对于斯巴鲁的赛车，想必大家已经比较熟悉。此次斯巴鲁车队主要参加的是S6组的比赛，S6组指的是可以在同一厂商旗下任意组合发动机、底盘、悬挂等核心部件，开放程度比国际汽联现有的改装规则更为宽泛。之前斯巴鲁车队由于使用的赛车没有在国内组装，而不允许加入该组别，今年中汽联对整车在国外生产的车型也准许参加该组别竞争。

　　斯巴鲁赛车的车重由之前R4组的1350公斤减至1200公斤以上，发动机排量由1997毫升增至2200毫升以下，涡轮进气口直径由33毫米增至35毫米以下，车宽由1795毫米增至1820毫米。底盘、悬挂等部件都有所改进，预计每公里比过去的R4组赛车快2秒。

　　关于拉力赛的成绩评定，其实是由赛段内的行驶时间+行驶路段行驶时间的受罚时间+其他的受罚时间组成。成绩的发布也有相应的规则，各类非正式成绩在阶段进程中发布，阶段非正式成绩在阶段结束后发布，而初步最终成绩则在拉力赛结束后发布，但是最终的正式成绩则需要再经仲裁委员会批准后发布，所以看到喷香槟的也不一定就是最后的赢家，还需要仲裁委员会批准成绩才可。