7月18日，宝骏560，上汽通用五菱的首款“家用SUV”正式上市，和7月惨淡的新车市场形成对比的是，宝骏560上市当天，很多上汽通用五菱的经销商门店内，便已人头攒动，订单无数。
去年，在《童济仁的汽车评论》关于全国主流车企各大区域渠道布局的系列文章中，上汽通用五菱在全国主要的区域市场，都堪称当之无愧的“渠道王”，超过1200万保有用户和全国各地数千家深入县乡的门店，不仅支撑起了整个上汽通用五菱的销量，也给宝骏品牌后续的630等车型的市场推广和销售，带来了极大的便利。
2015年第二季度，国内汽车市场进入“新常态”，受制于一二线城市新车需求下滑的影响，合资品牌轿车产品受车市寒冬影响较大。而本土品牌的部分车型的销量，却保持逆势反增。例如在SUV市场上，今年前四个月，国内SUV销量同比增长49%，与车市的整体惨淡形成了鲜明对比。
今年SUV销量的增长，主要来自于售价区间在6-10万的本土品牌SUV产品，经过多年的市场竞争，一些本土品牌在产品质量、用户口碑等方面逐渐赢得二三四线消费者的信赖，加上新推出车型在外观内饰、配置和动力等方面，均有质的提升，超高的性价比优势，也符合这些区域市场主流消费人群的需求。
在这样的市场环境下，上汽通用五菱首款SUV宝骏560的上市，也占据了一定的消费趋势优势。作为中国汽车企业中的“渠道王”，上汽通用五菱的经销商网络渠道，可以让宝骏560快速布局到全国所有的二三四线城市细分市场，同时上汽通用五菱超过1200万的保有用户的升级换代购车需求，也是接下来宝骏560销量增长的重要来源之一。
从销量上看，2015年1-6月上汽通用五菱品牌共计销售新车986,092辆，同比增长达10.7%，其中，宝骏品牌仅上半年就销售新车182,989辆，同比增长达到惊人的377%。这主要得益于“7座家用车”宝骏730的强势表现，上市11个月，累计销量接近28万辆。一二线城市车市过冬时，三四五线城乡市场则正在迎接一轮新车购买和换购的热潮，这些换购的人群，很多也是五菱微车的忠实用户。
在国内的汽车企业中，五菱是属于“最接地气儿”的车企之一，从微面起家，在产品成本控制、质量与可靠性方面占据先天优势。对于三四五线市场用户的需求、消费者对产品品质的理解和市场切入时机方面，五菱也具备了很多一二线合资车企不具备的嗅觉和敏感性。
例如，在五菱庞大的微面保有用户需要车辆升级换代时，宝骏730很好地满足了这些用户对空间、实用性、舒适度等方面的消费诉求，上市以来月均2.7万辆的销量数据，也证明了五菱对这个细分市场深度的理解。
作为宝骏品牌的第一款SUV产品，宝骏560的上市，也恰逢国内SUV热潮逐渐向三四五线城市蔓延的大趋势，成熟稳重的外观设计、舒适实用的内饰，以及极具竞争力的配置和价格优势，尽管没有自动挡车型，但已满足了这部分用户群体对一款7、8万元SUV车型的所有需求预期。
例如，从产品内饰设计上，对消费者较为关注的“品质感”捏拿的非常到位，银色与黑色的搭配，细节设计的周全考虑，产品的整体设计水平，超出了很多人对低端SUV产品的认知。同时，在成本可控的前提下，整车内饰做工扎实，对于潜在用户群体而言，在相同的价格区间内，缺少可供挑选的竞品车型。
在消费者较为关注的实用性方面，2700mm的轴距延续了宝骏一贯的大空间，多功能性。造型设计的SUV化，实用性方面又不输任何同尺寸的MPV产品，消费者可以满足“一车多用”的诉求。
《童济仁的汽车评论》认为，随着国内车市竞争的日趋激烈，车企推出全新车型时，更多需要考虑到中国市场巨大的区域差异、三四五线市场的消费趋势的“滞后效应”，在整个市场的消费趋势变化过程中，找到合适的产品切入点，借势推出超过潜在客户消费预期的产品，是开拓市场，寻找新增长点的关键。
从这一点上看，无论是宝骏730的热销，还是刚刚上市便订单爆棚的宝骏560，逆势颠覆车市新常态的背后，都在恰当的时机，准确地抓住了潜在客户的消费痛点。
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