【编者按】2015年的中国车市，再次站到了一个大转折的时间节点上。一个最明显的变化是，在宏观经济与汽车市场的新常态下， 旧有的秩序已开始坍塌，新的世界正在到来，尤其是伴随着思维变革、技术变革和模式变革而来的跨行业搅局者们，正在以远远高于以往任何一个时代的热情，入侵 传统汽车行业的领地。
伴随着这扇剧烈变革大门的打开，中国汽车营销首脑风暴已行至第11个年头，此时亦是中国汽车行业最困苦和迷茫的时刻。对此，搜 狐汽车特展开“中国汽车营销首脑风暴十一周年系列采访”，分享车企掌舵者们的思想结晶，以图寻找当下与未来的破局之道。本文的对话嘉宾是广汽乘用车副总经理梁伟彪。
如火的7月，中国汽车市场却进入了“严冬”。根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，7月国内乘用车销量126.86万辆，环比下降16.07%，同比下降6.58%。
然而，在整体惨淡的销量成绩中，中国品牌却逆市爆发，7月，中国品牌乘用车共销售49.42万辆，同比增长5.06%，占乘用车销售总量的38.95%，占有率比上月提升1.19个百分点，其中，多家自主品牌厂商同比增长幅度超过两位数。
而在这些逆市上扬的车企中，广汽乘用车传祺品牌绝对是一匹黑马。据悉，广汽传祺7月销量约1.36万辆，同比增长150%。其中传祺GS4在上月突破万辆大关后，本月更是取得了1.2万辆的优异成绩，进入SUV销量排行前三甲。
作为一个推出不到五年的年轻品牌，广汽传祺却在如今陷入低迷的车市中迎来如此高的增速，不得不让人为之惊叹。在银川论坛上，广汽乘用车副总经理梁伟彪为我们解析了五年来传祺的营销之路。
艰难的开局
“我是传祺项目开拓小组的一员，从最早的第一家店选址到投入运营，从最初的不到60家店，到去年年底突破300家，一路走来感觉真的很不容易。”当过去艰辛的一幕幕从脑海中闪过的时候，梁伟彪感叹颇多。“传祺走了一条截然不同的路，虽然很艰苦，但是收获的喜悦却是更具意义的。”
大多数的自主品牌，在宣传时用的都是富有民族感色彩的营销方式，但是传祺却没有这么做，相反却以有着合资背景的广汽为其品牌背书，并在宣传过程中模糊了自主和合资的概念，“传祺一开始并没有强调自己自主品牌的出身，就是希望大家以一个平常心态回归到作为一个消费者最基本的诉求。”梁伟彪表示“消费者在看到我们的产品时会更多的会联想到这应该是一款合资品牌的产品。”
在过去几年间，消费者对于自主品牌的印象偏差，在这种形势下，传祺的这种营销手段虽然很无奈，但不可否认却是当时最好的选择。而随着国内消费者对于中国品牌的深入了解和接受，传祺也开始慢慢的转变了营销方式。如今，传祺在越来越多的场合提到自己是中国品牌，尤其是在去年《变形金刚4》的营销中，传祺不遗余力的宣传，也让全世界都认识了这个年轻的中国品牌。
“我认为汽车销售应该回归到一个最核心的价值，就是给我们的消费者带来安全、可靠的以及高质量、环保的汽车生活体验和感官享受，在这方面传祺要向世界靠拢。对我们来说，产销量排名第几不是关键，我们的目标是要力争成为世界级的中国品牌。”
掉下的馅饼
对于自主品牌来说，其最大的目标就是能够“走出去”。2013年，传祺作为唯一一家参展的中国汽车制造商亮相北美车展，正式开启了海外战略。
而这一次的海外亮相，也成为传祺品牌历史上最大的一个转折点。
那段时间，《变形金刚4》正在物色可以合作的汽车品牌，而当制片方在北美车展看到E-jet的造型后，直接被其“惊艳”的造型掳获，对这个来自中国的陌生品牌倍增好感，而接下来的合作也变得那么的水到渠成。
