一提到猎豹汽车，大家一定会想到各种军工用车，一贯的硬朗和彪悍的产品形象已经深入人心。在去年底，猎豹Q62015款已经上市，售价11.99-17.98万元。本次我们来到猎豹汽车的总部——湖南长沙，在各种非铺装路面的专业试驾场地中体验猎豹Q62015款的越野能力，不得不说，这是一款通过极限很高的车型。
非承载式车身、差速器、四驱系统、2.0T动力、6MT变速箱，猎豹Q62015款是一辆为越野而生的车型。本次我们也是来到了湖南汽车运动文化产业基地，在专业级的越野场地体验猎豹Q62015款的通过性能。相对于在售的普通版车型，我们试驾的车辆在轮胎和悬挂等方面略有加强，但整体与在售车型差别不大。
猎豹Q62015款配备了伊顿公司生产的锁止式防滑差速器，在一侧车轮出现打滑时，差速器会迅速锁定打滑车轮，并把动力100%分配到另一侧未打滑车轮，自行脱困的能力很强。
看过了猎豹Q62015款在越野场地的表现，我们停下脚步，在静态中体验这款为越野而生的车型。既然是一款主打越野的SUV车型，那么首先它必须有一个硬朗的外观，让人一看上去就觉得结实。猎豹Q6做到了，彪悍的身材和见棱见角的车身轮廓，看上去就明显区别于当下城市SUV的流行风潮。
猎豹Q62015款的内饰风格相比之前要年轻很多，虽然黑色依旧是车内的主色调，不过新增加的一些镀铬和亚光装饰件，明显提升了车内质感。偏向运动化设计的三辐式多功能方向盘看上去十分美观，可谓是紧跟时代潮流的配置。
仪表盘的设计较为传统，黑底白字的显示也很清晰，中间的单色显示屏可以显示公里数、时间等简单数据。中控台布局十分清晰，大尺寸的多媒体液晶显示屏十分突出，集成了导航、蓝牙、倒车影像、多媒体播放等功能，都是十分讨大众喜好的主流配置。
需要注意的是，分动功能通常不可以进行2H到4L的直接切换，如果在2H状态直接将旋钮放到4L位置，会出现两种状态，一是无意识的换档，但换档条件不满足。分动器换至4H状态，等候换档条件满足后再换到4L；二是有意识的换档，这时车辆停止，需踩住离合，等待仪表指示灯4L稳定。
猎豹Q62015款采用的是2+3+2的七座式布局，后排座椅可以比例放倒，实现车内空间最大合理化利用。在实际体验中，身高180cm的体验者，前排头部空间十分充裕，达到了一拳四指。体验者在第二排头部空间为三指，腿部空间一拳左右。第三排乘坐空间较为拥挤，头部可腿部空间都比较局促，勉强能坐下，所以第三排座椅的实用性不大。
结语：猎豹Q62015款在保持硬汉外表的同时，内心也更加细腻，主流的配置和良心做工让其性价比飙升。通过专业级的越野路面试驾，让我们对这位硬汉有了更深的了解。尽管国内市场硬派SUV依旧属于小众，但是对于喜欢越野的朋友来说，猎豹Q62015款确实为一款不错的选择。
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