据英国路透社8月21日报道，随着新工厂的建成投产，大众集团表示，其中国工厂平均产能利用率将随之下降。
德国《商业周刊》(WirtschaftsWoche)上周引用匿名消息报道，大众集团在华20家汽车和零部件工厂的产能利用率正在下降，大众集团正在计划减少10%到20%的中国主要车型的产量。
但大众官方辩称，工作日只是恢复到正常水平，原因在于新工厂投用。并回应不会减少中国汽车和组件工厂的使用率。
大众方面向媒体发送电子邮件，表示在华工厂平均开工天数确实会下降，但只是将工作日数量恢复到正常水平，新工厂的投用将缓解现有工厂的压力，“所谓大众将证实在华整车及零部件厂产能利用率下降的说法不实。”
不管大众如何否认，由于中国对汽车的需求减缓，使得大众7月份削减全球销售预测。
据悉，大众集团的利润和资金流很大一部分来自中国市场，近年稳步扩大在华市场，5月份第20家工厂开始运营。大众将使工厂现存的高工作量正常化从现在的300个工作日至接近每年270个工作日。大众集团曾在3月承诺，于2019年前将在华产量提高至500万辆。
大众表示，其两家中国合资公司也计划2019年前投资220亿欧元(约246.4亿美元)在新工厂和产品上。
2015年上半年，大众超越丰田，成为全球销量最高的汽车制造商，而中国业务为大众提供了大量的利润和现金流。任何在华削减产能的举动将不可避免伤及大众利益。
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