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说到一辆车的空间和舒适性，内饰上的舒可观赏性，底盘悬挂上的调教舒适性，从这几个方面来对比下日系车优良实用，还是德系车更胜一筹。
日系比德系空间大？
我用车型做比较，在老两代的德系家用车上，例如老宝来、老速腾、POLO和高尔夫6，德系的车内空间确实不如同级别的日系做得好，和那些德系车相比，同级别日系中骐达、花冠、飞度和轩逸这一类日系车在车内乘坐空间方面可以说完胜吧，像老宝来的车内空间连够用都说不上，还不如日系更低一个级别的小型车空间大。
但是德系车后来发现自己的劣势，做出了加长版。加大了车身尺寸，但是不懂得亚洲人体态的德系车实在有些傻大的感觉，日系车在把握亚洲人体态的同时，通过完美的设计，座椅的调整，做到了，精华所在，我相信，乘(che)坐(zhen)舒适性，日系车应该沾点优势吧。
德系比日系“悬挂”谁舒适谁操控好？
我觉得，德系悬挂扎实减震硬，带来的路感、操控性和高速稳定更好。其实这个事不用往前太久，就上一代的车型中都是这个特性。帕萨特比凯美瑞、速腾比卡罗拉，确实是德系悬挂更硬，操控和稳定性都更好，相应的，日系在舒适性方面就更到位一点。这里舒适性指的是大多数人常规认识中的过坑过坎时候的舒适性。不过随着市场的发展，各自的悬挂调教都趋向于中和，你的舒适性还是需要亲自体验的。
日系比德系内饰更人性化？
我想日系车对于车内饰的人性化设计也是最好的，不用看中控 手一摸就能开空调，手一模就能开除雾，等等。这些德系就没有他好了。不过德系一直喜欢创新，无论哪种配置，都会第一时间应用的汽车上，而日系更注重人们关注的，我想也是市场观念不同吧。
车动态总结：在全球化的今天，相信很多人还会有情节，说什么不买日系车，但是从理性的角度考虑，合资日系车确实有这其他车型没法媲美的实用性，而且合资车全都是国产的，我们的控股权在手里，有自己的决定权，针对这样的情况，我们也应该理性的选车，去除情节，从自身实际出发，选择适合的车系。
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