最近阿里和宝马围绕高德地图招标的问题撕逼，宝马没有公开否认，意味着宝马这样的传统车企要对抗互联网暴政，晓之以理是不行的，绳之以法又没那个本事，只能诱之以利，结果高德就真上钩啦：）因为这次撕逼，过去两年，宝马电商和阿里在中国的亲密无间正在进入正常生意的范畴，暂时无望挑战奥迪只能觊觎宝马老二的奔驰已经憋屈多年。宝马所有经销商都已经启动售前和售后电商的情况下，来得最早，业绩最差的奔驰初建独立电商部门，这种靠外行指挥内行的行为从战略上看赋予电商团队很高的职级，但注定会遇到内外部的消极抵制，打算去奔驰电商部门的小伙伴要小心，你将来有可能会被奔驰其他部门同事暗地里问候家人：）
相比奔驰，宝马在电商领域不仅先声夺人，在战略上也更胜一筹。首先，宝马的服务电商用小投入换来大产出，相比大手笔烧钱而无实效的整车电商，服务电商无论对经销商还是对用户都能深切感知，互动性和参与感都很强，用服务电商撬动整车电商，这个势不可挡，宝马经销商将会有深刻体会。其次，宝马的服务电商和售后部门完全融为一体，不会人为把电商和售后业务部门割裂，做电商的都是服务内行，相比奔驰的外行做电商，虽然PPT做得高大上，但如果只是换来点击量，那对奔驰而言不如直接花钱买传统媒体的广告来得简单，而且还能维护媒体关系，一举两得，如果都扔给阿里，估计来撕逼的传统媒体会越来越多。对奔驰电商部门而言，好消息是，宝马内部也有一个好基友啦，宝马正在弄一个独立电商部门，奔驰现在的电商架构等于在复制宝马的错误，究竟业务部门需求驱动的电商能够得到用户信赖，还是电商部门为了电商而电商能够成功，让我们拭目以待。第三，对整车企业而言，emarketing和e commerce未来必然是二合一的，不能再让市场部随便浪费广告费，顺便赚点儿零花钱了：） 每一笔广告都必须带来用户和收入，这是电子商务应有之意。
随着阿里和宝马总部撕逼，阿里有了疏远宝马的迫切性，这有可能给奔驰电商一个跪舔的机会，对少数正在琢磨如何互联网＋的国内车企而言，分析下奔驰电商未来的发展路径很有价值。
首先是时机，奔驰过去几年在中国非常狼狈，销量一直被宝马、奥迪压着跑，跑快了扯着蛋，跑慢了被耻笑。最近奥迪反腐掉链子，宝马前几年玩得太大，经销商要造反，短时间没法在传统生意上和奔驰PK。所以奔驰最近迎来最好的时光，销量增长，经销商没理由造反，奔驰有钱了才能烧钱，结果就有了奔驰电商项目的充裕预算……其次，阿里最近在和宝马撕逼，这个梁子结的很是时候，阿里不得不在宝马之外找个合作伙伴，奥迪仍然在反腐，奔驰虽然是老三，但也是唯一选择。于是乎，奔驰这个时候跪舔阿里说自己要做电商……求指点。原本高端车电商创新是宝马和阿里共同努力的结果，如果是在2014年，阿里恐怕没空搭理奔驰，不然创新合作伙伴宝马会不忠诚，但在这个和宝马撕逼的时间点上，阿里应该就准了：）
其次是地利，虽然奔驰号称发明汽车，但此一时彼一时，最近这几十年奔驰都没给汽车行业贡献新东西了，但它模仿能力超强。宝马进行电商探索时因为它的总部在北京，作为互联网创新最热的地方，无论电商还是移动互联网资源，北京都是福地。奔驰总部也在北京，而且戴姆勒大厦地处望京，这里也是互联网公司新的聚集地，奔驰在这里启动电商比较应景。别的车企得来北京找人咨询，奔驰对面的望京soho就有N多可以当供应商的小伙伴。
最后是人和，目前宝马已经完成新车和售后的电商模式探索，奔驰从宝马挖来小伙伴可直接进行电商准备，戴姆勒大厦所在的望京本地……此前有诺基亚大幅裁员，考虑到多数搞互联网的小伙伴不懂英文，诺基亚搞互联网的人才应该刚好符合奔驰所需：）其实，如果奔驰可以等到明年，这一波汽车互联网创业大潮到年底应该会有活不下去的创业公司，那个时候连干活的人才也准备充足了，一帮懂英文的互联网精英指挥不懂英文的互联网屌丝，这是绝配：）所以天时地利人和都在奔驰这边，有钱可烧的时候，不烧在电商上对不起人民币啊！
从战略看，奔驰目前有两种启动电商的路径。其一是做个大而全的规划，这个很像十二五规划、电商3.0、工业4.0，很高大上，对于发明汽车的奔驰而言，电商从这个战略高度起步最合适。奔驰可以在这个平台上叠加各种售后服务产品，用户关系管理，车联网……，看过朱伟华后市场的小伙伴都懂这些概念，但这种满嘴概念的大而全注定难落地，最终的结果很可能是一帮人搞了一个高大上的PPT给德国人讲个很好听的故事，然后花笔大钱给阿里狂做广告，流量瞬间爆棚，然后花笔小钱雇一帮淘宝店主在网上当奔驰专卖店的客服：亲，买奔驰吗，白菜价：）
其二，奔驰电商可以从某个用户痛点起步，找几个奔驰铁粉经销商联合创新试点，入口虽然小，投入也少，可行性很强，但这个不符合奔驰的品牌调性，注定不会得到奔驰高官的喜欢——俺们奔驰哪能这么low。
其实奔驰只是个例子，我估计现在多数主机厂在互联网＋这个路径上都面临两个选择，一帮外来的和尚给老大们建立了一个大而全的电商解决方案，如果这个方案背后有BAT背书，那就更NB了，老大没有任何理由不签字给钱，但这和车企向自己中意的广告公关公司投放广告没啥区别。这种方案通常无视经销商的能力，无视它的利益，只图总部快活，想怎么折腾经销商就怎么折腾，反正折腾了也白折腾，你能拿总部怎样？另一个路径就是踏踏实实创新服务，帮助经销商实现互联网＋，这个经销商会喜欢，但一点也不高大上，经销商的互联网营销水平还在地平线以下，你在珠穆朗玛峰上给它说我们得有凌云壮志，那纯属扯淡。
对于奔驰们的电商路径，我的看法是，无论未来的合作伙伴是阿里还是京东，最终奔驰都跳不出互联网公司的手心，要建立自己的生态必须弄清自己的问题，简单抄袭复制不可能解决问题。当宝马都要和阿里撕逼的时候，奔驰其实已经没啥榜样。对奔驰们而言，它目前缺少的是对自己业务的理解，缺少的是对创新的容忍，缺乏的是创新型的企业文化。四平八稳的贵族文化在互联网时代早就out了，贵族诺基亚倒下体温还是热的，奔驰们会重蹈覆辙吗？
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