“这个合作并不是我们主动去争取来的，而是因为一些因缘际会走到了一起，我们的付出并不是特别大，但是效果却是空前成功”。对于传祺来说，这个合作无异于一个天上掉下来的馅饼，而传祺刚好有这样的实力来接受它，于是收获也自然随之而来。
在梁伟彪看来，像这样的国际合作的机遇非常难得，但并不会成为传祺未来的一个趋势。“娱乐营销会有一些时效性，它的影响力可能只能持续一段时间，目前社会节奏太快，如果今天我不主动提变形金刚，可能很多人都想不起来。”梁伟彪表示，“对于传祺来说，我们的策划更多的是追求精准营销的目标群体，在一段时期，通过某一个事件来影响一群特定的目标人群。”
此前，传祺GS4与央视合作，打造一档青春励志节目《电影新青年》。通过“高颜值”的关键字眼，传祺将GS4和该节目很好的结合在一起。梁伟彪认为，汽车营销应该追求互相之间的价值关联，而不是仅仅让合作方去为其宣传。
压力下的传祺
和目前许多自主品牌厂商一样，传祺在飞快的增速中也承受到来自合资品牌不小的压力。梁伟彪坦言，“上半年一些合资品牌的官降确实也给自主品牌带来一定的影响，包括我们内部也有一些声音在说我们要不要也考虑降价。”仅管有很多不同的声音，但是在梁伟彪看来，盲目的降价，对于传祺品牌定位不是什么好事。
目前，传祺主要通过推出新产品研发成果来巩固其市场定位，包括此前的GS4，以及未来新的C级轿车GA8。此外，渠道布局的拓展也是传祺未来一项很重要的工作。“在市场下滑的时候，机会空间也会增长，在这个过程当中也更易于我们去拓展一些过去要费很大工夫才能进入的领域，因此，未来我们将会加速在市场网络上的布局。”梁伟彪表示，未来广汽传祺将结合当地市场的情况推出新的建店模式，包括一些新的二网建设支持手段，同时，传祺也将依托电商平台，在市场上展开一系列新的行动。
而在这个“互联网+”时代，传祺无论是从产品还是销售上都和互联网有着深入的结合。早在两年前，传祺就在一款经济型轿车上推出智慧传祺版，通过和互联网的对接实现远程操控，目前该产品己实现量产。同时，传祺发布了互联网时代的概念车——“WITSTAR概念车”，可实现无人驾驶，该车也参加了底特律车展，并受到广泛好评。
在互联网销售方面，依托“3+1大广汽战略”，目前互联网平台对于传祺的销售贡献度己达到了35%以上，而随着消费手段的进一步互联网化，传祺在这方面还将有更大的提升。
SUV发展之惑
从今年市场状况来看，包括传祺在内的大部分自主品牌销量都有着不同层次的提升，这其中最大的功臣无疑是SUV。而依赖于SUV的自主品牌，未来是否只有这一条出路？对此，梁伟彪也有着自己的看法。
“有这么一句在各个领域都适用的话，叫尊重市场，一切以市场的导向为方向”梁伟彪表示，“在中国，SUV增长是有目共睹的，这是一个市场的导向，不以企业的意志力为转移，那么，我们就会尊重这样的市场去布局”
然而，在梁伟彪看来，SUV虽然是重点，但却不是唯一。“从汽车消费来看，轿车依然是很重要的一块，尽管在某个阶段，某个细分产品可能要投入更多的精力，但我们同时也会全面发展轿车等其他产品。这样发展的好处在于，一旦市场上面有新的需求形成或者新的趋势变化，广汽传祺一定是应变最快的一个品牌。”
仅管传祺有着周全的考虑，但轿车销量的下滑依然是不争的事实，在这种不断下滑的形势下，广汽传祺会否继续坚守到底？就让我们拭目以待吧。
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