对于上海大众来说，今年上半年也许是最难熬的半年，率先挑起的官降潮，至少使其计划中的50亿销售收入化为乌有，虽然上海大众争取到了今年上半年销量冠军的位置，但下半年少有新车上市，以及前景不明的市场环境，还是为其下半年坐稳销量王提供了变数。
新车失速
据全国乘联会统计，今年上半年超过六成车企未能达到50%及格线，超过三成低于45%，有部分车企甚至低于40%。
排名前五的车企中，上海大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代都出现下滑，上海大众同比微降0.2%，这在上海大众经营史上并不多见。
有分析人士认为，4月官降效果不明显的一个原因在于，降价后终端市场的成交价格与官降前的差别不大，只不过厂家官降后帮助经销商承担了部分价格优惠的成本。
除此之外，新车凌渡未达销量预期也是其上半年负增长的一个重要原因。
在凌渡的上市发布会期间，贾鸣镝在谈到凌渡的销量预期时称，凌渡排产的时候是按照年产12万台来规划的。如果凌渡要谈在这个市场细分成功，月销量低于1万台肯定不敢说是成功的，对它的销售预期会远远高于这个数字。
而事实上，只有2月销量超过1万辆。
分析认为，轿跑的定位过于小众化，90后无实力购买这种车型等原因，都是凌渡目前销量不佳的原因 。
最汽车算了一笔账，4月降价后，按上海大众今年2季度的销量算，上海大众已少收入50亿元。代价显而易见，但下半年会不会因此拉升销量还很难说。
听天由命？
据传，去年上海大众为了保证利润，放弃争取销量第一，藏了10万左右的量在今年释放，否则上半年这个增长率还要难看。
而二季度的下跌趋势还没有得到缓解。
8月6日晚间，上汽集团产销快报显示,2015年7月份上汽集团销售汽车343,205辆,同比下降15.1%。2015年7月上海大众的销量同比急跌24.8%。
上海大众原计划在2015年实现200万辆的目标， 到目前，除了9月将上市的斯柯达品牌新速派外，大众品牌已没有新车推出，明年伊始，新帕萨特、新途安、新途观以及C级车等多款新车才会陆续与消费者见面，下半年将是上海大众最难的半年。
好在国家出手了。
近日，国家发改委、工信部、财政部共同公布了第二批节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，上海大众汽车今年刚上市的全新朗逸、全新朗行、桑塔纳·浩纳、新PoloGTI、凌渡等均榜上有名。
消费者购买目录中的车型，可享受3000元中央财政补贴。国家节能减排的补贴政策，不仅节约了消费者的用车成本，而且对持币观望的消费者而言更是好消息。
但愿上海大众能借势深耕四五六线市场，在营销上再出奇招，或许能接近年初目标。
作者：飞熊
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