汽车市场整体低迷，反应较快的车企已经意识到要寻找新的利润点。6月底，广汽集团通过旗下全资子公司广汽资本有限公司（简称广汽资本），连续发起设立了三只基金。

　　这三只基金分别是高端智能装备产业基金、汽车产业投资基金和新兴产业并购基金，都围绕汽车产业主题设立。基金总规模达到25亿元，在国内车企集团尝试设立基金进行股权投资和并购中，规模不算小。

　　“最近几年汽车主营业务利润率下滑，是所有国内车企集团面临的普遍性问题。广汽思考的是，能不能从整个汽车产业的链条上，找到新的利润点。”广汽集团内部相关人士7月24日对21世纪经济报道记者称。

　　广州市不久前出台的国企改革意见，提出了类似方向：支持上市公司整合资源加快发展，推动同行业和产业链上下游优质资产注入上市公司。所以广汽发起设立基金的另一层意图是，配合推进广州国企改革。

　　“广汽已经推行的国企改革，包括股权激励等方面。产业金融方面的尝试，也是其中一项。”上述人士称。

　　投资瞄准新产业和新技术

　　6月24日，广汽集团发布公告称，广汽资本发起设立高端智能装备产业基金。7月10日，上述基金完成注册。

　　基金参与发起方还有上海锐奇工具公司（下称锐奇股份）和广东德联集团(下称德联集团)，分别从事高等级专业电动工具的研发、生产、销售和专营汽车系列化工用品。

　　相关资料显示，广汽成立上述基金的目的是，重点对高端装备业、先进制造业、工业4.0概念以及汽车智能化等行业进行投资。

　　6月28日晚，广汽再次发布公告称新设立两只基金，分别为汽车产业投资基金和新兴产业并购基金。

　　汽车产业投资基金由广汽资本和广州证券创新投资管理有限公司作为普通合伙人发起设立，主要投向汽车产业的创新技术，包括智能制造、汽车零配件、新能源汽车、汽车后市场、汽车电子及车联网等。

　　新兴产业并购基金由广汽资本与广州汇垠天粤股权投资基金作为普通合伙人发起设立，主要投向汽车产业链上下游、先进制造业、大消费和金融服务等战略性新兴产业，同时关注优秀国有企业的混合所有制改革的投资机会等。

　　“基金投向都是汽车产业链条中的一环或者相关产业：一是广汽认为汽车产业链条中仍然有发掘空间；二是广汽对汽车产业熟悉，能较好把控投资风险。”上述人士称。

　　广汽推动产业投资并非特例，今年3月12日，上汽发布公告称，全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司签署协议，双方将 各出资约5亿元，合资设立总额约10亿元的互联网汽车基金。该基金的成立将推进互联网汽车的开发和运营平台建设。

　　利用金融资本，攫取产业链条上的盈利点，是未来的趋势。广汽早在2013年3月就出资10亿元设立广汽资本，经营范围为投资、投资管理、投资咨询等，进入股权投资等领域。

　　与上汽集中在互联网汽车领域不同，广汽涉及的范围更广，目标指向加快汽车产业全产业链布局，实现与资本市场的衔接，提升产业集中度并获得高额资本增值。

　　另一方面，根据广州市的国企改革意见，市属经营性国有资产的80%将集中在战略性新兴产业、先进制造业与现代服务业、基础设施与民生保障等关键领域和优势产业。广汽是广州制造业典型代表，主要集中在新能源汽车、先进制造业、智能汽车等领域。

　　此前有消息称，广汽可能整合并购广州另一家国企万力集团。内在的逻辑有两个：一是广州国企改革方案提出资产证券化，广汽并购万力可以实现万力集团资产证券 化；二是万力经营橡胶、轮胎、房地产、金融等产业，部分业务是汽车产业链条上的一环，符合广州国企改革方案中提出的整合方向，广州计划到2017年市属企 业将调整至30户左右。

　　不过，广汽集团内部上述相关人士称：“至少我现在还没有听到确切的消息，即使有也停留在概念阶段。”广汽集团和万力集团属于同级别市属企业，整合的设计和推动方应为广州市国资委。