炎热酷暑，消费者普遍不愿出门，经济下滑也导致需求不旺，车市由此迎来最长淡季。比淡季更可怕的是，汽车市场已经完成从卖方市场向买方市场的转变，一年前还普遍存在的加价购车彻底被降价促销所取代。
酷暑淡季，经销商坐困愁城
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数”显示，2015年7月库存预警指数为53.4%，预警指数已经连续10个月处于警戒线以上，而且随着竞争加剧，库存指数还有进一步上升的可能，很多经销商面对堆积如山的库存和门可罗雀的店面苦不堪言。
所以导致库存高企，与消费者和经销商之间沟通不畅有着极大关系，消费者想要更透明的价格、更快捷愉悦的消费体验，而经销商受限于高额的运营成本、营销成本和财务成本，很难大量投入去创新营销手段和改造销售过程。
即便很多有远见的经销商为了摆脱困境四面出击，或者降价销售、或者频繁参加车展，但是限于4S形式的高成本、低效率，往往也收效不大，还因为降价极大伤害了利润。参加车展确实可以积累人气，但是车展需要组织者和协调者，单靠一家或者几家4S根本没有号召力。就在经销商们坐困愁城的时候，汽车之家变身白天鹅，在炎炎盛夏给经销商们提供了一剂效果极佳的良药。
汽车之家扮演白天鹅
作为国内最大的汽车垂直媒体，汽车之家有着强大的号召力，至今年6月，汽车之家移动端日均活跃用户量达到980万人，比去年同期增长88.5%。2014年，汽车之家为中国乘用车销售市场贡献的成交量高达300万辆，占到了总体成交量的15%，而且随着汽车之家用户规模的增加以及交易能力的提升，未来这一比重将会进一步扩大。
更重要的的是，汽车之家从媒体向垂直电商方面的转型，打通了线下消费者、线上交易平台与经销商之间的任督二脉，使得此前彼此独立、关联不大的三方，通过汽车之家提供的链条，紧密联系在一起。
百城联展，6天成交17101台
以目前汽车之家刚刚结束“百城万人购车惠”为例，这场沟通线上线下、联合三方的购车活动于6月27日启动消费者线上招募，7月11日开启线下车展，至8月8日落幕，历时将近一个月，落地车展长达6天。活动覆盖了北京、上海、天津、重庆4个直辖市以及江苏、浙江、广东、福建、山东等在内的近20个省份，涵盖全国近百个城市的购车人群，共吸引了全国千余家经销商参与，覆盖落地城市70%以上的汽车品牌，在6天落地车展时间里共成交17101辆汽车。
这一数字是7月中旬落幕的海南国际汽车博览会成交量的3倍多，超过2015第14届青岛国际车展的成交量。而比成交量更令人兴奋的消息是，这场声势浩大的活动，得到消费者的热情参与，因为对于消费者来说，车展可以任意挑选琳琅满目的车型，比在4S店面对单一品牌单一车型有趣太多。
新的渠道 温和补益的长期药方
除了联合车展这剂针对淡季的猛药之外，汽车之家还开出了温和补益的长期药方，这个药方虽然不能从根本上解决经销商的库存，但是可以为经销商提供一条新的销售渠道.
这个新的渠道就是汽车之家的“购车管家”平台。“购车管家”平台是汽车之家推出的“管家式”购车服务互联网产品，免费为消费者提供选择4S店、选车、议价、交车等一系列的一对一服务，同时，该平台安排专门人员对接4S店，将4S店库存与消费需求进行精准的匹配。在这一模式下，4S店只需要少量的工作人员与“购车管家”平台对接，就能够实现汽车销售。
事实上，现在很多经销商已经通过与汽车之家的合作尝到了甜头，还有更多经销商正在蜂蛹而入，这一点从汽车之家的第二季度的财报也可以看出。截止第二季度，汽车之家的合作经销商数量达到18,768家，同比增长37.1%，增长率领先于同行业。而百城购车惠和购车管家的推出，吸引了更多经销商参与，一个集合线上电商平台和国内数万家经销商的利益联盟已经初步形成。
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