古时茶马古道，今日川藏线路，沿川藏公路进西藏，翻越高山、跨越急流，雪山、原始森林、草原、冰川以及干大江大河，虽路途艰辛且危险，却是自驾旅行着藏在心底的梦。
7月30日，80人、30辆东风风度MX6车队从成都出发，历时14天，横跨3600公里，最终到达世界屋脊，珠峰大本营，车社自媒体矩阵粉丝跟随车队完成了此次心灵之旅，故有此篇文章分享。
心灵之旅的启程
7月30日，在成都尚未苏醒，车队出发，途经石棉、泸定、康定、折多山到达新都桥，全程500公里沿途的壮丽景色，带来的是真正内心的平静。
8月1日，从新都桥出发经过雅江以及理塘最终到达巴塘，约380公里，车队整体状态都好，基本都在盘山而上，东风风度MX6表现出了很好的性能。车辆行驶的极其稳定，没有出现任何状况。
天险旅程却邂逅“雪域江南”
8月6日，车队经过从然乌到八一，这段“通麦天险”，是川藏线上最难的一段，全长14公里，路宽不足10米，号称“世界第二大泥石流群”，一边是山坡，一边是河谷，山体上常渗出冰川融水，由于河谷水汽充沛雨水，经常遭遇滑坡、泥石流、塌方等地质灾害，路基常被冲毁，路面坑洼泥泞难行，该路段一年四季经常处于维修养护中。
由于单向通行限制，且当日下雨路面湿滑，车子行驶其上颠簸不断，东风风度MX6的质量保障与驾驶员的操控终于化险为夷，这是一场真刀真枪的历练与考验。
过了通麦天险路段，山路虽依旧回环，但视野开阔多了，路边高耸入云的云杉树散发着阵阵松香的味道，一望无际。都说川藏路上最美是林芝，看了她高大的山体、浅滩湖泊、河谷密林，真不愧被称作“西藏江南”。
8月7日，八一前往拉萨，400公里，318国道两侧的植被出乎意料的优美，烟雨朦胧、淙淙流水、沃野千里、郁郁青青，名副其实的“雪域江南”。
圣地与虔诚的信徒心生震撼
8月7日下午6点到了海拔5018米的米拉山口，它是拉萨与林芝地区的分界，米拉山是藏民心目中神山，山口上挂着大片壮观的风马旗，虔诚的信徒、粗犷的山、五彩的经幡、飞舞的隆达纸构成了神秘的永恒。
8月8日，在西藏休整，前往布达拉宫，1300年前松赞干布为迎娶文成公主兴建，历经战火烽烟，仍保持雄浑景象。
这座宫殿记录着五世达赖罗桑嘉措一统藏区的真实故事，也流传有六世达赖仓央嘉措留下的不朽诗篇。时过境迁，物是人非，唯有布达拉宫下山路上的灿烂的格桑花却依旧花开花谢笑对沧海桑田。
大昭寺周边有诸多信徒，不远万里，三步一长头，从自家向着这里朝圣，他们的喜悦、激情全部释放在大昭寺前面，世俗之风吹乱了都市人的心，他们却永远不会有着丝毫的动摇。这就是“信仰的力量”。
行至无憾：珠穆朗玛
8月9日，从拉萨到定日，这里属于后藏，略显荒凉，这一路段基本包含了从城市到山区全部路况，东风风度MX6驶入318国道后藏路段，它扎实的底盘、良好的减震性及超高的离地间隙能让车辆在遇到坑洼路面时，让疲劳的我们倍感轻松，傍晚，行至嘉措拉山，在海拔近5000米的高山，拥有CVTC低转速高扭矩MR20发动机，加速爬坡都十分给力，让大家及时看到了夜幕前的珠峰。
8月10日凌晨四点，车队前往珠峰，藏区属于伸手不见五指状态，东风风度MX6的氙气大灯发挥最大作用，恰逢天朗气清，最美的珠峰出现在大家面前，阳光照在山的左侧发出金黄色的光芒，一种神圣的气息荡漾在整个山谷。
离开珠峰大本营，前往300公里外的日喀则，路上荒凉异常，大部分时间大家只能看到窗外飞逝的光景和无尽的前路。在这段路途中，有3段道路限速，330公里的路，足足走了4个多小时，东风风度MX6配备的定速巡航绝对是大家的福音，这一路把大家旅途劳累大大降低。
入藏梦圆还会再见
8月11日，大部队开始返程，行至羊卓雍措，4400米海拔上的明珠，美得醉人！俗话说上山容易下山难，下山的路便是考验车速控制和过弯操作的平稳性。不过，东风风度MX6依旧用它的优越性能打消了大家的顾虑。
“敢闯敢担当”的作风，8000里的路伴随着云和月、欢歌与艰辛至此已经走完，感谢东风风度MX6入藏梦圆，还会再见！
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