英菲尼迪在华猛增，雷克萨斯遇冷

　　【概要】2015年7月其在华零售销量为2,741辆，在2014年7月2,300辆的基础上，同比增长19.2%。与此相反的是，受困于迟迟未能国产，雷克萨斯2015年上半年在中国市场累积完成销量36,260辆，较2014年上半年的销量39,335辆，同比下滑7.8%。

　　【具体销量】豪华汽车品牌英菲尼迪近日公布了7月份在华（不含香港、澳门及台湾市场）零售情况，当月其销量达2,741台，同比增长19.2%，保持行业领先的增速水平；1至7月，英菲尼迪在华累计销量达21,662台，同比增长33.3%，继续以较大幅度领先豪华车市场增速。

　　在全球市场，英菲尼迪保持强劲增长态势，7月销量达16,351台，同比增长21%，创历史同期最佳销量纪录。在美洲、EMEA（欧洲、中东和非洲）、亚洲和大洋洲、西欧以及加拿大、墨西哥、澳大利亚等重要市场，英菲尼迪均创最佳7月销量。

　　与英菲尼迪的跨越式增长形成鲜明对比的是，雷克萨斯2015年在华“遇冷”。实际上，雷克萨斯官方在华已多年不公布其具体销量成绩。而根据第三方机构整理的2015年上半年豪华品牌销量数据显示，雷克萨斯上半年在中国市场累积完成销量36,260辆，较2014年上半年的销量39,335辆，同比下滑7.8%。2015年雷克萨斯在中国市场的销量目标为92,000辆，上半年目标完成率仅为39.42%。

　　为了给经销商减缓压力，雷克萨斯决定将2015年销量目标从92,000辆下调至86,000辆。那么下半年要完成的销量是49,740辆，经销商表示压力依然不小。

　　【车型销量】英菲尼迪方面，在7月销量中，国产车型主力地位增强，占总销量比例六成；而由Q50、Q50L和QX50组成的英菲尼迪“50家族”销量达1,846台，占总销量67.4%，也为销量增长提供重要支撑。

　　雷克萨斯方面，数据显示其在华当前销售的主力车型为ES和NX，其中NX月销量已经达到3,000辆，在进口豪华SUV里销量已经位列主流。但与其他车企一样，同阵营SUV车型销量大涨其实是抢占了自家轿车销量的份额，这就意味着ES销量出现了大幅下滑。

　　【新车上市】雷克萨斯新款ES于2015年8月18日正式上市。与此同时，新款ES的上市其实也揭开了雷克萨斯在2015年下半年车型推出的序幕，据了解，新款LX、IS200T将在成都车展上正式发布，上市时间将按先后顺序分别在10月、11月正式上市。另外，雷克萨斯还将会上市新一代RX以及雷克萨斯RC车型。此前雷克萨斯RC只在国内推出了性能版RCF，而此次预计是普通版车型的上市，这款车未来将和宝马4系竞争。

　　【销售渠道】由于进入中国市场的时间比英菲尼迪要早一些，因此在经销商数量方面，雷克萨斯的在华经销商数量要远多于英菲尼迪。其中，雷克萨斯在2015年初已成为在华经销商数量最庞大的日系豪华品牌，总计达到135家，同比增长15.4%。另一家豪华品牌英菲尼迪渠道建店速度更为迅猛，增长率为41.7%至85家。至2015年底之前，英菲尼迪还计划在空白城市建设新网点至115家。

　　纵观排名前十的豪华车品牌，目前仅有保时捷明确表示没有国产计划，而除了雷克萨斯继续保持进口之外，其余品牌均已实现国产化，甚至第11名的讴歌国产产品也将于2016年下线。由国产化带来的生产成本、关税成本、市场效应等优势，将促使其他豪车品牌进一步蚕食雷克萨斯在华的市场份额。

　　反观英菲尼迪，面对中国豪华车市场的新常态，合资对英菲尼迪销量提升的拉动作用日益明显，从而让该品牌走在了增长的前列。