昂科威与奇骏的动力组合都分为高低两个等级，昂科威全系配备了涡轮增压发动机，而奇骏则延续了自然吸气线路，从数值上来看昂科威20T车型在输出参数上明显高出奇骏2.0L车型，而相比2.5L车型的差距也不大，在最大扭矩上反而还要更高。昂科威28T发动机的输出参数相比奇骏就要更强一个等级了，最大功率达到191千瓦，最大扭矩为353牛米，整体来看，昂科威20T与奇骏2.5L在动力部分应该属于一个等级。

　　从搜狐汽车实测昂科威20T与奇骏2.5L的加速数据来看，由于昂科威DCG双离合变速器的保护，初段加速受到一些影响，0-100km/h加速成绩相比奇骏2.5L要慢了0.5S左右。不过在100-0km/h制动距离上却比奇骏2.5L要出色许多，39.85m的成绩在同级别车型中的优势十分明显，而奇骏2.5L车型43.22米的成绩就先得较为一般了。

　　四驱系统方面，昂科威虽然并没有像奇骏那样增加更为直接的中央差速器锁止功能，但为了应对非极限下的越野路况还是提供了OFFROAD模式，让昂科威的通过能力有了一定的保障。奇骏则是维持了老款车型四驱系统，同样采用了以多片离合器为核心的中央差速器，并且提供中央差速器锁止功能，在四驱传动效率上更为直接有效。

　　根据此次与奇骏较为全面的对比，让我们更加明确的感受到昂科威对自身车型的策略，虽然定位于中级SUV车型，但在竞争对手上实际是瞄准了当今市场中主流紧凑级SUV的高配车型，在相同的价格区间内，通过更精致的外观内饰工艺、更高规格的配置水准以及品牌附加值争抢这部分的用户群。从销量榜反映的成绩来看，昂科威凭借这一错位竞争的模式已经取得不俗的销量，对于消费者来说如果目标定位于紧凑级SUV的高配，也不妨与昂科威20T车型对比一番，找到更适合自己的选择。