2015年7月31日17时57分，国际奥委会主席巴赫在马来西亚吉隆坡宣布北京（张家口）成为2022年冬季奥运会主办城市，坐在投票现场的中国代表团沸腾了。各大车企和代理公司的公关狗们来不及庆祝，时间紧、任务重、创意、文案、设计齐上阵……都在打擦边球，假装赞助商，而这一次笑到最后的却是丰田。
2016-2024，丰田笑到了最后
话说今年3月，丰田汽车刚刚花费了高达8.35亿美元（约人民币51.77亿元）成为了自1985年来，与国际奥委会第一个签订长期顶级赞助商协议的汽车企业，看来，丰田还真是铁了心啊。
这份协议将从2016里约奥运会结束后开始，直至2024年夏季奥运会结束，作为TOP（The Olympic Partner，即奥林匹克伙伴）项目成员。
根据协议，丰田汽车将为奥运会提供道路安全用车、公共交通服务、移动产品支持等。
这笔巨额赞助费值不值？咱们细数一下其中重要的几个关键性的时间节点，2018年韩国平昌冬奥会、2020年东京夏季奥运会以及刚刚确定的2022年北京（张家口）冬奥会。
当时很多人都说丰田汽车亏大了，因为据说韩国平昌冬奥会的汽车赞助商招商一直非常不景气（或许与近来，其本土品牌现代汽车状况吃紧也有一定关系）。而东京奥运会的赞助金额也大约只在1亿美元左右。
据知情人士透露，丰田赞助的车辆将以燃料电池车为主，以突显奥林匹克长期以来非常重视的环保理念。此外，使用燃料电池车也符合丰田产品未来的研发导向，借助奥运会，丰田打新能源的牌，意在示范效应。细想起来这几年也确实是丰田发力未来战略的关键时间节点，因此这个赞助行为，应该更多是从丰田总部从其全球战略意义的层面考量后做出的决定。
虽然从这两个奥运会赛事的赞助前景看，丰田算经济账有点亏，但北京冬奥会的到来总算让丰田汽车松了一口气。
中国作为全球最大的汽车市场之一，而且丰田正在暗中发力，这笔巨款还是砸对了地方（丰田应该暗自庆幸最后的举办城市不是哈萨克斯坦的阿拉木图）。
不过话又说回来，奥运会作为商业活动，向来必须以赞助商的利益为重，因而多数时间这火炬都是在大国和富国之间传递，也很难说赞助商的利益不通过投票前的各种游说影响最终结果。目前丰田作为TOP赞助商唯一不确定的情况应该是汉堡、罗马、巴黎和布达佩斯、洛杉矶等几座热门申办城市，2024夏季奥运会花落谁家，据说法国巴黎希望较大。不过反正都是欧美发达国家，怎么来看，市场推广都是有利的，总之奥运营销这事儿，丰田笑到了最后！
谁家擦边球打得好？
说了这么久，大家也别太低落了，还是留个好心情来赏析一下狗狗们忙活的结果吧，谁家的擦边球打得最好！【图片来自网络，致谢！】
【文/风之谷】
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