从今年6月1日起，北京市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，无需执行每周一天的尾号限行政策，近1万辆纯电动车可“自由”行驶。不仅如此，在刚刚公布的今年9月3日北京将举行世界反法西斯抗战胜利70周年大型活动，8月20日至9月3日这15天，北京市机动车将实行单双号限行政策中，纯电动小客车依然不受单双号限行限制。鉴于北京市政府对于新能源车型的优惠政策，使得新能源车型越来越受到家庭购车的青睐。
今天我们就来为您推荐几款国内自主品牌的纯电动车型，这四款车型均为新能源车型市场上关注度较高的车型，它们均有一下几个特点：价格经济适用、续航里程长、使用成本低，享受补贴和不受限行政策限制。
厂家售价：20.89万-24.69万
补贴后售价：11.89万-15.69万（补贴价以北京为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：240km（60km/h等速）
最高车速：125km/h
北汽新能源EV200被称为是E150 EV的升级产品。根据北汽EV200的续航情况，2015年购买EV200将享受4.50万元/辆的国家补贴，另外其还可享受不同程度的地方补贴，购买EV200的用户还可享受免费安装充电桩服务，EV200在220伏家用电源可随插随充，6-8小时即可充满，满足上下班代步，以及方便充电的话选择这款车是很不错的。
2015款北汽新能源EV200对电池、电动机进行了全面升级，单从数据上来看续航里程已由E150 EV的150km提升至了240km，着实跨了一大步。北汽新能源EV200共推出三款车型，售价区间为20.89万和24.69万。该车享受国家和地方的双重补贴政策，购车还免征车辆购置税，在北京地区享受补贴后EV200的最终售价区间为11.8922万至15.69万。
北汽新能源EV200前格栅采用全新家族式设计，飞翼式的镀铬格栅与北汽LOGO相连，内部的蓝色饰条则彰显其纯电动车的不同身份。车头大嘴风格的设计看上去十分凶猛，提升了整体的运动气质。鹰眼前大灯深邃美观，远近光一体式大灯设计新潮，眉线式灯眉增加了整体的层次感。两侧雾灯区域也向前脸收紧，整体风格更加运动化。在北汽车标内隐藏着直流快充口，30分钟内可充电80%，后轮眉上的慢充口充电需要6小时充电完成。
内饰设计与之前的E150 EV完全相同，只是调整了内饰配色并增加了蓝色饰条进行点缀。三幅式多功能方向盘看上去中规中矩，左侧的功能键可以控制多媒体系统的菜单调取。仪表盘中部的6.2寸多功能显示屏，与两侧组合仪表构成了北汽新能源EV200仪表盘系统。中部显示屏可以显示平均电量消耗、瞬时输出电流、电压、总里程、小计里程以及车辆所处的档位状态。
8寸超大电阻屏，搭载特别定制的WinCE操作系统，整个界面设计非常容易上手，可以提供导航、多媒体、蓝牙扩展、倒车影像等功能。HDMI接口、USB接口和SD卡卡槽等，让娱乐系统更丰富。EV200配置的车内空气净化系统，运用超细纤维过滤技术，5分钟去除车内90%的PM2.5。EV200的换挡也使用了旋钮控制的操控系统，换挡系统设定了R/N/D/E(倒车、空挡、前进挡、经济模式)四种模式。
北汽EV200搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率为53kW，最大扭矩180Nm，最高车速125km/h。搭载了韩国三元锂电池，官方数据综合工况下里程超过200公里，最大续航里程为240公里。EV200三元锂电池提供长达6年15万公里超长质保，和2000次充放电衰减小于10%。如果按照一年行驶约2万公里计算，三元锂电池至少能够使用20年。EV200前部采用麦弗逊式前独立悬架，后部为扭力梁式半独立悬架。
小结：
作为前一代E150 EV车型的升级产品，EV200在续驶里程、配置以及性价比和安全方面都有较大提升。另据北汽相关人士介绍，由于采用了韩国SK三元锂电池，可实现综合工况下超过240公里的续航里程。相对便宜的售价以及北京市政府的补贴，北汽EV200可以说性价比很高。
长安逸动纯电动
厂家售价：23.49万-24.99万
补贴后售价：14.49万-15.99万（补贴价以重庆为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：200km（60km/h等速）
最高车速：150km/h
续航里程在200公里的长安逸动纯电动版可以享受到共9万元的补贴，所以实际在购买的时候，售价为14.49万和15.99万元。这样的价格和购买一台紧凑型轿车的价格差不多，同时能享不限号的好处。同时，逸动纯电动版的品质和功能均要高于普通汽油版。
如果您正面临摇不到号的情况，可以考虑下长安逸动纯电动版，它在北、上、广等限购的城市完全可以按照新能源车指标摇号。还可以在全国88个示范运营城市享受到补贴政策。如果您担忧充电桩的问题，长安后期也有增设充电网点的计划，以免除购车者的后顾之忧。
除了中网，很难一眼看出电动版逸动与汽油版在外观方面有什么不同，为了彰显新能源身份，其中网上半部分被蓝色填充。
至于内饰，基本和外观情况相仿，长安对电动版逸动多媒体系统进行了改进，显示界面自然有所区别。此外，排挡杆也是变化之一，其实电动汽车并不需要什么复杂的传动系统，但长安依然为其设计了漂亮的“换挡控制机构”。当然，由于没有了内燃机，所以其仪表也就不会再显示转速，相应界面会被续航里程等信息取代。
逸动电动版搭载一台输出122马力的电动机，电动机峰值扭矩280牛米。当笔者大致浏览官方资料时，实为“0—50公里加速仅4秒”，而非百公里加速。其实电动车就是这样，扭矩来得快去得也快，时速百公里之前，逸动电动版加速感受超过了笔者日常驾驶的明锐1.8TSI，但时速超过120公里之后，又是另一番场景了。
