帝豪RS如何解决舒适性与运动性的矛盾？

　　吉利帝豪RS于8月2日在北京金港赛道正式上市，价格区间定在了7.68-9.48万元。作为一款运动范都市精品两厢车，帝豪RS在现款的两厢车基础上，对外观、内饰、配置进行了全面升级。吉利汽车是希望帝豪RS凭借时尚动感的造型、人性智能化的科技配置、中国十佳发动机的动力以及出色安全DNA满足消费者们对于运动范两厢车的追求。

　　然而，我们都知道，一款车为了强调运动属性，往往会以牺牲舒适性为代价，而吉利推出帝豪RS，显然不只是为了“北京警察汽车争霸赛”、“吉利帝豪杯”市民汽车挑战赛等赛事打造专属用车，在满足消费者个性需求的同时，通过满足更多消费者的普遍需求，达到市场走量的目的才是终极的追求，而这就需要在产品也要具备很好的舒适性。那么，帝豪RS是如何处理舒适与运动这一对本来相背而行的矛盾的？

　　造型设计方面，作为现款帝豪两厢版的衍生车型，帝豪RS特意新增了象征时尚与运动的前后包围、侧裙，以及炫酷拉风的铝合金轮辋，使整车造型视觉效果更协调、动感，再辅以法雷奥量身设计的斧面式造型前大灯，以及熏黑处理突显个性的S型导光条，和LED日间行车灯的使用，都使这款车的辨识度得以增强。内饰方面，无论是黑橙双色的活力内饰，还是黑白双色的优雅内饰，或前卫激情，或个性清新，总有一款能满足不同客户的需求。

　　在追求造型设计的运动性特征的同时，帝豪RS也通过搪塑工艺制造，经过严格的选材、精准的工艺技术、高质量制作的仪表台，为消费者打造一个放心、舒适、豪华的驾乘环境，让普通消费者得到高档车般舒适豪华的享受。而一键防夹式天窗、全自动恒温空调等配置的使用，也让帝豪RS的品质达到了同级合资品牌的水准。

　　这样看来，帝豪RS已经在设计层面让舒适与运动求得了很好的妥协。在此基础上，帝豪RS搭载的1.3T涡轮增压发动机，由全球领先的汽车发动机增压系统生产商美国霍尼韦尔公司所提供，升功率、升扭矩超越同级别合资1.4T的水平，最大功率可达98kW，最大扭矩为185牛?米，动力性能可圈可点。而利用高效燃烧系统与低摩擦设计开发，采用VVT进气可变气门正时系统，帝豪RS实现了5.7L/百公里的超低油耗。运动性与经济性在这方面又实现了较好的统一。这台发动机能够成为唯一自主品牌入选“中国心”2014年度十佳发动机，并被F4赛车指定为授权发动机，实至名归。

　　更何况，来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT变速系统，具有高效传动、省油顺畅及轻松操作的优点。在1.3T与CVT的联合之下，帝豪RS的百公里加速为10.3秒。虽说成绩并不十分出众，但也令不少同级车型望其项背。

　　配置方面，帝豪RS保留一键启动和吉利手机互联系统以及可视倒车影像等人性化科技配置，还新增了三大科技配置：GPS导航、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助系统。可以说，在满足舒适驾乘需求的同时，帝豪RS也在通过配置的升级，来实现性能的提升。

　　此外，帝豪RS还延续了帝豪系产品一贯的五星安全DNA以及产品的高品质和可靠性，搭载全新9.0代博世ABS+EBD系统、ESC+HHC、可视倒车影像、4探头倒车雷达等配置，给予驾乘者周到安全，全刚性车身更是营造全方位保护驾乘空间，这也是帝豪RS敢于接受赛事检验的实力。

　　我们都知道，作为吉利汽车的战略转型期的拳头产品，吉利帝豪上市六年来，不断向上突破，获得80万用户的信任与支持，成为中国品牌轿车标杆产品。今年上半年，帝豪累计销量超过10万辆，同比增长56%，尤其新帝豪上市一年累计销量突破20万辆，进一步巩固了新帝豪在中国品牌轿车领域销量冠军的地位。

　　此次吉利帝豪RS的上市，不仅丰富了帝豪车系的阵容，拓宽了帝豪细分市场目标人群，而且，也通过舒适性与运动性的平衡，更加符合80、85后消费者的用车需求。正所谓“有型、有劲、有态度”，这将使其赢得更多年轻消费者的关注。