?你知道吗？Halfords Autocentres主导的一项调查研究显示，当驾车以95公里/小时的速度行驶时，打一个喷嚏便会导致驾驶者在长达20米的行驶距离里出现短暂“失明”情况。这只是一个简单的例子，证明车内空气质量有多么重要。而你知道吗？酷车哥现在就被疑似哮喘折磨着，老打喷嚏老咳嗽。此前酷车哥也邀请“技术小伙”思兄跟大家分享过好几篇关于车内空气质量的文章，重点讲述了哪些材料会污染车内空气 。
今天，酷车哥收到了一封来自福特中国的邮件，福特宣布，为了解决车内空气质量问题，提升行车安全，福特推出全新升级的车内空气净化系统，能有效过滤去除几乎所有的二氧化氮（诱发哮喘的重要因素）、99%的花粉、气体污染物和车内异味。
看来必须解决车内空气质量问题，已经是车企的共识。就看谁家技术强，哪家做得更好了。
【沃尔沃】
IAQS车内空气质量控制系统
想到车内空气质量，酷车哥第一个想到的是沃尔沃，为什么呢，因为沃尔沃宣传真的很到位——北欧般的空气。这点跟沃尔沃的安全一样被提及最多。
沃尔沃是最早关注车内空气质量安全的汽车品牌之一，早在2001年便成立了专门的车内空气管理部门，并与整车设计、原材料采购、制造等部门协同工作，只生产符合沃尔沃车内空气质量严格标准的汽车。
刚刚上市的全新XC90，就拥有两套沃尔沃车内空气质量独门绝技——“CZIS主动式座舱清洁系统”可在车主上车前预启动，排浊纳新循环气流，营造清新的座舱环境；而“IAQS车内空气质量控制系统”，则采用了高效的多重过滤系统，从PM0.1开始过滤，PM2.5颗粒物过滤能力达到95%以上，内饰材料也达到了婴儿级安全标准。“开门北京，关门北欧”——健康已经成为沃尔沃汽车品牌的一个新标签。
【福特】
车内空气净化系统
全新升级的车内空气净化系统是福特众多创新成果之一，旨在通过升级驾驶者的感官体验，让出行变得更安全、更智能、更舒适。已经搭载在全新蒙迪欧、S-Max和Galaxy车型上。
车内空气净化系统使用同高级防毒面具、过滤口罩和太空服类似的活性碳成分。车载的空气质量传感器可检测到车外空气中的一氧化碳和二氧化氮浓度，适时阻断外部空气进入，系统还可根据需要自行启动全新升级的空气过滤及循环系统。创新的过滤器在过滤超微颗粒时的工作效率比上一代产品提高了 50%（超微颗粒是指直径只有头发丝宽度千分之一甚至更小的细小颗粒）。
而通过恰当的编程，福特专业的具有触感和触觉的机器人（Robotised Unit for Tactility and Haptics，简称RUTH）能够模拟人类，与汽车内饰的多个区域部件进行互动，像酒店试住体验师一样，提前为消费者把关车辆内饰的品质。
AQS空气质量控制系统
安标致雪铁龙品牌在中国的时间不久，但是其个性化已经得到了体现。其DS5配置的AQS空气质量控制系统可以通过智能监测来实现空调模式自动调节。当废气传感器侦测到外部空气悬浮颗粒物超标时，AQS空气质量控制系统会自动将循环模式调节为内循环模式，有效阻挡PM10颗粒和PM2.5颗粒等车外空气中的灰尘颗粒物进入车内，而当外部空气变得清新后，系统又会自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加长安标致雪铁龙 DS5车内氧气含量。
与其他车型不同的是，DS5采用的是等离子发生器，除了可以产生更多的负离子以外，还可以产生更多的正离子，两者结合可以更好的净化车内空气和粉尘。
【广汽丰田】
光触媒空气清新器
广丰新凯美瑞配备光触媒空气清新器和NANOE纳米负离子发生器，光触媒空气净化原理实际上是利用光触媒和光照完成催化降解有害气体的过程。在空调或者车内安装固体催化剂，在光照（包括可见光和紫外线）作用下 ，将房间或者车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。
2.5Q旗舰版的后备箱内装备了一个可产生光触媒的装置，当你打开光触媒旋钮，这个装置便可以将光触媒输送到车内，与光照结合，进行杀菌除污。
凯美瑞所配备的NANOE纳米负离子发生器集成在空调系统之中，并不需要单独开启，只要开启空调系统之后便会自动介入工作，在空调控制面板上所印着的"nanoe"就是纳米负离子发生器的标识。
【总结】
尽管采用的方法有别，在清洁空气质量的效果上也有所差别。但是我们可以看到，车企们已经越来越重视人们在选车上的“健康”需求。当然，我们也更希望，如果车外的空气也跟车内一样无污染，关门开门都一样“北欧”，那就完美了。
这是街拍酷车分享的第542篇文章。转载务必注明出处。部分资料来源网络。
【更多文章关注微信号：jiepaikuche <---长按复制，街拍酷车微信号也能评论了哦】
)
