就如同之前将所有社会、经济发展中出现的问题都归于“体制”一样，目前，“新常态”也成为一个热词，而且，将市场上任何一种趋势性、结果性的问题，都装进“新常态”的筐里，似乎都可以找到原因。
汽车行业也是如此，无论是车企的官降，还是品牌的衰萎，抑或是新品的遇阻，几乎都能从“新常态”中找到原因。
但到底汽车行业的“新常态”是什么？对此，每个人都有各自的解读，而在日前由寰球传媒主办、一汽丰田协办的“拥抱新豪华——中国消费趋势高峰论坛”上，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋认为，所谓“新常态”至少有两个变化值得关注：“首先是在消费需求方面，模仿性、排浪式的消费阶段已经接近尾声，个性化、多样化将成为主流趋势；另外，从市场竞争角度来看，依靠数量扩张和价格竞争的模式开始转向质量型、差异化为主的竞争。由此可见，“新常态”背后，是一种向高质量、高品质的发展模式的转变。”
基于这种理解，“新常态”下的汽车消费形态中，足以能够诠释“高质量、高品质”的豪华车有望获得更大的发展机会，这可能也是本次高峰论坛主办方将主题设定为“拥抱新豪华”的一个原因。
“新常态”下如何“拥抱新豪华”？一汽丰田总经理姜君就豪华车的市场趋势，表达了两点看法：第一是与用户身份相匹配的同时，更要符合用户的生产格调。而这也将最终导致盲目追求品牌的时代已经成为过去。跳出品牌的界定，并不是一件什么新鲜的事。第二是与用户资源相匹配的同时，也要考虑设定低一些的拥有门槛，以便让更多的年轻用户将资金用于创业、投资等领域。这也是催生目前豪华车品牌价格下探、各项政策频出的原因。姜君认为，从长远来看，随着三四线城市甚至四五线城市消费者的不断升级，中国富裕人群尤其是年轻富裕人群的增长，豪华车市场仍然有巨大的潜力和美好的前景。
而在产品层面，姜君很自然地把自家今年3月上市的全新皇冠当成了“标本”。在姜君看来，全新皇冠在很好地传承了以豪华、舒适、低调的品牌魅力的基础上，以厚积薄发的姿态向大众展现着应有的高贵形象。它不但是一汽丰田品牌年轻化战略的重要标志，更是奉献给年轻新贵的诚意力。姜君想要传递的信息就是，全新皇冠有望在“拥抱新豪华”的市场风口上，求得品牌的腾飞，“包括皇冠在内的所有豪华车的未来，我们也充满信心。”
就“拥抱新豪华”这个话题，香港中文大学讲座教授著名经济学家郎咸平，则从宏观经济层面入手，对新的经济环境下消费观念的转变进行了评论，并且对豪华车消费观念的转变进行了细致的剖析。
郎咸平认为，改变生产程序，将每一个人的需求通过大数据调研之后，做出最爱欢迎的产品，这是已经来临的工业4.0时代的新思维。针对豪华车乃至奢侈品品牌，朗咸平表示，“中国经济下行压力极大，面临如此负面的冲击怎么办呢？我觉得我们应该考虑刚才谈到的工业4.0的形式。奢侈品品牌不是一个简单的我设计卖给你的问题，而是如何通过大数据分析将每一个客户的需求来定制。”这样的观点，显然与吴迎秋和姜君的说法有着很大的趋同性。
当然，对于豪华车来说，整体的市场形势并不乐观。国家信息中心的统计数据显示，今年上半年豪华车同比降低了1.7%，这是多年以来，中国豪华车市场增幅首次低于整个乘用车市场，也是首次呈现负增长。尽管如此，如果豪华车品牌在经济环境的“新常态”下，真的能够以工业4.0的思维形式来进行运作，也并非全无希望，其中的关键就看哪家车企哪个品牌，能够在产品和营销层面，与消费市场建立起最有效的沟通了。
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