日本禁摩，中国二轮跑车春天来了？

　　汽车整车厂家强调二轮跑车的概念，说明这是一个市场，但，也有可能是一个时代。在中国许多大城市禁摩的状态让摩托车一度处于低俗、危险、上不了层次的尴尬地位。但是诸如宝马等知名品牌在二轮市场却从未放弃努力，更多科技元素的融入，更多安全措施的提升，让摩托车变得更加魅力十足。

　　于意大利科莫湖区举行一年一度的Concorso d'Eleganza Villa d’Este 车展上，宝马发布了一款全新 Concept Roadster 摩托车。虽然品牌方面已明确表示其暂无量产计划，但并不妨碍我们从中一窥宝马摩托未来的设计走向：机械感十足的车身线条，大马力的双缸引擎，后轮的万向接头以及由一整块铝材制成的看上去悬空的座椅，整体设计充满未来感。

　　然而在中国的很多城市，其实是禁摩的。

　　禁摩其实早在85年开始，90年代最热烈，那个时候汽车还没多少，日本系最早进入中国，帮了国内不少厂，但肯定技术保留，只给了小排量，我朝山寨威武，那个年代，制造不良，噪音大，飞车党，非法营运层出不穷，再加上对我朝来说根本没有经验，政府一些部门的不作为，管理无能，只能一禁了之，并把摩托的影响做到了最坏，可以说起了个坏头。随便跟一个人说摩托，谁不是上来就说不安全，档次低，太危险。这也成为了摩托车上路最大的阻力。

　　从宝马着力打造的“二轮汽车”开始，摩托车是否会重新复燃呢？因为在日本，其实也有一个禁摩的时代，慢慢的才逐渐解禁。

　　而在中国，随着交通压力的越来越大，特别是像北京、上海这样的大城市，摩托车出行也许将会是一个非常好的解决方案，会为缓解交通压力、增加出行效率提供帮助。而摩托车的特性，以及它对交通出行带来的好处，在未来随着大家对摩托车行业的了解，随着我们摩托车使用模式的变化，很多对摩托车的政策应该会发生变化，用一个中国比较好的词汇就是与时俱进。

　　关于安全性宝马已经有一些先进的科技，包括ABS、行驶轨迹控制系统、减震器控制系统等，另外在驾驶员保护方面的安全措施，比如说头盔、驾驶员的骑行装备等等，这些有关安全的配置和理念，都可以进一步跟市场进行沟通，从而得到更安全靠谱的进步。

　　此外，据发言，今年下半年上市的两轮电动摩托车“环保”将是宝马又一个亮点，这款车的推出主要就是为了控制污染，也许我们可以得出“对于大城市而言摩托车并不是问题的制造者，相反，摩托车提供了一个很好的解决方案”的新结论。

　　就大排量摩托车而言，它其实一种休闲工具，甚至是一种运动，一种生活方式。大多数时候人们开着它去野外，而不是在市内，摩托车也许会是一个新的时代。