去年10月份，笔者曾经写过一篇《被小觑了的哈弗H2》的文章。事实证明，哈弗H2确实被市场和竞争对手小觑，上市不久销量就突破了8000台，现在月销量也在1万台以上。而这次，我说“被严重打压了的哈弗H8”，相信很多业界人士跟我有相同的评判。
中国品牌首款中高级SUV命运多舛
哈弗H8的上市之路可谓一波三折，而其屡屡遭受媒体和竞争对手的口诛笔伐，可谓命运多舛。
两次推迟上市到底应不应该鼓励?
不管什么原因，到底是技术问题还是配套厂家问题，长城和魏建军能正确面对，果断推迟哈弗H8上市时间，其实说到底是对市场和消费者负责任的态度。试想，如果长城将有产品缺陷的哈弗H8仓促推向市场，最后受伤的，除了厂家，应该就是消费者。是让双方都受伤，还是自己独自承受，默默忍受?这个时候，长城和魏建军选择了后者。
笔者认为，这种态度应该鼓励。这种选择，比起汽车行业一些厂家已经暴露出一些产品缺陷，最后被迫被动召回或者隐性召回，或者拒不召回，还是厚道很多。
为何媒体会对这件事情耿耿于怀?
发生了哈弗H8推迟上市后，很多媒体都写文章进行了批评，认为这是中国品牌盲目向上走高端的恶果。显然，媒体对于长城和魏建军有些耿耿于怀。
一种最为合理的解释是，魏建军在公开场合表示，长城不投广告。这可能激怒了很多处于转型期的媒体，尤其是传统媒体。
新生事物的出现，总是会受到外界的怀疑甚至于打击。哈弗H8正是受到严重打压的首款中国品牌中高级SUV。其第二款高级SUV哈弗H9则比H8要幸运很多。
作为一直专注于SUV，并将哈弗品牌独立出来的长城汽车和魏建军，在哈弗H6长期占据SUV销量榜冠军的态势下，向上突破已经是箭在弦上，不得不发。因为魏建军和长城汽车明白，如果不突破品牌天花板，只消费性价比红利，那么一旦合资品牌小型SUV价格向下打压，哈弗品牌将承受巨大的压力。
最后，哈弗H8还是顶住了压力，推向了市场。虽然目前超过了1000台的月销量，对于每天进步一点点的长城汽车来说，还不是很理想。但是，在与很多大品牌的中高端SUV相比，还是有很大优势。
哈弗H8再次表示出了诚意
最近，长城汽车针对哈弗H8搞了一次促销活动，那就是即日起至2015年10月31日，登陆哈弗官网注册报名，申请参加哈弗H8超级体验员，购买哈弗H8两驱豪华车型(售价：22.18万)即可享受2.2万元现金大礼，参与体验活动的用户将以19.98万元的震撼价购买到哈弗高端SUV，并将体验期内的心得体会与网友分享。
这是继哈弗H8推出6年或20万公里质保政策后，哈弗再次向市场和消费者表示出了诚意。
长城汽车负责人表示，哈弗H8是长城汽车倾力打造的一款越级豪华SUV，打破了中国品牌造车的模式，实现了产品品质的全面超越。此次哈弗H8两驱豪华车型让利优惠旨在让更多消费者切实体验到哈弗高端SUV的优秀品质，增加顾客满意度，达到市场领先。
行业专家指出：此次哈弗H8两驱豪华型优惠2.2万，把哈弗H8价格下拉至20万以内，从而进一步深入合资紧凑型SUV主销区间，此举在拓宽潜在消费群体，增加集客同时还可快速形成口碑传播，让哈弗在市场淡季中牢牢掌握竞争主动权。
笔者以为，2.2万元，相当于车价的10%，也就是给消费者9折优惠，这个力度真是不小。现在，长城汽车和哈弗H8已经再次拿出了诚意，相信市场和消费者能够看到，也会有所回应。在金九银十的旺季到来后能否实现月销量5千台的目标?让我们拭目以待。
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