7月28日，在北京中关村创业大街上，因李克强总理的一杯饮料而火透半边天的3W咖啡馆，迎来了一批新的客人。他们和这里怀揣梦想的创业者有很多相似之处，也有几分不同。近一年前，凯翼横空出世，身在汽车这个传统行业，却声称要用互联网思维改造汽车业，打造年轻人喜爱的智能互联汽车。
此时，距离凯翼诞生1周年还有一个月的时间，这家新军迈出了战略发展的第一步：宣布中国汽车行业首个众包造车平台——“凯翼+你 一起造车”正式上线。发布会上，媒体则是通过凯翼众包造车微信群的线上方式参与，这种线上线下式的结合将“互联网+”式的凯翼众包造车理念体现的淋漓尽致。
一向保持低调色彩的凯翼迎来了新的合伙人，这位有着“中国好舌头”之称的浙江卫视著名主持人、“中国好声音“的当家主持——华少，正式加盟凯翼众包造车项目，成为凯翼众包项目第一位造车合伙人。当一个光彩四溢的明星华少来到新闻发布会现场，立刻引起粉丝效应，但华少并不是代言人，也不是形象大使，而是凯翼众包造车合伙人计划中的一部分。这样可以鼓励大家真正参与，享受造车的乐趣，拥有不一样的体验，这种明星效应可以广泛发动全民参与的众包造车运动。
凯翼众包造车相当于汽车界的“中国好声音”，无论是从平台结合还是大众决策的结果，他们都有着高级的团队和研发队伍，在众包造车平台上线发布会结束的当晚，凯翼汽车官网曾宕机一分钟，一秒访问量瞬间达100万人次。在汽车行业这个受关注程度，与正在热播的“中国好声音”第四季绝对有一拼。
随着互联网的发展，中国企业为了赶上时代的潮流，也在尝试不同的改革。凯翼汽车总经理郑兆瑞介绍：“凯翼的造车理念也在不断更新，不仅在线上征求网友们的各种造车设想，还添加了许多功能板块的互动区，例如‘翼起设计’、‘翼起提议’、‘论坛’及‘新闻’，可以在不同的平台发表想法，各种吐槽，也可以互相交流一下造车的经验。”
互联网+让凯翼在刚开始就与消费者实现了近距离的接触。大多数情况下，用户和车厂缺少及时的沟通，一度都是纯粹的利益关系，很容易引起不好的影响。而凯翼却将眼光锁定在互联网上，将品牌推广和线上密切结合。消费者完全可以对产品表达意见，分享设想和成果。这样一来，凯翼就可以短时间内获得大量的忠实粉丝。
当天发布会上，凯翼汽车总经理郑兆瑞还用3W（Why、What、Who）对众包造车项目的规划进行了阐述。站在互联网的风口，有梦就去飞。既然民间高手拥有待发掘的潜能，坊间又有他山之石可以借鉴，那么无论从自身求变的立场，还是从时代赋予的角度，凯翼众包造车似乎就变得顺理成章了。“凯翼+你 一起造车”可以被总结为三个方面：一是去中介化的创新平台、二是去中庸化的专业培训，三是去中心化的大众决策。
与大多数的汽车项目相比，众包造车还是头一次，许多同仁们对这个“新生儿”抱有极大的期待。但是期待的同时更多的是担心，因为没有前车之鉴，没有任何经验可循。
当人们习惯了被植入式的东西，往往只会选择被动接受。如果让吃饭者设计菜谱，让坐椅子的人设计椅子，这样的方式才更具有人性化。凯翼“众包造车”将成为第一个吃螃蟹的人。(张露 汽车圈_中国青年报出品)
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