图片说明
搜狐汽车 > 车文化

车市如此糟糕,不做电商能活吗

  文/翟凌

  昨天最劲爆的新闻,是阿里巴巴以283亿人民币战略投资苏宁,苏宁投挑报李,投资140亿认购2780万股阿里股份。苏宁1600家线下门店和3000家售后服务网点、5000个加盟服务商以及四五线城市服务站,将与阿里巴巴实现无缝对接。

  这让我想起上周六(8月8日),国内15家经销商集团联手参股汽车街,这些核心经销商业务规模4800多亿,如果与互联网优势互补的话,可以做的事情非常多。

  这是一个有趣的话题:面对来势汹汹的互联网+电商潮,传统汽车厂商和车商能不能活?该怎么活下去?

  能不能活下去?

  答案是不但能,还能活得很精彩。餐饮企业很传统,但是活得好的多的是。汽车类的传统企业为何不能活下去?其实传统这个词儿是相对的,传统不等于守旧。凡是沿用过去的生产营销和生产方式的企业都可以叫传统企业,但是如果采取新的营销、商业模式,就可以被视为一个创新型企业。

  不管是互联网公司还是传统企业,都需要面临三道坎:一是标准化的产品和服务流程;二是如何实现标准的人?需要教育。教育又分为对内的员工教育,和对外的消费者教育,没有这二点就成就不了第一点;三是最关键的,也是传统行业和互联网公司差异最大的一点,交互性。很多传统企业一直沿用交互性很低的沟通方式,比如拜访客户、电话沟通,不懂得应用更强大的交互工具——互联网。而这是互联网企业的先天优势。

  如今,消费者可以通过互联网快速查询和获取产品的价格、性能、服务等信息,一目了然,而且成本很低。留给传统线下企业的生存空间只有更愉悦的消费体验,但是很多传统企业连这点都做得不好。以汽车经销商为例,受限于高额的运营成本、营销成本和财务成本,很难大量投入去创新营销手段和改造销售过程,这就势必为互联网企业提供了颠覆的口实。

  不做电商的企业能活吗?

  肯定不能。与传统企业的盈利模式不同,互联网企业争取的是来自将来时的用户。传统企业往往非常看重过去和当下的盈利,这未尝不对,但如果想生意做得长久的话,只有培育未来的用户这一条路。而未来的客户在哪里?这些90后、00后的客户,基本都将生活在线上。

  记得十几年前,曾经有个节目,把一些人关在屋子里,足不出户,只有一台电脑,看看能不能生活一个月。如今,这种生活早就成为年轻人的一种存在方式。

  所以说,未来不与线上做联合的企业,基本都活不下去。

  无论是新型营销手段,还是改造销售过程的创新型产品方面,线上平台都具备得天独厚的优势。以汽车市场为例,在国内汽车销售市场增速放缓、库存压力不断加大的环境下,线上平台提升交易效率方面的价值,越发突显。不做电商等客户上门的企业,只有死路一条。

  不懂互联网怎么办?

  答案是可以联合。一种是联合汽车之家等专业的互联网平台,一种是联合其他经销商一起投资,找专业团队做运营。两相比较,我更看好前者。

  无论是资本层面、运营经验层面来看,不论是汽车之家,还是阿里巴巴、百度和腾讯这些互联网巨头,都要更胜一筹,产品的市场风险也更低。比如,以汽车之家为例,针对经销商客户,年初推出了全新的智能营销生态系统i车商,通过对线上线下客户接触点的全程管理及“大数据”技术,可完整呈现购车客户的全景画像,助力经销商实现互联网潜客高精准独转化与客户关系管理,提升用户体验和价值。而近期新上线的“购车管家”已经完全可以做到免费为消费者提供选择4S店、选车、议价、交车等一对一服务,并安排专门人员,将4S店库存与消费需求进行精准的匹配。在这一模式下,4S店只需要少量的工作人员与“购车管家”平台对接,就能够实现汽车销售。如果这种产品已经是很优秀成熟的产品,何必劳心费力再做一样的事情?

  互联网+线下的威力,从一些试水中已经可以窥其端倪。以汽车之家8月8日结束的“百城万人购车惠”为例,通过线上招募消费者、线下落地车展的方式,不到一个月的时间,6天的落地活动共帮助经销商实现成交17101辆汽车。

  

  这是非常明显的市场信号:以汽车之家为首的汽车垂直网站正快速成为一个以交易为中心的公司。而这种以交易为中心的公司也已经成为经销商捆绑合作最有力的伙伴。

  正如阿里巴巴联手苏宁一样,互联网公司与线下合作的意向越来越积极:阿里巴巴刚刚牵手永达汽车实现线上线下落地,而早在5月,汽车之家与广汇汽车达成合作打造一站式的新车电商平台,与中国平安战略合作推出定制保险、大额支付等等,都是互联网与传统汽车销售渠道结合的尝试。

  我们对比一下国内两大电商平台:汽车之家和易车的第二季度财报,会发现几个很有趣的现象——虽然受到中国车市低迷的影响,双方股价一度下跌,但是两个电商平台的营收均有大幅度增长,移动端更其显著(2015年第二季度,汽车之家移动端销售线索的占比高达62.1%,而去年同期仅为36.6%),说明移动互联的时代已经开始深入人心并成为下一个风口。而且汽车之家在其财报中也传递出一个明显的信号:将加大经销商业务人员的投入。由此可以预见的是,未来汽车之家在经销商业务方面的产品和服务将会更加完善。

  互联网电商会不会革了终端店的命?

  经销商如果不选择与互联网合作,即使不被互联网企业颠覆,也会被用户流失革了自己的命。相反,如果拥抱互联网,成功的可能性更大一些。至于到底是线下终端店还是互联网企业掌管控制权,我觉得这是一个伪问题。归根结底,互联网企业是靠线下终端店来实现网下成交和服务的,自己的优势项目自己要做好,才有生存的资格,如果做不好,那肯定就没有生存的价值了。

  就未来趋势来看,积极和互联网做联合,将自己不擅长做的事情让给别人去做,同时深耕客户体系,自己的业务做扎实做深,积极和新老客户互动,形成差异化服务,才是传统企业在互联网时代的升级途径。与其杞人忧天,不如联合起来,共同做大做强,这是必然的规律,也是大势所趋。

  分享和发现更多汽车行业的价值,欢迎关注微信公众号:中国汽车经销商(autodealer)

auto.sohu.com true V车界 http://auto.sohu.com/20150812/n418720170.shtml report 5435 文/翟凌昨天最劲爆的新闻,是阿里巴巴以283亿人民币战略投资苏宁,苏宁投挑报李,投资140亿认购2780万股阿里股份。苏宁1600家线下门店和3000家售后服务
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。