受GDP增速放缓，股市吸金，房地产新政出台促交易量上涨造成资金转移，各地更多城市汽车限购，在大背景不利的情况下，2015年6-7月份，中国汽车整体销量继续下滑。8月11日，全国乘用车市场信息联席会发布2015年7月乘用车销量情况：7月，全国广义乘用车累计销量1,304,099辆，同比下降2.5%，轿车销量732,016辆，同比下降13.9%；SUV销量401,286辆，同比增长39.0%。
在销量靠前的主流外资家用车品牌里，2015年7月相比去年同期仅丰田和本田销量得到了同比正增长，其它品牌销量均出现大幅度下滑，而2015年7月相比2015年6月仅有丰田一家，实现了环比正增长，其它品牌销量继续下滑。
在各大汽车厂商汽车销量全面下滑的大背景下，东风悦达起亚7月销量仍然不乐观，除K4、KX3傲跑两款今年上市车型外，只有起亚K2三厢实现了销量同比增长，其它车型都有着不同程度的销量降幅，而在与6月的环比数据上，没有一个车型销量增长。
从饼状图上来看，K2三厢与K3占起亚总销量的百分比由2014年7月的51%，增长到2015年7月的55%，是起亚的两款主力销售车型，今年新上市的KX3和K4支撑起了起亚新的销量数据，共占到总销量的20%，是第二阵营，其它车型百分比在下滑。
主力销售车型分析
指导价：7.29-10.19万元
北京地区市场优惠：1.5万元
7月销量：10723辆
7月同比增长：26.40%
K2三厢7月销量基本保持平稳，月销量仍然在万台以上，并实现了同比26.40%的增长，可见去年11月K2三厢推出的改款车型非常成功。K2凭借设计大师彼得希瑞尔的出色设计，深受消费者的喜爱，这是大多数消费者看重K2的主要原因；此外，1.4L的排量，经济省油，1.4L消费者给出的平均油耗仅为6.8L/100km，对于购买这一价位车型的消费者而言，经济的养车成本非常重要；再者，目前有1.5万元的市场优惠，算下来已经和自主小型车价位相当，6万多元的价位买一辆合资车还是相当划算的，这也使得价位低廉的1.4L手动车型成为销售主力。7月销量上，起亚K2三厢仅落后于丰田威驰，长期的口碑，使得它赢得了消费者的认可。
指导价：10.28-14.98万元
北京地区市场优惠：1.8万元
7月销量：5266辆
7月同比增长：-60%
K3上半年的销量基本保持在万台以上，但六月份以后出现了比较严重的下滑，七月份销量继续下滑。在紧凑级轿车领域，向来是各大厂商主攻的领域，所以厮杀也异常的激烈，特别是近期日系集中出新，大众也推出各种衍生车型，使得韩系车面临的挑战越来越大。K3已经在中国上市近三年，由于现在紧凑级新车更新换代频繁，韩系车在中后期相对产品吸引力逐渐变差，主要依靠后期的大幅度店面优惠来保持销量，不过，从调查上来看，消费者选择K3的最主要原因，依然和K2一样，是它漂亮的外观，另外其丰富的配置也是大多数消费者所看重的，因此K3的1.6L 自动GLS（中配车款）最受消费者热衷。
指导价：14.48-22.98万元
北京地区市场优惠：2.15万元
7月销量：3040辆
上半年累计同比增长：-55.4%
智跑进入7月后销量继续下滑，为了控制这一局面，官方在8月7日对智跑进行了2万元的官方降价。智跑上市至今已经近五年的时间，在这个SUV已成为主力新车的年代，即便优惠再大，也会逐渐淡出公众的视野，所以销量的下滑并不足为奇。不过目前经销商正在大力度清仓，以迎接新一代智跑的到来，最新消息显示，新一代智跑很有可能会在明年初推出，并且新一代智跑将全面进入涡轮增压发动机时代，不过，目前老款清仓的价格也相当诱人，起步价接近自主紧凑级SUV价格，绝对是出手的好时机。消费者看重智跑的主要原因依然是霸气的外观，即便五年后的今天再看智跑，它依然时尚动感，如同彼得希瑞尔当年笔下的奥迪与大众，永远是那么经典。就目前而言，智跑出色的性价比，也是近一阶段消费者选购的理由之一。
【新一代智跑海外官方预告图】
指导价：15.98-25.18万元
北京地区市场优惠：3.7万元
7月销量：951辆
7月同比增长：-75.36%
近期媒体不断曝出新一代K5即将于10月13日上市的消息，并且9月1日启动预售，很大程度上影响了现款K5的销售，更多的消费者选择了持币待购，所以7月销量出现大幅下滑。K5上市也有四年多的时间，也是一款比较老的产品了，已经明显没有了当年的光鲜，何况韩系车在20万元级别一直欠缺品牌上的优势，即将上市的全新K5将在动力与配置方面有较大提升。目前同样是经销商清仓的高峰期，也是消费者入手的最佳时机，紧凑级车的价格买中级车谁不心动呢？拉风的外观也是消费者喜欢K5的最主要原因，丰富的配置、超高的性价比，都是老百姓热衷韩系车的理由。
【10月即将上市的东风悦达起亚新一代K5】
KX3傲跑
指导价：11.28-18.68万元
北京地区市场优惠：1.8万元
7月销量：3183辆
KX3从3月份上市以来，销量基本保持平稳，目前与昂科拉等合资小型SUV处于合资第二阵营，不过相信KX3的市场表现会逐渐明朗，毕竟KX3是后来者，在配置与定价方面有更多的经验，同时KX3还有三种动力排量可以选择。空间大是消费者最喜欢KX3的主因，其次个性的外观、全景天窗也是消费者喜爱的，另外如导航、座椅通风、座椅加热等在车内也可以找到，安全配置也很齐全，在目前小型SUV领域里，有着很强的竞争力，消费者喜欢的车款是1.6L自动DLX（1.6L次顶配）。
指导价：12.88-18.98万元
北京地区市场优惠：2万元
上半年销量：3097辆
K4自去年9月上市以来，销量并没有现代名图月销过万的表现，与相同定位的迈锐宝平起平坐。K4是一款介于K3与K5之间的产品，有着接近目前主力中级车的尺寸，却有着比普通紧凑级车相差不大的价位，并且也有三种动力排量可供选择，这也是现代起亚做大做强细分市场的一大战略，K4最受欢迎的是1.8L自动DLX车型（1.8L次顶配），可以看出，消费者也同样更看重的是配置和性价比，当然有着中级车的大气外观和空间肯定是消费者购买K4最为看重的。
编辑点评：
东风悦达起亚7月销量比去年同期有所下滑，主要原因除了大局的下滑态势外，另外一个原因就是主力产品线老化，不过下半年和明年新一代K5和新一代智跑的上市，将可能改变这一局面，而后续主力车型K3也会在不远的将来迎来换代，产品的全面换血，将会使得东风悦达起亚崇焕青春。
彼得希瑞尔笔下的出色外观设计、大幅度的降价优惠、丰富的配置、超高的性价比，依然是目前起亚品牌吸引中国消费者的主要原因，不过起亚在国人心中的品牌形象依然不是很高，特别是中国消费者对品牌形象的看重方面往往要大于产品本身，这很大程度上影响了东风悦达起亚产品的销量。后续起亚仍需要把产品做大做强，多关注消费者的心声，及时弥补产品不足，亡羊补牢，赢得消费者的口碑，才能使得品牌影响力逐步提升，现阶段某些一线品牌正遭受信誉危机，对于二线品牌的东风悦达起亚来说，却是争做一线品牌的一个良机。
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