小结：
逸动电动版继承了普通版车型大部分优点，设计感过关、空间表现出色、驾驶感受舒适等等；而200公里的续航里程，足以应付城市代步。
厂家售价：18.08万
补贴后售价：8.98万（补贴价以北京为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：240km（60km/h等速）
最高车速：100km/h
江淮iEV5全系只有一款车型，官方指导价为18.08万元。而在全国购买iEV5纯电动车，均可以享受到国家与当地的双重补贴，以及当地对电动车的一系列补贴措施。以北京地区为例，江淮iEV5电动车享受国家和北京市双重补贴，补贴后购车金额为8.98万元。而且根据新能源的最新政策，江淮iEV5购车可以免交车辆购置税。
尽管是一台纯电动车，但是江淮iEV5仍然具备了三厢家用小车的典型设计，此外在细节方面也有不少自己的亮点。在前脸的设计上iEV5采用了江淮经典的所谓“宝瓶口”设计。多边形的进气格栅被三条银色镀铬装饰边包裹，并且巧妙的与头灯融合在了一起，感觉很前卫。
江淮iEV5的长宽高分别为：4320X1710X1515mm，而轴距规格为：2490mm，这样的身材虽然算不上魁梧，但由于车身比例协调，所以看起来也挺大气。而流畅的车顶线条配合侧面突出的棱线营造出一种前冲的架势，视觉上也让车身显得更加低矮。
跟外形一样，江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感，而且实际效果也很不错，座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格，深浅搭配的内饰颜色很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有未来感，看来江淮在这款电动小车上真是下了不少功夫。
动力方面，搭载了一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭矩达215N·m。而且得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速还是相当不错的，用"轻盈"二字来形容还是颇为恰当的。只要你舍得费电，iEV5从0到60公里的动力表现可以与1.8L甚至2.0L车型的相媲美。不过我还是更喜欢在ECO模式下去驾驶它，此时可以明显感觉到油门响应不再那么灵敏，车速的提升也变得更加温柔平和。悠闲地游走于城市的街道上，那份安逸的享受普通汽油车是很难感受到的。
江淮iEV5承诺5年或10万公里超长质保，提供电动车的专项保养项目，以确保车辆的安全。江淮iEV5电动车可以使用国家电网充电桩和家庭220V三针插口这两种充电方式，其中快速充电时间为2.5小时，而慢充则需要8小时来完成。4S店在您买车时会赠送一个慢充充电桩，并且提供上门安装服务，而快充充电桩则需要您本人向国家电网申请，充电桩价格为6000元左右。
小结：
江淮iEV5作为一款自主品牌纯电动车，更加的亲民也更加的实用，关键，它是一款价格在10万以里的三厢电动车。这款车在保证工艺和配置以及空间同时，又能提供不错的续航里程，若在品牌建设和价格方面能够加大力度的话，相信一定能够获得越来越多家庭消费者的认可。
厂家售价：30.98万-36.98万
补贴后售价：19.58万-25.58万（补贴价以北京为例，免购置税）
官方公布满电续航里程：300km（60km/h等速）
最高车速：140km/h
外观方面，比亚迪e6先行者采用家族式的设计元素，整车前脸进气格栅采用不规则形状，前保险杠处配有LED日间行车灯。内饰方面，该车中控台位置为三层设计，并采用多功能方向盘，整体设计偏向简约风格。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4560/1822/1630mm，轴距达到2830mm，车内采用五座椅布局。配置方面，比亚迪e6先行者配有语音导航系统、Keyless智能无钥匙系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等配置。
内饰方面，大面积中控台层次分明，环抱式的设计带来不错的整体感受，与外观不同的是内饰部分使用了更多曲线。其中不得不提的就是上层的液晶显示屏，彩色显示屏横向尺寸很大，其显示内容更有意思，时速、挡位、各轮胎胎压、续航里程以及前面提过的电力信息，比如剩余电量等。中控台全部为硬质材料，材料并不缺乏质感，没有明显的廉价印象，不过做工还是一个需要重点提高的地方。按键和旋钮的手感一般，没有明显不足当然也与精致、细腻等词无关。在一些细节方面做工还有不小的提升空间。
动力方面，比亚迪e6先行者搭载的是比亚迪自主研发的铁电池，该车最大（额定）功率在122马力左右，峰值扭矩为450N·m，其最高时速在140km/h以上。据官方数据，在空调关闭的状态下，该车综合工况续航里程可以达到300km，百公里能耗为20度电左右。
小结：
比亚迪e6是相对比较靠谱的，它的续航里程相对比较长大大提高了日常实用性，动力满足日常使用也基本不成问题。它的尺寸、空间、配置都有不错的表现，满足家庭的日常使用没有问题。当然比亚迪e6的售价也是相对较高，这源于成本。如果你选择了购买电动车，续航里程将会成为你最大的需求。最近比亚迪有消息称，将搭载全新磷酸铁锰锂电池，续航里程可达到400km。
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