增长与外延式增长相结合的可持续发展。”
目前，北汽已经在战略转型方面采取了具体的措施和方案，徐和谊表示，北汽将“在战略转型中以信息服务业为突破口，实现从传统制造商提供产品向提供解决出行服务、能制造出行的供应商进行转变。以研发体制改革为出破口，实现从一般要素驱动的传统汽车企业向智能资源型驱动的创新型汽车企业转变。”
据悉，今年上半年，在行业销量增速下滑的形势下，北汽集团仍实现整车销量118.7万辆，保持正增长。而且，据徐和谊介绍，北汽集团的销售利润同样得到大幅增长，新能源汽车也同样实现转亏为盈。
在全球汽车论坛上，徐和谊曾经预言“到2020年，车企排名座次会发生很大的变化。目前看，长安跻身第三，一汽退到第四名，北汽第五，下一步的变化还会更大。”事实上，徐和谊这话说完两个月不到，排名就已经有了变化，根据中汽协最新数据，今年上半年中国品牌汽车企业最新排名，北汽已经跃居第四，长安第二，东风第三，一汽已经跌至第八。
风起云涌的中国车市，未来还会有更大的挑战。相信被“一个猛掌拍醒”的北汽，在大刀阔斧进行改革的路上必然能越走越远。
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