“造车只是乐视‘SEE计划’其中一环，汽车生态开放才是核心要义。”8月18日，乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇在乐视云发布会现场对首次提出的“汽车生态”概念进行阐述，并首次曝光了乐视超级汽车效果图。
吕征宇表示，“很多人对“SEE计划”有误解，以为仅仅是造车。其实造车只是其中一环，“SEE计划”跟汽车生态开放是同一件事不同角度的诠释。具体来说，乐视汽车生态要打造一个贯通汽车产业链上下游、对汽车产品全生命周期进行运营和管理的开放生态圈。同时借助分时租赁、应用商店、电子商务等社会化运营，与用户产生强互动。很多人对“SEE计划”有误解，以为仅仅是造车。
未来，乐视汽车生态的产出将不仅包括超级汽车，还将包括动力总成技术的输出，车联网前后装硬件及解决方案的提供，以及对下游新能源企业及充电桩企业的投资与扶持。“乐视汽车生态作为乐视生态开放的一个子集，两者是一脉相承的，将面向全行业开放。”吕征宇表示。而实际上，在此前，乐视车联网跟北汽以及阿斯顿·马丁的合作已在此迈出步伐。
另据透露，接下来乐视将会有一系列汽车生态开放方面的行动对外公布，包括对一家充电桩企业的投资和扶持，提前对未来超级汽车的用户服务和运营进行布局。
乐视云+汽车=（B+B）2C
发布会上，吕征宇还披露了联合汽车行业及现有的云客户打造“（B+B）2C”服务平台的具体细节，公布了面向乐视超级汽车及整个汽车行业在云服务方面的一揽子解决方案和运营策略。
首先，乐视云将为乐视超级汽车提供全球领先的云服务，让超级汽车更智能、多彩、有趣。无论何时何地，都可通过乐视云连接人、车、物，实现无缝视频沟通；在确保安全前提下，享受如购物、视频、教育、直播、社交、虚拟现实、视频金融服务等车上生活；通过LBS、行为分析、O2O服务等云数据，让超级汽车更智能。
其次，乐视汽车将为乐视云的客户提供车载服务的入口和平台，构建基于乐视云的车载商店，为乐视云提供更多衍生增值的机会，如营销推广、广告合作、品牌联营、版权扩展、智能硬件等，创建跨行业垂直化反。
同时，乐视云将率先在汽车行业实践生态开放的理念。未来，乐视云所拥有的模块、技术、资源、用户、平台、系统等，均可完全开放给其他汽车厂商。
“更多关于乐视汽车生态布局及‘SEE计划’进展的内容将在9月5日成都举办的首届汽车生态开放大会上对外公布，”吕征宇说。
)
