内饰上如果你要骗我说这是一台D-MAX的话那没准我就信了。因为二者之间具有很强的相似性。这或许是出于同一平台，采用同样的内饰配件的原因。在生产上更有效率，成本也更低。

　　无论是颇具亮点以及实用性的前排储物空间、有一定实用性的第三排座椅，还是后排影音娱乐系统的出现。都昭示着mu-X想要打破人们以往对于这种采用非承载式车身，具备分时四驱系统的所谓“硬派越野车”的看法，想要人们看到它在具有不错的越野性能基础上仍不放弃对家用方面的追求。

　　一番体验下来，江西五十铃mu-X明显是想要面面俱到，迎合更多消费者的需求。比如你想开着它去越野，分时四驱、低转速大扭矩的柴油机随时供你差遣；你想用它临时客串一下搬运工，放平第二、三排座椅也能满足需求；你想开着它舒舒服服带着一家人去旅行，第三排座椅以及后排影音系统也会让后面5名乘客在旅途中并不那么无聊。相较于可能更注重拉货效率的D-MAX来说，mu-X更多地考虑到了车主及其家人的感受，同时对于同平台皮卡车型的优势也大部分得到了保留，可以说是一个更适合家用的多面手。