想要中型SUV？要七座，还要硬派越野？在20万左右估计选择真不多。而今天的主角就是这么一台硬派中型SUV，它就是江西五十铃mu-X！（指导价：17.88-25.38万）
五十铃mu-X的体型是比较高大魁梧的，尺寸在同级别的车型中也比较突出。它的长宽高为4830/1860/1830mm，轴距更是达到了2845mm，而同级别的丰田汉兰达的轴距为2790mm。
它的整个车头设计显得方方正正，进气格栅上两条粗壮的镀铬饰条提升了力量感。而前后轮拱有明显的凸起，给人一种粗犷的感觉。配合它高大的车身，mu-X整体给人一种“壮汉”的感觉。
与别不同的是五十铃mu-X使用的是2.5T/3.0T的柴油发动机。今天我们着重介绍2.5T的车型表现，2.5T的涡轮增压直喷发动机，最大的马力为136匹，功率100千瓦，峰值扭矩达到了320牛米，并且1800转便可输出。匹配的自动变速箱是来自爱信的5挡手自一体变速箱，也有5挡手动车型可以选择。
它的动力总成是强调低扭的动力表现，动力输出平顺，在80km/h以内的动力响应较快，只是在高速上再加速的表现就显得有些吃力了。
五十铃mu-X的最吸引人的莫过于它的越野性能，先来说说它的硬件配置吧，它采用的是非承载式车身、前螺旋弹簧双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆，最小的离地间隙为225mm，这样的硬件配置让它能从容应对一般的越野路面。加上它低扭动力强的特性，让这台重约2吨的SUV在越野路面上提速快、驾驶轻松。
另外，它使用的是分时四驱系统带有低速四驱（4L）和高速四驱（4H）模式 ,在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，这样在极端越野情况时能帮助车辆脱困。比起同级别的许多采用承载式车身的SUV车型，mu-X的越野性能则显得更强、更实在。
内饰做工细致，设计过于简约
内饰也和外观一样也是简单朴素的设计风格，我个人认为这样的设计放在现在的市场环境下未免显得有些落后于时代，消费者的接受度也不会很高。不过它的细节做工比较均匀细致，不会给人一种廉价感。
空间表现中规中矩，灵活性一般
mu-X的轴距虽然达到了2845mm,但是车内营造的纵向空间却不是特别的充裕。因为，第二排的座椅不支持前后移动，第三排座椅的腿部空间对于一个成年男性来说是比较局促的。而它的前两排无论是腿部，还是头部空间都表现充裕。
它的后排座椅放倒以后，能获得一个十分可观的后排空间，并且高度和宽度也表现不错，装载能力自然是不低的。
到底它值不值得买？
教授认为，它很适合那些需要经常去越野的买家，毕竟它的越野性能出色，动力表现充足，非铺装路面的舒适性也不错。如果是多数在城市行驶的话，那么像锐界、汉兰达等采用承载式车身的城市SUV则更有优势，因为它们的内饰质感、舒适性、噪音控制会更出色一些。当然，汉兰达和锐界的价格要比mu-X贵上不少。所以mu-X还是有一定的性价比的，因为被它吸引的是一群热爱越野，但又对价格敏感的车友们。
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