昨天的消息，央行11月发行新版百元人民币。也许，离发行全新的一套人民币不远了。于是酷车哥就在想，作为目前中国的重要产业，汽车是否能再次登上人民币呢？要知道，1953年的1分人民币上可是有一辆卡车，而1960年的1元人民币上可是有一辆拖拉机。但是，她们都已经成为历史了。（文末可以评论了哦）
可能只有90年以前出生的孩子，才对这种1分钱的人民币有印象。这张钱上印的卡车是什么卡车。大家普遍认为是解放牌汽车。这是很有道理的。因为解放牌汽车（FAW），是一款中华人民共和国的汽车品牌，是首个国产品牌汽车，终结了中国没有国产车的历史。
但有个疑问是，直到1956年7月13日，第一批解放牌汽车才在长春第一汽车制造厂试制成功，段君毅将讨论的若干名称向毛泽东作了汇报，毛主席给新车起了个品牌名叫“解放”。那么，1953年的纸币，怎么会有1956年才生产出来的卡车呢？酷车哥猜测，这辆卡车可能是苏联吉斯150卡车，也就是解放牌卡车的蓝本。
至于1960年在纸币上出现过的拖拉机，应该是东方红拖拉机，拥有28匹马力。这辆拖拉机是时代的象征，新中国第一台拖拉机东方红是长春拖拉机厂生产的。
这是一个长春收藏爱好者收藏的一辆纸币同款。
将汽车印刷上钱币。在新中国成立之前，还有一个例子。那就是1926年，北洋政府风雨飘摇消亡在即，原来一直驻守在贵州赤水的军阀周西成，率部开进贵州省会贵阳，并受命正式担任省政府主席之职。他当政后的主要业绩是以贵阳为中心，把“地无三里平”的贵州省内主要公路修通，使贵阳与遵义、安顺等重要城市之间不再是“飞鸟不通”的畏途。同时，他又着手整顿金融，建立贵州造币厂，自己熔银铸钱。1928年，贵州首批制造面额“壹元”的银币上市，其背面主图，就是为庆祝省道通车而由专家设计的一辆汽车。据说，这开上银元的汽车“模特”，就是周西成自家所乘的那匹“坐骑”。
由此看来，如果要将一辆汽车印上纸币，这辆汽车必须是非常有意义的一辆车。在现在的中国，有什么车值得印刷在钱币上呢？就算要印刷，也许选车是一个让人头疼的事情。
据说，在此前的古巴发型的国库券上，出现了长城皮卡的身影。这让很多中国人特别是长城的粉和托们奔走相告。传说中的古巴政府还采购了长城4500台皮卡，卡斯特罗的专用车也是长城生产的加长车——哈弗派不知道是否是真的。
但是，长城汽车要印刷在人民币上，似乎还欠不小的分量。它还不具备那样划时代意义。酷车哥觉得，如果要登上人民币，这辆车至少是中国汽车品牌的骄傲，同时也代表着汽车未来的发展方向。你觉得呢？请在评论里面告诉我。
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