拥堵的城市交通，工作的压力，这是生活在都市的人，每天都面临的问题。相信大部分人跟小编一样，每天都已经够辛苦的了，实在不想在开车这方面费劲了，所以一款驾驶轻松的汽车更适合生活在都市的人们。今天小编为大家介绍4款自主紧凑级自动挡两厢车，至于为什么要推荐它们呢？请通读下面的文章！
今天小编推荐的四款车分别是启辰R50自动时尚版，宝骏610自动舒适型，逸动XT自动俊酷型，帝豪两厢版CVT精英型，以上这四款车均为自动挡车型，价格在7万-9万元之间。以下表格为这四款车的相关信息。
品牌车型：启辰R50 1.6L 自动时尚版
售价：7.88万元
车型亮点：1.6L自然吸气发动机+4挡自动变速箱
启辰R50是以老款骐达为蓝本打造而来，其大气的外观给人一种亲切时尚的感觉。启辰R50配备了一套车载智能互联系统，可实现实时安检、自助寻车、预约保养、一键导航等功能，让你的驾驶更为轻松和聪明。
动力方面，启辰R50自动时尚版搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩为153牛·米，与其匹配的是4挡自动变速箱，保障驾驶的轻松、平顺、省油和可靠。其采用电动助力转向，手感属于偏轻的类型，但是力度拿捏得恰到好处，低速时不会嫌重，高速时方向也不容易发飘。
启辰R50自动时尚版悬架采用的是前麦弗逊后扭转梁的结构，减振器的行程长且软，对路面的细微振动能够进行有效的过滤，再加上比较柔软的座椅，启辰R50自动时尚版作为一款家用车在舒适性方面的表现是很不错的。
启辰R50自动时尚版也拥有车联网技术-“智慧车管家”，这是一台真正的“聪明”的小车。它能为你提供移动的WIFI热点，也能通过专属APP软件，提供多项贴心的专属服务，涵盖了紧急道路救援、保养维修预约、4S查询、泊车指引、车辆行驶动态、一键导航、车辆自检/监控等多项实用功能，这些功能不输给其他品牌的豪华车型。
启辰R50自动时尚版车身整体尺寸为：4280*1695*1535mm,轴距2600，是一辆标准的紧凑车型尺寸。其通过发动机最小化以及各种车内优化设计，启辰智慧R50的轴距尽管不算出彩，但车内有效长度竟然达到了1839mm。以180cm身高体验者来感受，前后排头部可以很轻易实现一拳的宽敞距离，无论是驾驶视野还是活动舒适性都有保障。
总结：作为一辆7万起的家用轿车，启辰R50自动时尚版宽敞舒适的空间，再结合动力节油经济可靠，搭配上移动互联技术，相比同价位同级别车型而言，颇具竞争力。
品牌车型：宝骏610自动舒适型
售价：7.88万元
车型亮点：1.5L发动机+6AT变速箱的动力系统
宝骏610在前脸和内饰设计上与630保持高度一致，其更像是宝骏630的两厢版本，尾部设计具备很强的层次感，偏向运动风格。宝骏610自动舒适型搭载1.5L自然吸气发动机，而这套1.5L发动机+6AT变速箱的动力系统，无论是技术含量还是成熟程度，都让其在同价位车型中显得鹤立鸡群，它也是宝骏610相比对手最大的优势所在。
宝骏610自动舒适型采用的是一台1.5L P-tec自然吸气发动机，拥有DVVT双可变气门正时技术，1.5L发动机最大功率112马力（82千瓦）/5800rpm，峰值扭矩147牛·米/3600-4000rpm，与之匹配的是第二代GF6六速手自一体变速箱。相比同价位对手，宝骏610的动力水准达到中上水准，满足日常使用的需要是小菜一碟。
宝骏610自动舒适型悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，偏向于舒适的调校，初段偏软，末段的支撑性还不错，整体感也不错。悬架对于路面小坑洼处理得比较温柔。其采用了电动助力转向，在低速行驶时很轻便，回正力适中，转向也比较顺滑。高速之后，方向盘显著变沉，跑高速时车辆的直线稳定性相当突出。
