股票赚了钱，向来精明的老王准备考虑换车，听老同学的建议去了日系豪华品牌4S店，被日系车的豪华内饰、精致车身做工深深打动。精明的老王杀了半天价就付款提车出了4S店。回到家，朋友们前来围观老王的新车，懂车的老同学也来祝贺，老王好不得意，给大家介绍新车。
就当打开机盖时，他顿时就傻了，怎么回事？原来老王花40多万买回来的“豪车”发动机和老同学花十几万买来的车发动机一模一样。你说他能不后悔吗？
相信自己花了40多万买来的豪华轿车，发动机竟然是和车价十几万的一模一样，那还叫啥豪华车嘛？想想花个十几万就能卖到的豪华配置，自己却花了40多万，除了车标不一样，其他都一样，越想越来气。
立马叫上几个人去找到4S店理论，4S店技术人员、经理的解释：“原来还不止老王买的这一款车型，另外好多款车型和其品牌旗下的低端车型都是同平台开发，就连发动机这样的核心零部件原来都是一个工厂，难怪一模一样了。”
接下来的全面对比更让老王的“豪车”无地自容，竟然都与中低端车配置是相同的
丰田凯美瑞：14~28万
车身底盘有着惊人的相似度，不说一模一样吧，八九不离十，同样的双连杆后悬挂，同样的排气管。
同样的6速手自一体变速器：
既然师出同门，“腿脚”自然也是一样了，雷克萨斯ES系列和丰田凯美瑞的车身、底盘出自同一平台，前部均是麦弗逊式独立悬挂，材质用料基本一致，同级别的豪华车型基本上都已摒弃了铁质压铸件而多采用了铝合金铸造件。相比成本自然低了很多。
那这两款车型为什么会如此高度的一致呢?而且价格还新车好几倍呢？
那是因为国内汽车飞速增长，消费需求量加大，受限于原装整车进口关税太高，各大豪车厂商为了在国内汽车饕餮大餐中多分一杯羹，纷纷选取其中的子品牌在国内合资投产，为了节省成本，很多国产车型基本上是全搬国外车型平台，合资国产车只是减去了多数高端配置，销售价格自然就拉低了。
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