据全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2015年1-6月，东风日产实现终端销售47.38万辆，比预计半年目标超额完成5.3%，比照2014年同期增长14.3%。在上半年没有全新车型投入市场的情况下，东风日产仍然以47.38万辆“榨干水分”的终端交车数，稳居国内车企乘用车销量TOP5，并继续领跑日系品牌。
值得注意的是，上半年车市整体走低，多数车企通过增加库存增量冲击销量，东风日产大幅度消减库存，形成了库存负增长，这大幅改善了经销商利益，提升了客户价值，保障了主机厂经营质量的稳健，也创造了2015年车市上罕见的“低库存、高质量”奇迹。
东风日产副总经理周先鹏表示，无论是销量还是经营质量，东风日产上半年的成绩基本达成了“强基、聚力、从心越”的经营目标。下半年，新楼兰、蓝鸟等三款新车将陆续上市，中国车市将迎来令人兴奋的“东风日产时间”。
终端交车47.38万，东风日产怒刷销量“含金量”
截至6月30日，东风日产今年上半年销量47.38万辆，与去年同期相比增长了14.3%。半年成绩位稳居主流车企排行TOP5，并始终占据日系车NO.1席位。
这一成绩放在2015年中国汽车市场激烈调整的背景下，更显含金量。在国内车企乘用车销量TOP5品牌里，今年6月的终端销量仅东风日产和上海通用保持同比增长的趋势。其中，东风日产以7.2%的同比增长率位居第一集团首位，并在6月单月超越北京现代，跻身单月销量排行榜NO.4。
更值得注意的是，东风日产上半年的销量表现为交车量大于提车量，即实际终端销售量多于厂家批发数——这意味着更多的库存将得以消化。而在着力消减库存的同时，东风日产的提车数还依旧保持增长态势，这意味着东风日产的好成绩并非靠转嫁压力、牺牲经销商的生存质量来实现的。
三大明星车型，稳固东风日产“百万基盘”
上半年，尽管没有重磅新车投放，但东风日产凭借新轩逸、新奇骏、天籁三款超人气的明星产品，带动全车系产品上扬，确保了终端销量的稳健增长，并进一步巩固在中级家轿市场、中高级车市场和SUV市场的行业布局。
其中，新轩逸登顶“日系家轿神车”。
上半年，有“日系家轿NO.1”、“中级家轿第一车”等诸多美誉的新轩逸独领风骚，从数以百计的中级车竞品中脱颖而出，上半年累计终端销量达15.4万辆，超越了去年14.5万辆的半年成绩。除2月淡季外，上半年新轩逸的单月销量均保持在2.6万辆以上。其中，今年5月新轩逸登顶国内乘用车市场单月终端销量冠军，并在6月蝉联桂冠。
更重要的是，上半年新轩逸稳定、抢眼的成绩，不仅把经济、舒适、可靠、高性价比的产品特点传递给广大消费者，借势日益增长的客户口碑增大“滚雪球”的正面效应，甚至还带动了日系中级车在国内车市的气势，实现日系品牌在中级车市场上齐头并进、整体上扬。
新奇骏企稳都市SUV “日系第一”、“合资第二”
紧随轩逸其后的是热门都市SUV新奇骏。自2014年3月换代以来，东风日产新奇骏一洗老款车型的颓势，越战越勇。
凭借过人的产品力，今年上半年，新奇骏的月均终端销量保持在1.2万辆以上，峰值超过1.4万辆/月。其市场地位已超越日系传统都市SUV冠军CR-V，以半年累计销量7.2万辆的成绩，稳居日系SUV第一、合资SUV第二。
天籁发挥稳定，巩固“万辆俱乐部”
作为东风日产的旗舰轿车，天籁品牌的发挥保持稳定——月均销量在万辆左右，成为该细分市场上“万辆俱乐部”的长期会员。今年上半年，天籁终端累计销量为5.6万辆，其舒适、豪华的产品口碑也备受市场认可。
启辰品牌销量飘红，保有车主突破30万
东风日产旗下另一品牌——启辰品牌历经5年发展，保有车主已突破30万人。上半年，启辰品牌一路飘红，终端累计销量接近6万辆，同比增长12.4%，除了2月份以外月均销量均保持在过万的水准。
其中，新上市的SUV——启辰T70迅速冲击10万元SUV市场，6月销量突破6000辆，半年累计销量近三万辆。同时，乘着“互联网+汽车”的东风，搭载了最新车联网技术的启辰“智慧50家族”焕新登场，开启全新的智能互联网汽车时代，赢得众多消费者的喜爱。
而在6月30日J.D.Power亚太公司发布“2015年中国汽车销售满意度研究报告”中，启辰品牌更是以649分的高分数大幅领先行业平均水平，荣登合资自主品牌冠军宝座。
上半年“高质量”的背后：用心经营，智慧前行
上半年东风日产取得的成绩，离不开2015年对“高质量跨越百万”的追求与贯彻。
“东风日产一直恪守经营质量比规模更重要的企业哲学。不仅注重经营体量，也将更加注重经营质量。高质量向前发展，是企业能否实现永续经营、打造百年老店的基本保障。”在周先鹏看来，用心经营，智慧前行，是东风日产成为车市“好学生”的方法论。
用心经营，体现在东风日产对汽车产销生态的深刻洞察，以及大刀阔斧进行产销思维变革的敏锐嗅觉。仅从销量统计、考核指标的变化来看，其用心可见一斑——以交车数统计的销量，是终端真实销量数据，放置于整个行业内，禁得起推敲，承得住对比。
“这是我们作为一个“百万级规模”车企返璞归真、实事求是、脚踏实地的表现。东风日产有这样的勇气，也必须有这样的担当。”东风日产总经理打越晋——这位非常喜爱中国传统文化思想的日方企业负责人如是说道。
如其所言。在没有新产品投入的上半年，实现销量的稳固增长以及对“高质量”的坚持不动摇，东风日产“用心”寻找它的生存之道。凭借三足鼎立的新轩逸、新奇骏和天籁为代表的经典车型经久不衰，不断刷新突破销量新纪录，取得了优质的销量成绩，销量结果不仅真实同时也是可持续的。
智慧前行，则依托于东风日产强大的体系竞争力。三款新车握在手上、准备在下半年车市旺季做密集投放的举措，也很好地体现了东风日产不骄不躁、淡定面对车市起伏的心态。
“慢是一种智慧。4、5月车市降价潮的时候我们不跟风，坚持做好自己，坚持把经销商利益和客户价值放在首位。我们也不会把新车作为救命稻草，在上半年车市调整期就贸然打出王牌，而是集思广益、压榨营销智慧的潜力，把现有车型卖好。”作为市场营销的掌舵人，东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示，降价和卖新车谁都会，但高质量跨越百万不仅要勇气和决心，也要有掌握节奏的智慧。
这样一来，展望下半年，东风日产的“牌面”非常可观。首先，即将上市的新楼兰、蓝鸟等三款全新车型，将成为争夺传统旺季、冲刺百万的王牌；其次，基于“YOUNG NISSAN”的战略要求，东风日产电商平台将于下半年上线，针对年青人打造互联化购车平台；最后，总投资约3.1亿元即将投入使用的东风日产先进工程技术中心，将大大提升东风日产价值链前端的实力，加快新技术的现地化落地。
“由此，我们充满信心，东风日产必将能够成功冲破百万大关。这不仅是东风公司对我们的期望，也是我们所有员工、经销商和供应商的期望。”周先鹏说到，“当所有人的期望都集中在一个点上、并为之全力付出时，你会看到一个令人惊叹的结果。”
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