宝骏610自动舒适型采用掀背式设计风格，整体风格更加年轻运动。宝骏610的前脸采用了与宝骏630相同的家族式脸谱设计，新车长宽高分别为4401/1736/1463mm，轴距为2640mm，数据上不落下风。
宝骏610自动舒适型采用自发光的LED白背光灯组合仪表，中部还加入了一款电子显示屏，可以显示平均油耗等多种车辆信息。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配，方向盘搭配银色装饰条，整体风格偏运动，带来不少新鲜感。此外，新车仪表盘也进行了全新搭配，采用双表盘设计，更符合当前年轻人取向。
点评：宝骏610自动舒适型跟同级车相比最大的优势还在于它所搭载的1.5L发动机+6AT变速箱的动力系统，性能不错且成熟可靠。其作为宝骏630的两厢版本，它拥有更为灵动、更富层次感的整车造型。
品牌车型：逸动XT 1.6L自动俊酷型
售价：9.19万元
车型亮点：1.6L自然吸气发动机+4挡手自一体变速箱
长安逸动XT其实就是致尚XT车型改了个名字而已，其他方面均没有改变。其采用了与逸动完全不同的前脸设计，新车的前大灯、前进气格栅以及保险杠都采用了全新的设计，一系列变化使得逸动XT的前脸比逸动更加动感。
逸动XT 1.6L自动俊酷型搭载1.6L自然吸气发动机，其最大功率为92千瓦，最大扭矩为160牛.米，数据上已经完全达到合资车型的水平。与1.6L发动机配合的还有一台4挡手自一体变速箱。
逸动XT 1.6L自动俊酷型采用了麦弗逊式独立悬架加拖曳臂式非独立悬架组合，悬挂系统调教的很有韧性，有效缓解减速带之类所带来的明显冲击，保证乘坐舒适性。而这种搭配，在日常的行驶过程中，通过减速带以及井盖等不平整路面时，对于路面的过滤性相当不错，始终都是在让驾驶者保持一个舒适的状态。
车身尺寸为4425*1815*1485mm，轴距2600mm。稍高的腰线贯穿整个车身，所有的细节元素都在诠释着致尚XT的运动特征。
逸动XT 1.6L自动俊酷型还配备了in Call 智能车互联载系统，集合了GPS语音导航系、WIFI、蓝牙、7英寸高清显示屏等，该系统新增语音控制。驾驶员在开车过程中可通过语音控制收音机、多媒体播放、导航、电话、生活资讯等多种功能。
小结：该车漂亮的外观，配备的in Call 智能车互联载系统也符合了当下车联网的趋势，比较符合很多年轻人的审美。
品牌车型：帝豪两厢 1.5L CVT精英型
售价：8.78万元
车型亮点：1.5L自燃吸气系统+CVT变速箱
新帝豪作为老款帝豪EC7的升级版，在很多细节方面都有了新的设计，看上去更简洁，时尚，卖相有力不小的提升。新帝豪的多媒体系统功能丰富，G-Link系统不论在操作上还是用户体验上都达到了合资车所具备的水准，值得肯定。
帝豪两厢1.5LCVT精英型采用了1.5L动力系统，最大功率输出80kW,最大扭矩140N.m,与之匹配的是比利时Punch(邦奇)公司CVT变速系统，集成了手动模式以及运动模式。CVT变速箱与发动机的匹配很平顺，这使得在日常驾驶中，它的平顺度表现要优于很多AT或MT变速箱的车型，当然在燃油经济性上也会更为出色并且日常驾驶中舒适性很高。
帝豪两厢1.5LCVT精英型采用了前麦弗逊独立及后扭力梁式半独立悬挂组合，调校偏舒适性，路面上一般的起伏颠簸都能够很好的过滤，过弯时的支撑韧性较为平稳，可以很好的满足你轻松驾驶的需求。
帝豪两厢1.5LCVT精英型侧面造型同老款相同，几乎没有变化。车身尺寸依旧是4425*1789*1470，轴距2650mm。全系标配无钥匙进入和发动机一键启动，这相对于一些同级的合资车型可是厚道不少。
总结:新帝豪两厢带来的这一系列变化，我们应该对其未来的前景抱有期待，首先变的更年轻、质感更强、配置增加这些都是值得肯定的。CVT变速箱虽然显得缺乏激情，但在我们日常驾驶中能够做到平顺和节能，这点是非常重要的。
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